韩国航母图样出炉，舰载机起降效率是硬伤

不得不说，美国是个挺会给人幻想的国家，随着洛马公司F-35B短距垂直起降战斗机的下线服役，使得全球一些小国也因此有了自己的航母梦，这当中最积极也是最具野心的大概要属韩日两国了。

看着日本"出云"级准航母即将进行改装，韩国人心急如焚，不断地在暗自规划其国产航母的伟大蓝图。最近终于有了他们的初步设计方案，可以搭载美制F-35B短距垂直起降战斗机的3万吨级轻型航母。这款韩国自主研发设计的轻型航母预计将在2026年开工建造，2030年建造完成，工程总造价大约是17亿美金，而包括舰载机在内的话大概要38亿美金左右。

从他们的效果图来看，这艘所谓的轻型航母实际上使用的是普通的两栖攻击舰构型，配上四四方方的直通甲板，采用了和英国"伊丽莎白女王"级类似的双舰岛设计，但安装了四面相控阵雷达，右侧配两部舷外升降机，可以搭载大概16架的F-35B战斗机，这样的布局也是当今小国"土炮"航母的标准模式，并没什么出彩的地方，其实感觉就是一艘意大利海军的"迪利亚斯特"级两栖攻击舰。

韩国人心中理想的航母之所以会是这种布局关键的还在于其有自知之明，毕竟像两栖攻击舰这样的舰型还是比较简单的对称船型，不像大国航母那样有外飘有斜角甲板，其船体的建造难度要大很多，不是菜鸟级的玩家可以轻易搞定的。

至于双舰岛的设计很多人认为是为了避免在海战中被一锅端，同时还能减少风阻，至于两个舰岛的功能划分和英国的"伊丽莎白女王"级航母一样，也是前面负责航海，后面负责航空管制，每个舰岛各有一个烟囱，舰岛上集成了四面多功能相控阵雷达，用来搜索和引导舰载防空导弹拦截来袭的目标。其实这样的设计主要还是为了安装燃气轮机的需要，像这种吨位的轻型航母，基本上都是采用燃气轮机做动力，这种动力系统的特点就是进排气流量巨大，因此其进排气管道烟囱尺寸也比柴油机大得多，采用双舰岛设计便于机组的前后排列和管道的布置，倒不是为了跟潮流和避免一锅端，那些说法一看就不靠谱。

该舰的两部升降机设计位置也是抄袭了英国的"伊丽莎白女王"级航母，这也不奇怪，毕竟像F-35B这样的五代短距垂直起降战斗机体型相当的硕大，采用舷外升降机是必须的。

值得一提的是该舰居然没有设计滑跃甲板，这一点倒是和"伊丽莎白女王"不一样，反而和意大利海军的"迪利亚斯特"级两栖攻击一样。其实这样做也有它的道理，毕竟这艘轻型航母本身的吨位就小，要是硬加上一个滑跃甲板的话势必增加船头的重量，给舰体的的配平带来一定的麻烦。而该舰配套的F-35B本身就具备短距起飞能力，因此有没有滑跃甲板影响都不大，无非就是减少一些作战半径罢了，这点代价对于这种轻型航母来说还是值得的，而且其舰载机的起降能力已经在美国海军的"美国"级两栖攻击舰上得到了验证。

真正让韩国人头疼的是该舰的舰载预警机问题。像这样的轻型航母，美军的E-2预警机肯定是没办法使用的，只能由直升机代替，真正麻烦的是舰载预警直升机只有别国才有，英国的"伊丽莎白女王"采用的是EH-101"灰背隼"加上旧款拆机雷达组成的预警直升机，韩国人想买的话还不一定有货。

不管怎么说，韩国的这款轻型航母方案还算是比较务实靠谱的，至少在技术指标上定得比较低，这样可以保证不超过本国的工业实力。至于战斗力嘛只能算凑合，毕竟是土法上马的准航母，只有一条跑道，既要起飞又要降落，整体效率上肯定比那些传统航母差劲许多，指望用它来和传统航母相抗衡也是完全不现实的。