台股1日一度重挫超500点，盘中虽然跌幅缩小，但仍有逾200点跌点。不过盘面上航运族群成资金避风港，中柜涨停，万海盘中大涨逾5%，阳明海运、长荣涨幅2~3%，散装航运也都上涨。

股市动态与航运业务情况息息相关，运价方面，上周五25日上海航交所的运价指数（SCFI）结束连八周跌势，是连跌后的首度逆势上涨，周涨幅5.97%。

航商指出，就近期全球主要航线的货柜运量来看，需求极为强劲，整体来说，11月货柜运价都可望维持高档，预计整个第4季报价都可望不看淡。

近期大陆多家货揽业者负责人、货柜航商的舱位销售人员传出的第一线消息指出，10月底的货柜轮航次“近乎全航线出现了爆舱情况”，其中，北美线方向爆舱情况或将蔓延至11月以后。

而货柜海运欧洲线合约换约期将届，11月起将进入密集议约期，包括季约、半年约、年约等，未来三个月一直谈到农历年前大势底定。

以现货价的动态来说，11月1日起，新一波调涨欧洲线附加费的航商，包括地中海、马士基、达飞、以星、赫伯罗德等，业内认为，此举意在拉高明年度欧洲线价格，预计欧线将大涨，2025年欧洲线每40尺柜有望冲上3000美元，挑战倍增。

业者指出，去年底订下的欧洲线合约价约每大柜1400-1500美元，接近航商成本价，而上周五远东到欧洲线涨幅最高，每40尺柜运价达2226美元，涨幅约14.15% ，按照近期供需状况分析，应该有大幅调高的机会。

这样的行情自然也反映到了股市之中，货柜三雄中以万海走势最强，盘中上涨逾6%，重回90元；阳明上涨逾3%，长荣一度上涨至211.5元，涨逾2%。长荣集团赢麻了，最近的海运行情很不错，显得咱们的抵制很不给力。