在我们的印象中，在发达的资本主义国家路面上行驶的应该都是世界名车，特别是那种小而美的国家，比如南半球的新西兰。

近日，新西兰达尼丁市市长接受采访时表示，比亚迪在当地很常见，已经成为很热门的汽车。

在国内司空见惯的比亚迪汽车，穿梭在新西兰的大街小巷，看到这个画面，估计很多人会产生时空交错的感觉，不过这个画面看起来也很美，彰显了中国汽车的新风范。

实际上，今年8月，比亚迪就已经拿到了新西兰境内新能源汽车销量冠军。主打车型是ATTO3，也就是国内的元PLUS。

2023年1月23日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，成功斩获2艘比亚迪7000 CEU双燃料汽车运输船订单。该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，标志着比亚迪正式开始启程出海。

其实，在小型乘用车出海之前，比亚迪纯电大巴早已经漂洋过海，来到世界各国。据统计，截止2022年11月，比亚迪在欧洲已获超过3300台的纯电动大巴订单，纯电动大巴市场占有率超过20%，排名全球前列，足迹已经遍布包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、西班牙马德里、意大利都灵、挪威奥斯陆、丹麦哥本哈根等20个国家逾100个欧洲主要城市。

2022年9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付。10月初，德国最大租车公司SIXT宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。

目前，比亚迪已经在海外市场站住了脚跟。

让我们再回过头看看新西兰这个南半球岛国。新西兰紧邻澳大利亚，面积约有27万平方公里，人口510多万，在世界经济论坛发布的2019年全球竞争力指数排名中，新西兰位列19位。2021年，根据世界银行统计，在基于购买力计算的人均国民收入排行榜中，新西兰为45230美元，排名全球第25。以农牧业为主的新西兰，自然风光优美，人民生活富足。

发达国家经历了百余年的汽车发展，在汽车消费方面积累了丰富的经验，同时在市场准入方面也有完善的政策。新西兰消费者能够选择比亚迪作为交通工具，一方面体现了新西兰重视环保的理念，同时也体现了对比亚迪新能源汽车品质的认可。

新西兰达尼丁市的这位市长，真切地见证了比亚迪被接纳的过程。目前已经成为当地热门汽车的比亚迪ATTO3，为比亚迪再攻下一国市场开了个好头。