万众瞩目的本田二轮新品发布会结束了，预告中的三款新车身份也被揭晓，它们分别是CBR400R、LEAD125，以及新款CM300。不过相信大部分车友都猜中了开头，却没有猜中结尾，因为CBR400R的售价为4.5w，LEAD125的售价为1.68w，新款CM300的售价为3.45w，面对这样的结果，难免会流露出失望的情绪，本田果然还是那个迷之自信的本田，可以说是没有惊喜，只有惊吓。

整场发布会的C位自然是CBR400R，国内版看上去还算是有模有样，仿赛跑车的运动范儿也挺足，车头大灯不像街车款和休旅款那样，与海外版有太大差异，外观是三兄弟中最原汁原味的。不过再仔细看的话，正置前叉、钢管摇臂、单碟刹盘就有些碍眼了，果然简配是难以避免的。

CBR400R的动力部分来自一台排量399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33.0kw/9000rpm，最大扭矩37.0N·m/7500rpm，标配滑动离合器，在街车和休旅身上已经得到率先应用，实际表现也不错。配置有全车LED灯具、双闪开关、双通道ABS、液晶仪表等等，油箱容积16L，整备质量194kg，座椅高度790mm。

接下来看LEAD125，和之前猜测的一样，豪华踏板必然要配上高昂的售价才能符合身份。只是不知道eSP+发动机，怠速启停，脉冲启动，无匙启动，CBS联动刹车，37L座桶储物空间这些卖点，能不能打动你呢。我们承认它是台好车，若是早些年引进的话或许还有一番作为，但如今光阳、三阳、豪爵、隆鑫、钱江、力帆、大阳等大厂都有了水冷ABS踏板，选择更多了，价格更低了，本田还香吗？

最后CM300就是跑龙套了，新增了牛油果绿和摩登灰两款新配色，售价虽然没变，但实在是让人兴致缺缺，期待的幼兽CUB没来，CB350没来，甚至国产化CB300R也没来，那么何必放一个圆灯吊胃口，当新车凑数呢。参数配置懒得说了，回去翻翻老款就行了。

本田这三款新车中，能撑场面的也就CBR400R了，主要竞争长期缺货的NINJA400，不过它的定价也有些狡猾，在海外市场同平台最贵的是休旅款CB400X，而到了国内，趁着仿赛跑车热，反而溢价成最贵的了，和脱了壳的街车款CB400F相差更大。而LEAD125估计也就少部分注重情怀，想弥补当年遗憾的车友会考虑吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！