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文丨煜捷史馆

编辑丨煜捷史馆

近日，俄罗斯议员谢尔盖·卡尔吉诺夫在国会上语出惊人，称俄方有权从中国的手中收回辽宁舰，并要求中方拆掉武器停止军用。

那么，俄方议员为何会打辽宁舰的主意？又是否真的有资格收回辽宁舰呢？

相信大家在看到这一消息的时候，心里肯定有一万头羊驼奔腾而过，既有疑惑不解的怒极反笑，也有不屑一顾的质疑和惊诧。

要知道，辽宁舰可是我国的第一艘航空母舰啊！无论是从地位还是从意义上讲，那可都独一份的存在，又岂能轻易就拱手让人？

所以俄方议员在国会上的这个提议，简直是置中俄两国多年的深厚友谊于不顾，更是一种极其不负责任的说法和设想。

可转念一想，俄方议员不应该不清楚辽宁舰对我们的意义，那他为什么还要提出这么不合时宜的建议呢？

其实啊，俄方议员这番言论虽说有些“不过脑子”，但却也是一种别样的无奈之举，更是俄罗斯目前即将面临的困境之一。

大家也都知道，随着俄乌两国在正面战场上的僵持不下，双方必定是要寻求其他角度上的突破，以改变目前的相持局面。

不过就目前的形势我们也清楚，俄乌两国在陆军和空军上的对抗，已经可以说是招数尽出了，当然除了最终那个手段没有使用。

那么想要寻求新的突破，就只能寄希望于最后的海军身上了。

可俄罗斯如今的海军实力相较于以前而言，早就是大打折扣的程度了，唯一能依仗的也只有“库兹涅佐夫号”航空母舰。

但也算事与愿违吧，俄军的这艘“老古董”如今正面临着各项检修，更不必提还遭受了一场火灾，出厂运营更是遥遥无期的事了。

也正因如此，一时间拿不出新航母服役的俄罗斯，便将目光放到了我国的辽宁舰上，这也才发生了开头的那一幕。

俄罗斯议员的想法很简单，就是希望可以回收当初卖给中国的辽宁舰，以此来补充和增强俄罗斯黑海舰队的实力。

但大家也都知道，辽宁舰虽说是我国的第一艘航母，但其前身乃是俄罗斯未完工的“瓦格良号”航母，与俄罗斯可谓是关系紧密。

所以这位俄罗斯议员的说法乍一看上去，别说，还真有几分道理可言。

而为了让自己的设想看起来正当一些，这位俄罗斯议员还将“锅”甩到了中国身上，称中国违背了当初购买“瓦格里号”的初衷。

因为中国在当时购买“瓦格良号”的时候，对外宣称是为了将其建成可供参观的娱乐设施，所以才能“瞒天过海”运到中国的。

正因如此，将“瓦格良号”改造成辽宁舰的这种行为，在俄罗斯议员看来属于“非法”操作，因此俄罗斯有权利对辽宁舰进行回收。

尽管说这种说法颇有些无理取闹，但这位俄罗斯议员的设想从俄罗斯的角度上说，也并非是完全不值得一提的。

甚至说这位议员连回收辽宁舰的后续都想好了，将会直接“改头换面”，替代已经沉没的“莫斯科号”导弹巡洋舰。

那么如这位谢尔盖议员所说，俄罗斯真的有权利这么做吗？

诚然，辽宁舰的前身“瓦格良号”是俄罗斯的，这个事实并不是虚言，俄罗斯议员能有这样的设想也算是“情有可原”。

但实际上呢？当初俄罗斯将“瓦格良号”卖给我国的时候，那根本就是一个空壳子，上面几乎什么能用的东西都没有！

若非是我国投入众多的人力、物力、财力，恐怕辽宁舰还需要很长时间才能真正下水，届时恐怕我们的山东舰也早就能够出厂了。

所以别看辽宁舰的前身是“瓦格良号”，但里面的设备实打实可都是我们自己的东西，是我们国家一点一点、呕心沥血钻研出来的。

也正因如此，俄罗斯议员的想法就未免有些太天真了，辽宁舰的前身诚然是来自俄罗斯，但现在确实货真价实的中国“国产航母”。

就算退一万步来说，我们大发慈悲同意了俄罗斯议员的要求，选择将辽宁舰归还给俄罗斯，那大概率也是归还一个空壳子。

毕竟辽宁舰除了舰体本身是来自俄罗斯之外，其他的舰载设备可都是我们国家的，即使真要还回去，那这些设备我们可是得留下的。

那么试想一下，一个空空如也的“辽宁舰”真的是俄罗斯想要的吗？

想来这么一艘空空如也的辽宁舰，肯定不是俄罗斯想要的。

