在新能源蓬勃发展的今天，中国企业来到世界第一流梯队，可以与美国厂商站在“巅峰”对决，原本存在感较高的日系车逐渐落寞。最新日媒一份报道显示，中国新能源的影响力越来越大，对整个行业都会产生深远影响，这一点已经势不可挡。

据《日经新闻》报道，中国品牌在新能源领域的存在感越来越强，经过调查后发现，在纯电动汽车与智能手机涉及的28个主要高科技产品中，中国企业扩大市场份额的品类达到13个。

尤其在纯电动汽车领域，中国企业的影响不可谓不大，例如纯电动汽车最重要的电池领域，单就宁德时代一家厂商市场份额就达到38.6%，排名世界第一位。如果再算上比亚迪的刀片电池，中国在电动汽车电池领域的影响力还会更大，并且优势还会持续下去，有望拿下全部份额半壁江山。

除了零部件份额的增长，中国新能源汽车的销量也名列前茅，日媒指出现在比亚迪已经是全球销量前四品牌，超过了雷诺、日产、三菱日法联盟的总和。现在日系车已经没有当年的辉煌，在新能源领域的影响力接近于“零”，一方面中国造车新势力发展太快，另一方面也是日本“方向错了”。

在过去十几年时间，中美两国新能源品牌一直坚持锂电池发展道路，目前已经获得不错的成果，而日本却一直坚持氢电池。其实两种技术各有优劣，氢能源电池续航更持久，成本更低，但问题在于初期的投入太高，短期来看不适合做大规模推广，日本经过十几年的发展已经进入瓶颈期。

报道认为，锂电池已经成为整个行业的主流方案，短时间内氢能源电池不可能有一席之地，哪怕欧洲一些大厂入局也无济于事。在新能源汽车领域的竞争，日本企业已经处于事实上的劣势，中国新能源汽车优势越来越大，这是无法忽视的差距。