因为单位和家的距离并不算太远，所以我每天都是骑车上下班。有时候因为加班等原因，回家的时候天已经黑透了。虽然大部分路段都有路灯，但中间有一段小路漆黑一片，摸黑骑行很不安全。于是一直想要入手一款自行车灯，但这种产品还真的要精挑细选、仔细研究一下，不然很容易入坑。

最开始的时候我在某多多入手了一款自行车灯，当时也是因为贪图便宜，没想到使用之后开始出现各种问题，总结起来如下：1、灯光亮度只有两档可调，低档太暗，高档又太亮。

2、产品标注的续航时间50小时，实际使用粗略计算用了不到30小时就没电了。

3、最主要的是我没想到它竟然不防水，竟然被一场小雨给整烧毁了，关键还过了退货期。

痛定思痛，我又在网上搜了很多品牌的车灯，看了买家的各种评价，最终入手了这款迈极炫RN3000自行车灯；这款产品的使用体验如何呢？跟大家分享一下。

简单的看一下迈极炫RN3000自行车车灯的包装和开箱，包装盒里面除了车灯之外，配件部分还有一个安装底座、一个GoPro转接座、四根绑带、一个六角扳手、一根充电线以及使用说明手册。

先来说一下迈极炫RN3000车灯的安装方法，车灯通过标准通用的佳明底座进行连接，可以实现快速的拆卸安装。用户只需要根据车把管的粗细，选择合适长度的绑带，通过六角螺丝进行锁紧即可；然后把车灯沿水平方向放入底座，90度旋转固定即可，整个过程只需要几分钟，还是很简单的。

车灯旋转固定动态图展示。

安装完成后的效果展示，迈极炫RN3000车灯的体积不大，属于小巧简约的类型。整个车灯外壳采用金属材质打造，通过阳极氧化处理，让外壳变得防摔耐磨。通体黑色的机身也比较耐脏；这个车灯重量为279g，还是不建议用户通过吊装支架安装或者直接戴在头盔上面的。

迈极炫RN3000车灯上面只有一个实体的按键，通过长按、短按、双击操作可以分别实现开关电源、切换档位、切换灯光模式。并且在按键周围设计了一圈显示灯，可以用来显示车灯电池电量情况，比如说绿色代表电量大于30%，红色代表电量在10-30%之间，红色闪烁则表示电量低于10%。

迈极炫RN3000车灯搭载了双灯珠，可以带来更宽的光照范围，而且光线也会更均匀一些。不过通过双击按键也能切换单个灯珠的照明，这样就能更省电一些，用户可以根据自己的实际需要进行选择。另外，车灯采用了防炫目光斑设计，可以看到在灯罩上面有一条条的格栅，它的主要作用就是将车灯原本向上发散的光斑向下偏移，从而让逆向行驶的车辆或者行人免受远光的影响，让骑行变得更加安全。

车灯夜间效果实拍，迈极炫RN3000的最高亮度可以达到3000流明。这是一个什么概念呢，一般我们家庭用的轿车前大灯，卤素灯泡的亮度一般为1000流明左右，LED和氙气灯的亮度实3200流明。也就是说这款自行车灯最高亮度和汽车车灯相差不多，并且最远能够照射到263米；而且实际开灯使用的时候，在后侧方也能清晰看到光源，进一步保障骑行安全。

迈极炫RN3000车灯一共有四个亮度档位可以调节，分别是节能档、低档、中档和高档；四个档位的灯光亮度分别是（双灯珠）300、750、1500、3000流明。调整成单个光珠模式下，也同样可以切换这四个档位。用户可以根据路况的不同、骑行使用场所、环境的不同进行切换。

四个档位灯光效果动态图展示。

车灯还有一个闪烁提示照明的模式，可以在紧急情况下开启，有点类似汽车双闪的那个效果。

续航方面，迈极炫RN3000车灯使用了2*21700电池，一共10000mAh的电量，在单个灯珠节能模式下可以实现62小时的续航时间；双灯珠节能模式下续航时间是31.5个小时，高档模式下是4个小时40分钟。不过这些都是官方给出的数据，实际续航时间我还在测试中。不过我目前已经连续使用9个夜晚了，每次骑行40分钟左右，中档模式，目前车灯的电量指示灯还是绿色状态。

车灯的充电口采用的是Type-C制式，并且产品支持反向充电，智能识别设备的充电电流。比如说在户外骑行的时候，可以给手机、相机等产品进行充电，相当于随车携带了一个小型的充电宝。

迈极炫RN3000具备了IPX6的防水等级，充电口处采用了防水塞设计，即便在雨天骑行也没有任何问题。

总的来说，迈极炫RN3000自行车车灯截至目前的体验来看，要远胜于我之前买的那款车灯。尤其是3000流明亮度、四档位切换、防水设计、长续航几个方面，很适合夜间骑行使用，像山地骑行、公路竞技、城市通勤来说还是很合适的。体验中发现产品的不足之处，一个是没有配备C TO C口的充电线；另外车灯颜色如果选择再多一点就好了，这里说的是车灯外壳颜色，可以搭配不同风格的自行车。