电动车虽然方便了我们的日常生活，但是，电池使用寿命一直让人烦恼，特别在新国标政策推出以后，电池的使用寿命大不如前，以前的电池可以使用3~5年，现在的电池使用一年多就会出现各种问题。

实际上电池的使用寿命与充电方式息息相关。那么电动车是每天充电好、还是电量剩余点再充好？本篇文章分析两种充电方式的优缺点，通过分享正确的充电方法，最大限度延长电池的使用寿命并降低用车成本。

电动车每天充电的优缺点

优点：每天充电可以让电瓶始终处在满电状态，让电动车行驶更远的距离。特别是在冬天，电瓶的容量会因为低温而降低，如果电瓶经常处于低电量状态，那么电瓶的使用寿命会受到影响。

缺点：电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池。铅酸电池的循环使用寿命在400～800次左右，不同型号的锂电池可循环充放电800~2000次。每天充电会使电池有限的循环充放电次数提前用完。

每天充电还会造成铅酸蓄电池的充电器老化。电池有一定的充放电循环次数，充电器也是如此。如果每天给电动车充电会加速充电器内部的电子元器件老化，时间长了，充电器的参数会发生偏移，容易把电池充坏。

如果你的电动车使用的是锂电池，每天行驶路程不远，电池剩余较多电量，每天充电会造成锂电池浅充浅放。锂电池的充放电过程是锂离子在正负极之间来回移动的过程。如果经常进行浅充浅放，锂离子会在正负极之间来回移动的次数增加，从而导致锂离子的活性下降，电池容量下降，使用寿命缩短。

如果你的电动车每天行驶路程较远，剩余电量无法满足第2天的行驶需求，那么，天天充电是正常的。因此，电动车的充电情况要结合实际使用情况来做决定。

电池剩点电再充的优缺点

优点：可以延长电池的充放电循环次数，普通铅酸蓄电池可循环充放电 400 次左右，锂电池可循环充电次 1000 次以上。如果天天充电，普通铅酸蓄电池可以使用 400 天，如果 2 天一充可以使用 800 天。锂电池每天充电可以使用 1000 天，如果 2 天一充可以使用 2000 天。因此，电池剩余点电再充可最大限度延长电池的充放电循环次数，延长使用寿命。

剩点电再充的缺点：电池电量剩余 30%是最好的充电时机，合适的充电时机可以保持电池容量，可以提高续航里程、延长电池使用寿命。

不论是铅酸电池还是锂电池，剩余电量是很难精准判断的。因为当电池电量下降到一定程度，电量表显示的是回升电压，并不是电池的实际剩余精准电量。因此，我们看见的电量显示30%剩余电量，电瓶是处在低电量状态，长期如此会造成电瓶容量下降，影响电池的使用寿命。

电动车是天天充电好，还是剩点电再充好

每天充电优点可以让电瓶始终处在满电状态，延长续航里程。如果每天行驶路程有限，会严重缩短电池的充放电循环次数，缩短电池的使用寿命。

剩余点电再充的优点是可以延长电池的充放电循环次数，延长电池的使用寿命。铅酸酸蓄电池和锂电池都有最佳充电时机，当电池电量下降到理论的最佳充电时机，此时电量表显示的是回升电压，并不是实际剩余电量，会造成电池处于亏电状态。

长时间这样会降低电池容量，缩短电池的使用寿命。综上所述，这两种充电方式都会对电池的容量和使用寿命产生影响。电动车电池的使用寿命与充电方式息息相关。因此，掌握正确的充电方法，延长电池的使用寿命，降低用车成本，才是我们最关心的问题。

分享正确的充电方法

1.待电量剩余40%再充电

当电池电量下降到一定程度，电量表显示的是回升电压，电池实际剩余电量低于显示电量，长期采用这种充电方式会降低电池容量，影响电池寿命。

因此，适当提高剩余电量，把剩余电量从30%提升到40%才是电池的最佳充电时机，这样可以保持电池容量，延长续航里程，对于增加电池使用寿命也是有帮助的。

2.不过充.不过放

过充指的是充电时间过长，充进去的电超过电池额定容量，会造成铅酸电池内部的电解液分解为气体无法及时排出，导致电池鼓包变形。过程有可能造成锂电池热失控引发火灾。因此掌握正确的充电时间是非常重要的，夏季建议充电时间不要超过6小时，冬季待充电器红灯转变为绿灯，再浮充一小时，及时切断电源。

