越南，又找到了中国头上，要中国帮助他们修高铁。
前段时间的大连世界经济论坛期间，越南总理范明政向中国发起求助，说希望能在铁路设计，建设和技术转让方面，获得中国的支持。
此外，越南交通运输部部长阮文胜也表示，希望
中国能帮他们，修建一条长达1500公里的高铁，连通首都河内与经济最发达的胡志明市，预计2026年到2027年开工。
其实越南计划修高铁，已经有很长一段时间了，也是三番五次地找过中国和日本，但最后都无疾而终。
然而这一次，越南的高铁梦还真有可能要实现，这背后有何隐情？又为何说日本已经基本出局？
今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。
越南“梦工程”其实早在23年前，越南政府就已经开始对高铁项目进行规划。
2006年，时任越南总理阮晋勇访问日本，日本还曾承诺支援越南修建高铁，双方签订了一份谅解备忘录。
备忘录中约定，双方将斥资560亿美元，由日本帮助越南修建高铁连接河内与胡志明市，全长1570公里，争取在2014年开建，至2045年全线完工，时速将达到350公里每小时。
而这条由阮晋勇发起的南北高铁项目，素有越南“梦工程”之称。
不过，当“梦工程”走进现实时，却是波折连连。
原因是，极少否决政府议案的越南国会，竟然否决了“梦工程”的提案。
国会的理由很充分，560亿美元，相当于越南一年GDP的60%，花这么多钱来修建一条时速350公里的高铁，真的有必要吗？
越南有经济学者认为，这项投资风险非常大，一般民众会更希望政府专注于应对医疗保障、供电等更为迫切的需求。
于是在争议中，越南这项“梦工程”被彻底搁置，且一拖就拖到了2019年。
彼时，越南内部出现两种说法：
交通部认为要修高铁，那就要修到最好，一步到位选择350公里每小时的方案；
但管钱的计划投资部却觉得不行，越南基建哪里都需要钱，怎么能都花在高铁上？所以就提出要降到200公里每小时，把钱省下来花给别的项目。
最终双方争执不下，越南高铁项目再次陷入停滞，也正是因此，才有了越南此次向中国的求助。
越南准备修建高铁，可能大多数人第一时间想到的办法，都是求助中国。
首先，中国高铁技术全球一流，妥妥的物美价廉；
其次，东南亚高铁网已经初具雏形，以后越南要想融入其中，采用中国的高铁标准是必然选择；
最后，中国在热带地区修建高铁的经验丰富，雅万高铁珠玉在前，帮越南修建高铁自然也是小case。
然而，之所以越南高铁一再难产，除了国内争议不断之外，也是因为其举棋不定，一直在中国和日本之间反复横跳，无法下定决心。
包括这次越南高层向中国求助，其实早在去年年底的东盟会议上，越南总理就曾再次向日本寻求支持，帮助越南修建高铁。
而且在今年3月份，越南高层再度访问日本东京，依旧想获得日本的支持。
为什么明摆着找中国帮忙就行，这么简单的事情，越南非得舍近求远，去找日本呢？
有猜测认为，修建高铁前需要在越南国内进行大量细致的地理勘测，这是“影响国家安全”的绝密信息，而一旦这些东西被中国人掌握了，越南很可能会紧张到睡不着觉。
因此，越南才在中日之间摇摆不定，甚至还曾经向德国的西门子集团抛出橄榄枝，高铁方案始终没能真正落实。
日本基本出局直到这一次找中国帮助，越南高层似乎已经下定了决心，越南高铁总算有了眉目。
为何这么说呢？
因为这次越南提出了一个方案，表示希望参照雅万高铁的PPP模式，越南的高铁项目也这么搞。
所谓的PPP模式，就是政府和社会资本合作模式，说白了就是政府不出钱或者少出钱，主要由企业进行投资建设，建好以后政府让渡经营权给企业，企业因此获得长期回报。
套在越南的高铁项目上，就是希望中方企业带资入场，建成以后获得特许经营权，再通过运营利润逐渐收回投资。
这样的话，只要中国企业答应，越南高铁最大的拦路虎，也就是钱的问题就解决了。
而对中国企业来说，近几年掀起了海外投资的热潮，再加上东南亚正在快速发展，在越南投资能分享发展的红利，所以也有很大的动力愿意这么干。
当然，任何投资都需要很复杂的考量，投资越南高铁的话，需要多久能够收回成本？这中间会不会发生什么意外？越南的政局是否足够稳定？等等，必须把这些问题都考虑清楚了，这个项目才有可能确定下来。
那么，这一次越南为何没有再去找日本呢？
原因其实很简单，这种PPP模式，日本企业搞不了。