暂且不提重新维护和搭载设备的耗损资金，就算是从时间层面上考虑，那对于俄罗斯来说也是得不偿失的。

与其花费大价钱、大功夫重新修缮和完备新的航母，还不如整合一下所有资源，将“库兹涅佐夫号”航空母舰维修一遍呢。

好歹能够第一时间拉出来撑场面不是？总好过寄希望于一艘不知道未来情况的“待定”航母吧。

而且话说回来，我们国家有句老话叫做“钱货两讫”，即双方完成交易、结清各类款项，那么双方就处于互不相欠的地步。

当初我们一手交钱、一手交货，历经千辛万苦将“瓦格良号”航母运回国内，那么就意味着“瓦格良号”这个空壳子便是中国的。

无论说它的出身来自哪里，亦或是我们当初购买它的理由是什么，那就和俄罗斯方面没有什么关系了，我们国家想怎么做就怎么做。

而这也就此事奠定了基调，俄罗斯企图收回辽宁舰的说法完全是站不住脚的，更不用说我国肯定不会同意俄方的这种做法。

因此，这位谢尔盖议员“奇思妙想”般的提案，是无论如何也不会成功的，只会徒然导致两国的亲密关系出现隔阂。

相信俄罗斯的领导人也清楚其中的利害关系，所以这个提案注定是只能想想而已，是绝无可能被俄罗斯官方采纳的，大家大可以放心。

那么话说回来，我国是如何将“瓦格良号”拿下的？

说起来，“瓦格良号”航母与俄军目前的“库兹涅佐夫号”航母，也算是一对孪生兄弟，都诞生于强盛的苏联时期。

上世纪八十年代，美苏两国的军备竞赛正在如火如荼的展开，苏联为了在海上实力比拟美国的海军舰队，便决心要建造几艘航母。

于是在1982年的时候，苏联先通过了所谓的1143.5航母方案，这便是后世所熟知的“库兹涅佐夫”号航母。

紧接着在第二年的时候，苏联又通过了第二个航母方案，即瓦格良号航母。

而在当时的苏联军工体系之中，乌克兰所占的产业比重是最大的，所以这两艘的航母的建造工作，都由乌克兰的黑海船厂负责。

但航母的建造工作可是一项繁重的工作，更不必提要同时建造两艘航母，乌克兰承担的压力可想而知。

所以苏联只能集中力量建造“库兹涅佐夫号”航母，至于“瓦格良号”就比较难受了，修建进程被极大的延缓了。

但这还不是最主要的，库兹涅佐夫号航母于1985年下水服役后，苏联又追加了一艘航母的建造工作，瓦格良号再度被搁置了。

直到1991年苏联解体，瓦格良号都还是一个半成品。

苏联解体后，除了早就服役的库兹涅佐夫号被俄罗斯继承之外，就剩下了瓦格良号这个半吊子还待在造船厂里。

可彼时的俄罗斯内忧外患不曾间断，即使说非常想要再为自己增加一点军事上的砝码，但终究是没有多余的精力和财力去支撑。

乌克兰就不用提了，同样深陷资金困难的局面也无力维持瓦格良的建设，最终只能是将这艘半成品航母出售以缓解自身困境。

其实从这里也可以看出，瓦格良号此时的所有权还是在乌克兰手里的，俄罗斯最多就是名义上的主人而已！

航母素来有着“国之重器”的名号，即使是一艘半成品航母，那也绝对一个宝贝，所以当该消息一经现世，瞬间便引起了哄抢。

最后，香港富商徐增平通过以酒会友的方式，以2000万美元的“高价”拿下瓦格良号，为了瞒天过海甚至还宣称是建造娱乐设施。

即使说英美等国此时也发现了一丝端倪，竭力想要阻止徐增平将瓦格良号带到中国，但最终还是没能抵挡住我国带回航母的决心。

至此，“瓦格良号”开始踏上华丽转变、焕然一新的道路，中国第一艘航母辽宁舰应运而生……

辽宁舰对于我国而言，它的意义是极其重大的，并不能只用“中国第一艘航母”来衡量。

因为它不仅意味着中国海军从此进入航母时代，更为我国的工程师们积累了航母的相关经验，为之后独立建造航母奠定了基础。

而也正是在辽宁舰之后，山东舰、福建舰等国产航母鱼贯而出，中国海军也即将步入“三航母时代”，令无数国民感到振奋！

相信在不久的将来，中国的第四艘、第五艘航母会接连出现，我们也会一同见证中国的强大！

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