比宋PLUS还便宜！哈弗枭龙MAX发布，全系插混+四驱，油耗1.78升

哈弗在油车时代是王者，但是混动策略稍微保守，就被比亚迪超过了。目前只好在屁股后面追赶。哈弗枭龙MAX就是这样一款进行“追赶”的车型，产品力方面没敢大意。老生常谈就是，同级国产大厂的车型，在产品力方面没有很大差异，主要看性价比以及车子品质。枭龙MAX作为追赶者，必须呈现出能够打动车主的优势才行。长城似乎就是这么想的，各方面只比你好一点点。

先来看尺寸，哈弗枭龙MAX是4758*1895*1725毫米，轴距2800毫米。正好应了上面的说法，各方面比你好一点，多一毫米都算优势。作为对比宋PLUS是4705*1890*1680毫米，轴距2765毫米。实际空间体验方面，枭龙MAX轴距明显更大，呈现出空间优势。除了空间优势以外，动力方面，枭龙MAX首发了长城自研的Hi4电混，采用一套1.5L专用引擎搭配双电机的插混系统。

字面上，这一套动力综合爆发205kW，综合扭矩585N·m，要比市面上高功率2.0T强多了。性能方面尽管相比宋PLUS有些不足，但是该车更强调驾驶感，全系给了四轮驱动，这一点很厚道，并且续航给的很给力，纯电里程105公里，相比宋PLUS高一点点。加上1.78升的综合油耗表现。驾驶感以及家用经济型面面俱到，在新能源车型核心的动力方面，枭龙MAX还是做出了差异化。

目前这么卷的车市，差异化往往是成功的关键。在定位上哈弗枭龙MAX也做了定位差，新车起步版本跟宋PLUS大差不差，但是顶配车型定位要比宋PLUS定位稍低一些。因此顶配车型17.98万价位相比宋PLUS顶配的21.88万也具备优势。这个落差很聪明。至于内饰设计就见仁见智了。哈弗枭龙MAX跟名字一样，设计上从枭龙战斗机汲取了很多“战斗”灵感。

枭龙MAX前脸有些长安的感觉，无边界激光网格格栅搭配L造型LED鹰眼大灯组，不算很霸气反而有些清新，该车使用曲面车身来降低风阻，尾灯组灵感也来自枭龙战斗机，后部轮廓棱角很突出，呈现出战斗气势。但是就整体风格而言，时尚感以及清新感明显多余运动感。内饰方面，该车使用三屏幕对称式中控台布局，效果华丽。该车下放了魏牌上的咖啡智驾，也就是L2+级别的辅助驾驶。

综合来看，枭龙MAX对比宋PLUS，更多还是呈现出空间优势以及配置优势，底盘也更加扎实一些，然后就是很聪明的定位差，呈现出价格优势。但是整体的产品力差异不算很明显，要打败宋PLUS也不能一蹴而就的。