据militaryleak网站2024年1月30日报道，在新德里举行的第75个共和国日阅兵式上，印度陆军展示了马恒达防务公司和英国Milanion NTGS根据“印度制造”倡议在当地合作开发的最新武器——ALAKRAN车载步兵迫击炮系统（VMIMS）。印度马恒达防务公司获得了一份初始合同，为印度陆军提供数量不详的81毫米ALAKRAN VMIMS，集成到马恒达的装甲轻型特种车（ALSV）上。将于2024年最后一个季度交付，MilanionNTGS首席执行官JulioEstrella表示：“我们很荣幸印度军队能在如此著名的庆祝活动上展示ALAKRAN VMIMS，并期待通过‘印度制造’倡议进一步扩大我们对印度国防部门的长期承诺。”

印度之前设计的迫击炮车为Sarath-CMTV。该炮采用印度仿制BMP-2的Sarath步战车底盘改装，去掉炮塔加高一层，中部加装81毫米迫击炮和两侧开盖板，在车尾顶增加了一套箱子和网篮，用于运输各种物品，取消车尾两侧的射击孔。载员舱改为弹药舱，具备最大携带108发81毫米迫击炮弹和药包的能力，战斗舱内安装了放置了迫击炮系统。炮管的后膛用滚珠轴承固定在战斗舱的地板上，迫击炮的两个支腿沿着支架前面铺设的特殊轨道移动，由士兵手动调整，发射角度为车辆水平轴线左右24°宽的扇区，仰角从40°到85°不等。如有必要，这种设计支架可以将迫击炮从自行式底盘上拆除，配合座钣下车作战。该型自行迫击炮已经制造了至少220辆。但这种底盘还是太贵，且公路机动性不好，缺乏现代火控系统。因此印度军方才开始寻求轮式自行迫击炮。

马恒达Armado 4×4轻型装甲特种车（ALSV）是由印度马恒达防务系统有限公司（MDSL）设计和开发。该车采用模块化设计，可以方便的在现场进行升级或配置。Armado 4×4安装215马力的3.2升涡轮增压直喷柴油发动机，也可以使用北约级柴油，动力通过4速自动变速箱输送到四个车轮，采用Bilstein独立悬架，配备318/80R17轮胎和中央轮胎充气系统，可以在被子弹击中或爆胎的情况下行驶50千米。

该车最高速度超过120千米/小时，0到60千米/小时的加速时间为12秒，有效载荷1000千克，可选左舵驾驶或右舵驾驶。Armado一般容纳六名乘客，包括驾驶员，最多可容纳八名乘客。该车还配备了一个公共广播（PA）系统、GPS、自动榴弹发射器、电动绞盘、HF/U、UHF/VHF无线电，以及一个用于极端多尘气候的自清洁型排气净化和空气过滤系统。Armado 4×4/ALSV装甲进行了强化，可提供高达B7、STANAG二级的弹道防护，乘员舱内有充足的武器弹药存放空间和额外的400千克货物承载能力。MDS表示，Armado可用于反恐行动，如高强度地区巡逻、特种部队行动和快速反应小组。ALSV的其他用途包括作为武器载体、侦察车、边境安全车，以及在开阔或沙漠地形的突袭中使用。

ALAKRAN VMIMS迫击炮系统由NTGS公司和埃弗里斯航空航天国防公司研制。该炮由新设计的遥控炮架控制，设计了自动收放系统和一个方形的大座钣，整个炮身连同收纳装置和座钣都能上翻折叠然后塞到车内去，还能够通过车内控制调整射向和角度，人工装填射击。该车配备有定位系统、弹道计算机、 GIS（地理信息系统）开放式BMS（战斗管理系统），可以通过获取气象条件与目标信息自动调整迫击炮角度，由驾驶员身边的火控操作员操作面前的终端进行操控，也可以通过车身侧面的可展开的操控终端来遥控，但炮弹还需要1名装弹手人力装填。该车后部两侧会设计弹舱，印度版备弹一共72发。

Milanion NTGS宣称VMIMS迫击炮系统是世界上最轻、全数字化、自动化的迫击炮系统，对用户友好，可以轻松集成到几乎任何4×4车辆上，最小有效载荷为2吨，适用于包括沙漠、泥地、雪地和森林在内的所有类型的地形，并且由于其重量轻的设计，可由直升机运输，ALAKRAN有两种口径可选择，81毫米和120毫米，集成起来非常容易，部署、瞄准、向两个不同目标开火、收起火炮和撤退只需一分多钟的时间，比如120毫米迫击炮仅需68秒，具体时间为35秒准备射击，8秒瞄准下一个目标并发射下一颗炮弹，25秒退出。再装填是手动完成的。连续射击时，1分钟内最多可发射12发炮弹，持续射速4发/分，120毫米迫击炮射程可达8.2千米。而且由于座钣在地上，车辆在射击时基本不受影响。而印度选择了81毫米迫击炮，射程7.3千米。

从底盘选择来看，印度人依然是希望其有较高的高原机动性能，因此才会选择新锐的Armado 4×4底盘，这使得VMIMS迫击炮系统能够快速在公路进行长途机动，快速到达高原等敏感地区，同时因为其先进火控能力和测地测向能力，VMIMS迫击炮系统能够打了就跑，大大提升了迫击炮的机动性和间接打击火力、生存能力，以支持印度陆军的机械化营作战。这种先进火炮的服役，需要我们认真研究反制之策。