比如越南点名的雅万高铁，就是由几家中国企业组成的联合体，与印尼企业联合体一起，组建了一家高铁公司（KCIC），然后这家公司与印尼政府谈判，获得了雅万高铁项目的特许经营权，综合开发权，最后才实现了双赢。
而对于日本来说，因为日本企业大都是私营性质。
所以一方面抗风险的能力弱，不敢参与这种项目，另一方面，企业之间的协作度也不够，很难像中国一样，组建一个全系统，全要素，全产业链的联合体。
而中国就能轻松解决这个问题，当时投资雅万高铁，中国的4家公司分别是，中铁国际、中铁工程、中水电、中车青岛，听名字你就能知道他们为何能联合起来。
而日本就完全不一样了，当初日本宁愿给雅万高铁项目提供75%的贷款，而且大多数都是利率只有0.1%的低息贷款，日本也一定坚持要印尼提供主权担保。
所以现在的越南高铁项目也是同理，既然越南有想法搞PPP模式，那么日本出局基本是一定的。
写在最后：
越南雄心勃勃，高铁项目却一拖再拖，折磨了日本十几年，兜兜转转又求到中国头上，实属奇葩。
不过，虽然越南已经求上门来了，但中国高层能不能答应两说，毕竟之前已经出了那么多幺蛾子，还是要深思熟虑才好。
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杨xy
越南人反复无常，由于历史的原因，对我们在骨子里并不友好。这是迫不得已了，以后肯定还会生变。要建可以，先把事全部谈清楚。
wangmin78 回复 07-11 18:28
但越南有一好处，就是美国不好拉拢，一是双方有仇互相猜忌，二是越南是社会主义国家，不是“民主国家”，是颜色革命的重点单位，所以越南不会完全投靠美国。
用户10xxx14 回复 07-11 21:35
谈清楚也没用，会耍赖，必须先打钱[得瑟]
用户10xxx45
中越关系现在还相当复杂，不宜参与。
噗嗤
总得弄个不听话的反面教材立在那里以尽效尤，越南就是个不错的角色，，，
有故事的人
咱不挣小人的那点钱
无奈 回复 07-12 08:41
想赚怕也不容易，真搞的话
七哥老五
由于历史地理原因，越南南北之间商业流动人口不足，要亏本的！
橘子是唯一水果
风险太大了，越南反复无常，小生意还好，大生意一定要三思而行，
以前我会飞
先说结论，这条铁路不管谁修最后都是血本无归。中铁六局河内项目各种波折延宕10多年，盈利可想而知，期间越南副总理对我们破口大骂，现在竟然想要我们技术转移，越南这个穷鬼加无赖还是远离最好。
把酒奉陪
经营权说收回就收回了
遥远的你
印尼是独一无二的。印尼高铁因为是开天辟地第一个，有示范钓鱼的意义，加上也不长，仅有130多公里，所以中国也就拼了。越南肯定不能让它白嫖！越南1500公里啊，想尽可能白吃中国，想什么呢？
?Ema
越南南北狭长，一条南北高铁就能解决主要客运，如果能接入到国内高铁，对其旅游业有很大的促进作用。但是越南反复无常、两面三刀，对我们有着极其强烈的防备心，这条高铁也就长期搁置了
烈焰
还我岛礁
广州新疯猫饰品
越南是个背信弃义的国家。新中国成立后，边境冲突持续时间最长的是中越之战，打了十年仗。两国的陆地边界虽然达成了协议，但海上争端没有解决。不看好未来的中越关系。
用户10xxx36
越南要建高铁，很难一帆风顺，他是有钱人的游戏。我国的高铁好象只有京沪高铁不亏，其他都是亏本运行，越南线路长，运量不足的话亏损是绝对的。
兰若寺黑山姥姥
以后会不会翻脸不认人[捂脸哭]
豆友dddd
投入多于产出，我们在亏，不能亏到国外。只求建设收入为安。
三三
雅万高铁，是我们做广告的项目，后面我们怎么做，那就要看我们的心情了。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
拿针给它缝上
好好扶持柬埔寨老挝吧！
R1SE-蕾蕾
越越只想引进技术。低调想超越和替代我们。
好晕
不能便宜了越南猴子学美国佬日本欧洲人开不能吃亏的条件
何志军
越南要求中国必须帮助他们修高铁，提供技术支持与转让，同时培训专业人才；要求中国必须在越南建立高铁生产线，交由越南管理，同时提供技术转让，建设高铁即技术转让的资金由中国提供支持，部分资金由越南向中国免息贷款。
牛鬼神蛇一大堆 回复 07-13 11:51
来许愿的[抠鼻]
北方以北
中国可以帮越南建高铁，但无论如何也不应该帮他们建火电厂，反倒是卖给他们电也可以的。主要原因就是对这种反骨仔，放大他们的需求可以，但不能扩大他们的自主生产能力。关键时候他们翻脸不认人了，我们也能直接断交。
