提及国产中高端SUV，理想L9与问界M9是两台绕不开的车型，无论是从话题性、销量亦或是综合产品力方面来看，两台车相比一众竞品车型都有着明显的优势，不过呢，两台车的定位相似，都是主打城市SUV，并不适合户外使用，这让喜欢把车子开到户外的消费者泛起了选择困难症。

而今天要说的这台车，它采用了非承载式车身，动力、尺寸甚至是智能化表现相比以上两款车型丝毫不弱，关键是在舒适性以及越野性能方面还能够兼顾，而且它的来头同样不小，这便是方程豹豹8。

前脸部分，方程豹豹8采用家族化的设计风格，分段式中网上方与两侧大灯组相连接，带来贯穿的视觉效果，拉伸了车头的视觉宽度，下方中网则是与亮银色的粗壮前杠相连，看起来很显硬朗。该车的接近角达30°，并且车头厚重宽大，具有很强的视觉冲击力。

侧面有着平直的车顶以及直下式的后尾门，样式是标准的方盒子造型，不过隐藏式的A/B/C/D柱、隐藏式门把手以及造型别致的20英寸轮毂为它增添了不错的时尚感。车尾比较显眼的是它外挂式的备胎，外面罩壳造型别致，可以为它带来一定的辨识度，下方的保险杠尺寸不如车头来的宽大，其离去角为29°，在户外时，常见的非铺装路面基本上难不倒它。

内饰方面，豹8的中控布局简洁硬朗，三块大尺寸屏幕一字排开，从左至右分别是12.3英寸液晶仪表、17.3英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏，车机内部搭载了4nm制程的BYD 9000芯片，并搭载了最新的DiLink车载智能系统。此外，它还支持面部识别、应用商店、四区域语音连续识别以及后排控制多媒体，可实现7屏联动功能。不止如此，豹8还首次搭载了“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，可以在车机端实现手机上的一切功能，继而带来了更多的便利。

豹8的另一大亮点便是搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0了，作为比亚迪与华为深度合作的首款车型，豹8除了具备城市、高速自动辅助驾驶功能，像离车泊入、泊车代驾、远程挪车功能也都能轻松实现，在一定程度上减少了驾驶难度。

在用料方面，豹8车内随手可触碰到的地方几乎都被皮革材质以及真木饰板所覆盖，触感细腻柔软，在屏幕周圈和车门把手部位还配有128色氛围灯，对于增加车内质感很有帮助。另外，这台车让我印象深刻的还有它挡把后方整齐排列的水晶样式按键，上面集成了驾驶模式切换、低速四驱切换以及EV/HEV切换等功能，不止是外观炫酷，实用起来也是十分便利。

车身尺寸方面，定位为中大型SUV的豹8长宽高分别是5195*1994*1905mm，轴距为2920mm。根据版本的不同，它有6/7座可选，可以满足不同消费者的需求。而在舒适方面，该车全系配备了真皮座椅、前后排座椅加热/通风、二/三排座椅电动调节，前排座椅按摩等功能，此外，6座版车型还单独配有第二排座椅腿托调节和按摩功能。

不止如此，实际体验下来，豹8的座椅宽大厚实，内部填充物比较柔软，可以对身体起到不错的包裹和支撑作用，这台车还配有-6至50℃压缩机冷暖冰箱，消费者所感兴趣的“冰箱、彩电、大沙发”算是一站式配齐，舒适性表现不输理想L9这样的城市SUV。

动力这块儿，方程豹豹8搭载了DMO电驱越野开创平台，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，零百加速仅需4.8s，它的百公里亏电油耗仅为8.5L，与家用紧凑型SUV相当。同时这台车还支持100km的WLTC纯电续航，在市区短途用车时，完全可以把它当做一台纯电车来用，而在长途行车时，满油满电的情况下，综合续航超过了1200km。

前文中已经提到，豹8是一款“带大梁”的硬派越野SUV，相比于城市SUV，它的车身强度有着天然的优势。在越野性能这块，这台车搭载的全功能版云辇-P液压悬架与百万级的仰望U8一致，它拥有最大140mm的悬架行程调节，并可实现高度、三级刚度和智能阻尼调节功能，即便是在非铺装路面，也能够很好的保证车内乘客的舒适性。

此外，这台车上还配有中央差速器锁止、前/后桥差速锁、涉水感应系统、坦克转弯等功能，脱困能力比肩一众硬派越野SUV，把它开到户外同样能打。

总的来看，豹8是一款打破传统的SUV车型，相比于理想L9、问界M9这样的城市SUV，它的舒适性以及空间表现并不差，同时呢，它还有着不俗的越野性能，而且与华为的深度合作也让它的功能端几乎没有短板。就是这样一台车，它的售价定在了37.98 - 40.78万元，相比于理想L9和问界M9反倒是更便宜，考虑到中高端SUV市场的需求一直旺盛，这款车凭借着全面的身手想要热销并不是什么难事，恐怕在不久之后，提及“国货旗舰”，在理想L9、问界M9之后，也要加上方程豹豹8的名字了。