过放指的是深度方面，把电池电量放光了再充电。深度放电对铅酸电池活性物质的利用率增大，其体积变化也随之增大，随着化学反应活性物质的新增，给电池极板带来沉重的负担，长此以往下去形成恶性循环，严重缩短电池的使用寿命。

铅酸蓄电池的容量是随着充放电次数的增加而逐渐降低的，而深度放电会加速这个过程，导致电池容量减少。因此，掌握合适的电瓶剩余容量是非常重要的，建议每次把电池电量使用到剩余40%要及时充电。

3.夏季与冬季充电方式不同

夏季温度很高，电池散热会受到影响，电动车长距离骑行，电池持续放电温度很高，回来不要立即充电，要电池冷却一个小时以后再充电。

回来立即充电，电池没来得及散热，造成电池温度极速升高，电解液水分蒸发气化，造成电池内部压力过高，电池会鼓包变形。锂电池回来立即充电，有可能造成电池热失控，存在起火爆燃的情况。

冬季不论是锂电池还是铅酸电池，都会受到环境温度的影响。低温造成电池内部活性物质活力下降反应速度慢，导致电池容量减小。

冬季电池散热温度快，使用电动车回来就充电电池还有余温，内部活性物质活力强，选择在这时充电，可以为电池充进更多电量，提升续航里程。总之在冬夏季和冬季都要遵循正确的充电方法。

4.充电器插拔问题

给电动车充电时，应该先插充电器接口，再插 220 伏电源。如果先插 220 伏电源、再插充电器接口，充电器会直接启动，形成短暂的浪涌冲击电流。浪涌冲击电流会对电池造成一定影响，使整组电池容量产生下降，自放电电流增大，从而间接影响电池的使用寿命。

给电动车充电时正确的做法是先插电动车充电接头，然后再插220伏电源，充足电以后，先切断220伏电源，再拔掉电动车充电插头。

这种方式充电器不会立即启动，而是进入软启动状态，简单来说充电器就不会形成浪涌冲击电流，就不会对电池内部结构造成损坏，电池的使用寿命自然就延长了。

总结

每天充电的优点：每天充电可以避免电池过度放电，有助于延长电池寿命。每天充电可以确保电动车始终保持充足的电量，方便日常出行。

每天充电的缺点：每天充电会增加充电次数，对电池寿命有一定影响。频繁使用充电器可能会造成充电器电子元器件老化，造成充电参数偏移，对电池容量和寿命产生影响。

剩余点电再充的优点：剩余点电再冲可以延长电池的放电周期，减少充电次数，有助于延长电池寿命。不需要每天进行充电，可以节省时间。

剩余点再充的缺点：如果不注意剩余电量，可能会导致电池过度放电，对电池寿命有影响。如果不及时充电，可能会导致电动车在需要时没有足够的电量，给出行带来不便。

建议：

1. 根据日常使用需求选择充电方式。如果每天的行驶里程较短，可以选择剩余点电再冲，以延长电池寿命。如果每天的行驶里程较长，需要保持充足的电量，每天充电可能更合适。

2. 注意电池剩余电量。无论选择哪种充电方式，都要注意电池剩余电量，避免过度放电对电池寿命的影响。

3. 使用高质量的充电器。选择高质量的充电器，并遵循正确的充电操作，以确保充电安全和电池寿命。（新款电动车配有智能充电器，充足电会自动断电，老款电动车建议选择与电池型号相匹配的智能充电器，可以避免电池过充过放）

4. 定期检查电池健康状况。定期检查电池的健康状况，如电池容量、内阻等，以了解电池的使用情况，及时采取维护措施。

总之，选择每天充电还是剩余点电再冲，需要根据个人需求和日常使用情况来决定。同时，要注意电池剩余电量，选择高质量的充电器，并定期检查电池健康状况，确保电动车的正常使用和电池寿命。