果子酒
找了一大圈再来，综合条件当然差于雅万高铁。
寻你的轮廓
南海不确定因素肯定会影响这项工程就怕闹事赖账
用户15xxx02
越南拿个PPT项目开始到处招摇撞骗，搞诈骗活动
黒城
钱到位啥都好办
嗡嘛呢呗咪吽
不要和有领土争议的国家政府进行PPP合作，虽然有可能当地企业参与其中，但存在高风险！
若念
不能给越南修高铁，中越有领海领土之争，战时高铁的快速调动能让越南大大方便，对我们前线将士相当不利
用户13xxx94
帮印尼高铁建好了，现在人家要对中国商品征200%的关税。如果帮越南建好高铁，到时也许会征你300%的关税
用户15xxx02
我第一个不答应[笑着哭]
阿钢
日本已经拖了越南20年，中国也同样可以利用高铁项目拖越南20年，可以去调研，可以蹭吃蹭喝，可以利用高铁项目引诱越南在其他方面做出让步，就是不签正式合同。拖它二三十年再说。
一杯子的孤单
大概率是先修两条我国连接河内的高铁，投资没那么多收益也比那南北高铁稳定多了
多情的野花
故意搞地基深深，伤那里的地头龙。
匚若
日本技术不是挺牛的吗？怎么又转向中国了！
宋小美
这个不可能，雅万高铁，链接的是两个特大城市，有客流保证。越南没有
冰糖
给兔子驻军，就接这趟活，否则怎么保证狗子不反悔
lyjlmaeg
白嫖还想要技术
至尊宝
都是一帮喂不熟的狼崽子，坚决不能借钱给他们修，让他们自己筹款去！！！
good lucky
地缘政治影响考虑，绝对不能帮助越南发展基础设施和工业
来去匆匆
中企建，不但会亏本，还会收不到欠款。傻子才去
一曲相思梦中人
该死的自媒体断章取义。胡编乱造
草根
高钱不赚钱，劝越南朋友不要修了！
用户17xxx11
这种回报不靠谱的项目除了中国还有谁做呢？
方便面
我们可以拿钱帮建，，但技术转让不能，
不惊则已
关键时刻还得靠中国爸爸
HongBo
还是让它们找日本人修吧。
东风
越南从来就是白眼狼 要中国当冤大头 可得小心
一叶轻舟
钱到位！好说！
用户11xxx31
近攻远交，巴不得邻居穷得叮当响，唯一正确千万不给他，
用户14xxx93
赚不了大钱的，不要帮越南造
用户13xxx23
不能帮越南那个白眼狼
缘来有你
以前看不起中国高铁，现在还没他们建，那就是犯贱
用户10xxx91
在越南投资高铁，一百年也收不回成本
Eriky-moe
越南高铁只能参照中老铁路搞200时速的动车组
来自异域的嘲讽
过了这个村儿，就没有这家店了。让它再好好耐心等等，如果等不及，去看看美国日本能不能帮它修。
一个背包走天涯
还不知道什么时候能够全部回本
Mr.K
越南就算了吧，野心不少[得瑟]还想PPP，就它这个色三差五就反华的历史，就不应该把它扶得太好太高
用户75xxx99
靠一张ppt就来圈钱了
用户15xxx23
建个鬼，建造完了就开始反中，让中国吃亏
孺子牛
铁路是用电大户，越南不解决电的问题，什么都都搞不了。
kj1313888
钱到位才能做，但技术绝对不可能转让，虽然他们学不会
TS001
越南是准备钓大鱼啊，再说东南亚国家已有铁路接入中国了，中国没必要着急的，别光想着帮人，出了问题谁负责？
英雄有梦
上浮250％价格，实在要买也没办法
塞雁
肉包子打狗，有去无回
AK
永远别再去帮白眼狼，后面在南海跟他们可能还会有战争
軍……
什么什么都是中国投入，什么时候回本谁能说的准？死亏没赢，1%的把握都没有，别和他玩，
用户10xxx48
再拖它个十几年
风间云潇
拒绝
张藻松
绝对不能帮白眼狼反骨仔修建高铁，他们在骨子里对我们是很仇恨的，我们不能一而再而三地做傻事了。
名不经传
对于老牌白眼狼越南，第一必须美元充足到位交付，否则去找小日本了，日越再来一次恳谈会。
路人甲路过
越南这么多年没决定修，其实就一个字：钱。
浣溪沙
要拿出诚意，把白龙尾，和所有南海岛礁还给中国才可以谈，附则免谈
用户10xxx87
帮就掉坑里了！白眼狼喂不熟！
用户10xxx95
越南就是一只狗，反复无常，中国绝对不能投资越南铁路，越南不出钱就不给修，只出技术，不出钱！
没事看看热闹拱拱火助助威
没钱付的可以滚安了。不要想什么贷款的。拿实物作价还马马虎虎考虑下
用户11xxx97
先排队
大三村B1栋
对反骨贼要当心，随时都翻脸不认人的东西……
时事观察员老屈
建好之后，找个理由翻脸不认账，没收中企资产，完美……学阿三印度的招