前言

印度月船3号到哪儿了？

哦，着陆了！

近日，有关印度月船3号的消息一直牵动着全球航天人的心。终于，在经过一个多月的等待之后，月船3号来到了月球表面准备进行着陆。

但人们提起的心却还不能放下，毕竟，月船3号的前一代，月船2号就是在着陆的时候发生意外。头朝下砸在月球表面，支离破碎。这时候大家都在好奇，月船3号能成功着陆吗？

8月23日，印度官方开启了直播通道，让全球人民共同见证这个命途多舛的月球探测器，究竟能否成功降落。事实证明，印度还是有两把刷子的，月船3号成功在月球的南极地区软着陆。

面对这个结果，国际上那是有人欢喜有人愁。印度方面毫不谦虚，表示自家的月船3号创造了多项记录。其他国家的反应则是各不相同。

那么，月船三号的着陆究竟意味着什么？其他国家在面对这个消息的时候，又做出了哪些与众不同的反应？我国在面对印度发出的这个好消息时，又表现出了怎样的态度呢？

月船3号创记录，各国表现真不同

说起印度的月船3号，凡是听说过的人都直摇头。就连其他国家的航天专业人员，在结果出来之前，对它的这次行动也是根本不看好。

甚至，月船3号刚刚发射出去，就有人在唱衰。而更让印度人感到紧迫的是，就在他们发射后不久。俄罗斯紧跟着发射了“月球25号探测器”。

这一下可不得了，全球航天人的目光立刻就从月船3号身上挪开，径直平移到了“月球25号”身上。毕竟，在人们看来，已经有过一次登月经验的俄罗斯，显然要比印度更有可能成功。

而且，印度的月船3号在前往月球的途中，需要经过多次变轨。而它几乎每一次轨道变动，都会产生一定量的误差。这就让人们对于月船3号更加不信任，就连印度人自己都不看好这架探测器。

然而，事实的结果却与大家的猜测截然不同。就在印度月船3号还在太空轨道中漂泊的时候，俄罗斯的“月球25号”竟然撞月失联了！

印度的航天专家们可算松了口气，不用担心俄罗斯的探测器比自家更早到达月球。而且，就在俄罗斯放出“探测器坠毁”消息的第二天，月船3号就十分争气地与印度轨道器建立了联系。这意味着月船3号任务成功的几率大大增加。

虽然人们并不看好月船3号，但事实证明，印度采用的这种方式虽然耗时耗油，但却是真的可以将探测器送到月球表面。

印度这次行动的最值得一提的就是，他们的月船3号，算得上是全球第一个对月球极地环境进行考察的探测器。除此之外，月船3号的成功登陆，还意味着印度成为全球第四个登陆月球的国家。

可以说，月船3号的出现，让印度一举进入了太空竞争的行列。因此，登月成功的消息传回以后，印度总理莫迪激动的不得了，当着镜头挥舞起国旗。

而与之相对，其他国家的反应就显得格外引人深思。其中，欧洲航天局表现的十分急切，他们第一时间就给印度发去贺电。着急将印度登月成功的功劳揽在自己身上。

这些欧洲人公开发言表示：“要是没有我们欧洲提供的地面支持，印度就连自己家的月船3号走到哪里都不知道，更不要说是探测出月船3号的状态了！”

印度人虽然也有些不服气，但他们也不得不承认，月船3号之所以能够落地月球，确实离不开欧洲国家相关部门的大力支持。

与此同时，美利坚也坐不住了，在这种情况下，作为世界“显眼包”的他们，怎么可能不展示出自己在这次行动中拥有多大的贡献？

好在美国也知道这是印度的月船3号，所以并没有大包大揽，只是贱兮兮的通过NASA暗示：“美国非常荣幸能跟印度一起完成登月这项伟大的使命。”他们做出这副嘴脸，世界人民怎么能看不出来，这些西方国家不就是在“为自己邀功”！

但他们自己却好像感觉不到，甚至还倒打一耙，声称：“中俄两国对印度的祝福都不走心，一看就知道，中国肯定是看不惯印度航空发展。”

