阿联酋斥资4.4亿美元，购入15架L-15高级教练机。这是中国战机第一次打入阿联酋空军。教练机从来都不是单独出售的，因为每个国家都有自己的教练机体系。像伊朗，在购买24架苏-35战斗机后，俄军对伊朗首先交付的不是苏-35，而是2架雅克-130教练机。因为教练机是用来培训飞行员的，在接收苏-35战斗机之前，伊朗必须培训自己的苏-35飞行员。

这就意味着，教练机是与战斗机搭配出售的。今天，阿联酋买了15架中国的L-15教练机，就可以推断，阿联酋势必购买中国的战斗机。最可能的出口阿联酋的有两款，一款是歼-10C战斗机，另一款则是枭龙3型战斗机。在刚刚举办的阿联酋航空展上，歼-10C与枭龙3都有亮眼的飞行表演。其中，歼-10C首次采取自主编队，飞行7000多公里，抵达阿联酋。

当前，阿联酋空军服役的是清一色的西方战斗机，主要包括77架美制F-16和57架法制幻影-2000。为什么配备全套西方战斗机的阿联酋，会转而购买中国战斗机？中西方的空军体系完全不同，阿联酋要买就得买全套，除了教练机，还得买战斗机、空中加油机、空中预警机、电子侦察机等，地面后勤支持体系同样不能少。这些都需要大笔大笔的钱，阿联酋到底看中了中国战机的哪些优势？

细究起来，阿联酋不是第一个购买中国飞机的波斯湾沿岸国家。上一个是伊拉克，斥资11亿美元，从巴基斯坦订购了12架枭龙战斗机，单价高达9000万美元，而F-35隐身战斗机的单价才1亿美元。虽说是巴基斯坦接的订单，但全世界都知道，枭龙是中国成飞集团研发的，核心技术掌握在中国手里。

枭龙战斗机是怎么成为出口香饽饽的呢？开惯了美国F-16、法国幻影-2000的中东国家飞行员，怎么看上中国枭龙的呢？在很多人眼里，枭龙只是一款落后的第三代轻型战斗机。这种观念得改一改了。如今的枭龙已经更新到了第三代，俗称枭龙3。如果说枭龙1是三代轻型战斗机，那么，枭龙3就跨越性地进入四代半的领域了。

早期的枭龙战斗机采用的是俄制RD-93发动机，与米格-29是同一款，在技术上受限于俄罗斯。枭龙3则全面换装国产涡扇-13E发动机，完全实现了技术可控。最亮眼的是，中国给枭龙3升级了有源相控阵雷达，配备歼-20的同款头盔，它的航电系统得到了大幅提升，可以发射霹雳-15E远程空空导弹，具备了超视距打击能力。

这让枭龙3一跃成为全球最强第四代轻型战斗机，即便对阵美国F-16，也丝毫不弱于下风。歼-10C就比枭龙3更先进了，巴基斯坦空军累计订购了60架，配备国产涡扇-10B矢量发动机，具备强悍的机动能力。和西方不同的是，西方不愿意成套出口空军战斗体系。美国为了确保以色列空军在中东的绝对优势，限制对阿拉伯国家出口预警机，电子战飞机，也不卖隐身战斗机。

可对中国而言，这些限制都是不存在的。就以巴基斯坦为例，中国不仅卖了枭龙、歼-10C战斗机，还出口了ZDK-03预警机。在现代空战中，预警机极为关键，它相当于空军的眼睛。有预警机的帮助，枭龙3、歼-10C的战斗力将成倍数增长，可以做到提前发现，提前攻击。虽然阿联酋买了美国的F-16，却是阉割版。中国不管卖枭龙3，还是卖歼-10C，都可以为阿联酋量身定制，甚至提供加强版。

因沈飞歼-35隐身战斗机也已经研发成功。到目前为止，整个阿拉伯地区，还没有任何一个国家装备隐身战斗机，而美国是不可能对阿拉伯国家出口F-35的。阿联酋购买L-15教练机，不只是为了得到枭龙3和歼-10C。它的终极目标一定是歼-35隐身战斗机。在购买歼-35之前，先购买L-15、枭龙3和歼-10C，提前搭建中国战斗机的人才培训体系，才能为以后接收歼-35做准备。

在国际军火市场，武器贸易从来都不是单纯的一手交钱，一手交货，它背后还有深层的地缘政治因素。伊拉克买枭龙3，阿联酋买L-15，根本原因都在于，美国对中东的影响力在逐渐下滑，而中国对中东的影响力则在稳步提升。阿拉伯国家不再一边倒地依赖于西方，也开始转向东方了。