资料图：2017年12月，时任总理巴育（左六）手持铁锹，参加在呵叻府北冲县莫拉欣举行的泰中高铁正式开工仪式。

泰国国家铁路局（SRT）局长尼鲁特（Nirut Maneepan）表示，该项目第二阶段已于4月18日在泰国陆路运输部（DLT）副局长奇鲁特（Chirute Visalachitra）主持的董事会上获得批准。

该项目是泰国和中国政府合作的成果。它将建设一条连接曼谷和廊开的铁路系统，全长607公里。第二阶段将从呵叻府延伸至廊开府，全长357.12公里。

该线路分为两部分，包括全长202.48公里的高架铁路和全长154.64公里的地面铁路。沿途将有五个站点：Bua Yai、Ban Phai、Khon Kaen、Udon Thani 和 Nong Khai。

目前，泰国国家铁路局将该项目提交给交通运输部，交通部将于今年提交内阁审批。

该项目的土木工程预计将耗时四年，而电气轨道系统的建设将耗时五年半。列车服务预计将于2031年投入运营。

目前，该项目二期工程土建设计工作已完成。环境影响评价（EIA）报告于2月16日获得环境影响评价处委员会的批准。

泰国国家铁路局局长表示，董事会还批准了允许一家公司投资廊开府Natha 跨境码头的想法，这是火车项目第二阶段的一部分。

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