这让人听了感觉十分好笑，就以印度那需要依靠欧美国家支持，才登月成功的月船3号，能够与我国强调自主研发，六次登月，六次成功的航天事业相比。

印度登月成功，我国为何丝毫不慌

就不说别的，光是从登月轨道方面来看，属于我国之间就存在着巨大的差距鸿沟。中国采用的登月轨道是霍曼转移轨道。

使用这个轨道的飞行器，在登月途中，只需要环绕月球两周，进行两次引擎推进。而采用这个轨道的优势，也十分明显，那就是节省燃料，节省时间。

而相比于我国，印度所采用的轨道显然更加耗费燃料和时间。他们选择让飞行器先绕着地球慢慢转，每到一个近地点，就点火推进一次。接近月球时也是采用相同的方式。

这种方式倒是没有别的不好，唯一不好的一点就是浪费燃料。同时，如果要采用这种轨道推进方式，就必须要降低探测器的重量。这就意味着，印度的月船3号从制造的时候，就注定无法携带更多科学仪器。

而相关媒体所说，这次登月成功的时候，无数印度航天学家都在后悔，怎么就“忘带”更多科研仪器了！但事实上，他们这并不是“忘带”，而是根本没法带！

所以，印度的月球车重量只有26kg，就算加上着陆器，也就只有六个有效载荷。而它的设计寿命也只有短短14天，行走距离更是只能在着陆点附近。

而我国的月球车“玉兔”的性能，显然要比印度的更加优越。“玉兔”总重137kg，身上携带了包括全景相机，测月雷达，粒子激发X射线谱仪等至少六个科研仪器。

在原本的计划中，“玉兔”顶多在月球工作三个月左右。但它的表现却远远超乎众人想象，这只来自中国的月兔，总共在月球上工作了972天，也就是将近三年的时间。

从这个方面来讲，中国探月工程与印度相比，显然拥有更加巨大的意义，同时也能够创造出更加令人难以想象的价值。

而且，从深空测控方面来说，我国的探月工程与印度相比更加完善。要知道，登月成功最重要的依靠，就是深空测控网。

有了这张网，我们就可以实时关注登月探测器的运行、移动等具体情况。

而印度只有一个陆基测控站，月船3号的大多数行动，都是依靠美国的NASA，和欧洲的ESA进行监测的。

两相对比，谁的独立性和先进程度更高，一目了然。因此，面对印度的成功，我们可以说是真心的祝福，并没有产生任何美西方国家所渲染的恐慌情绪。

保持开放心态，良性竞争促发展

而且，中国与美国不同，我们并没有像某些国家那样，将月球视作自家领地，而是将它作为全人类共同的资产进行开发。所以，多年来中国一直都是秉承着开放包容的心态在进行深空建设。

与此同时，我国的航天科研人员也认同，印度在这次登月计划中，所表现出来的先进性。毕竟，我国也“仅仅只是”将探测器送到了月球背面，并没有对月球的极地进行探索。

印度探测器对月球南极地区的探测研究，有助于增加人类对月球的认识。毕竟，如果印度真的能够在月球上发现水资源，那就意味着，月球存在更多的资源开发性。这对人类未来在深空中生存、发展存在重要意义。

虽然中国拥有遥遥领先的登月技术，但我们始终相信，中国的科研人员仍然会秉承着谦虚谨慎的态度，继续在探索深空的道路上不懈前行，创造出更多的奇迹。

结语：

印度登月成功，不仅意味着他们自身走向宇宙，更意味着人类文明对深空的进一步探索。月船三号固然已经实现了降落在月球南极的目标，从技术含量上来说，印度我国之间的科技差距依然不小。

面对印度月船三号成功着陆这个好消息，我们需要保持良好心态，不必因为印度的成功而感到羡慕，更不必竭力贬低对方。

相反，我们应该正视对手，营造良性的竞争环境，稳扎稳打，专注实现中国在宇宙探索方面的目标。