扎实推进高质量发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长是2024年的“集结号”，这为汽车相关企业、汽车消费市场，以及汽车媒体树立了开展各自工作的风向标。作为我国权威媒体之一，中国网汽车在服务于广大用户的基础上，于2024年度“3•15”消费维权期间，全力开展“激发汽车消费活力，助车主高质量维权”主题报道活动，力求找到“高质量发展”与“激发消费活力”相结合的平稳“落脚点”。我们将在主题活动期间增加对车主投诉案例的征集，加强对企业售后服务的监督，助力汽车企业完成以售后服务为重要抓手的高质量发展目标。

　　曾几何时，法系车在国内市场也有过令人艳羡的年销破70万的高光时刻，但由于近些年内因外患的困扰，也令法系车在国内市场一直保持颓势。曾经当红车型-东风标致408也因发动机正时皮带掉毛导致发动机损坏故障引得大批量车主投诉，而后续厂家的解决效率也着实令人不满。实际标致408除了迟迟未彻底解决的“正时皮带掉毛”故障外，其电源管理模块故障也遭到多位车主吐槽。

　　前不久，东风标致408车主吴先生就因该故障问题，来到中国网汽车投诉平台投诉，经过我平台积极沟通协调，已经得到快速解决，车主对处理结果表示满意，并提交了结案申请。

　　吴先生回忆称，自己的标致408车型是于2016年12月入手，至今已行驶5万多公里。去年下半年，在一次正常的启动过程中，车辆突然报警提示电路故障。经反复启动十几分钟才正常。后被证实是电源管理模块故障，且无法维修，只能更换。

　　吴先生向记者吐槽：“实际很多408车主都对电源管理模块问题深感忧虑。数年前，车友群内就陆续有车主反馈，2016年后的新款408车型在刚过保修期后便开始出现电路故障。经调查，我们发现这些问题的根源都在于BPGA电源管理模块的故障。”

　　但厂家对车主们的投诉却迟迟未有根本性解决方案，吴先生认为该故障或为“车辆质量问题”，并对厂家的处理态度及做法提出了自己的质疑：几年前就被车主们反馈的故障问题为何厂家一直没有任何作为？一个如此重要的零部件，为何会出现批量故障的问题？

　　吴先生希望通过中国网汽车投诉平台的帮助，能够让东风标致厂家真正重视车主们的诉求，免费更换电源管理模块。“质量问题应当由厂家来负责，而不应由车主来买单。我会持续投诉，直到这个问题得到真正解决。”

　　通过中国网汽车投诉平台的跟进与沟通，截至发稿前，记者回访了吴先生，他表示在中国网汽车投诉平台投诉后，东风标致厂家和4S店已经联系他表示会为其更换一个全新电源管理模块，目前厂家正在安排调货，零件到店后，会立刻与车主联系更换。

　　与此同时，记者也针对该故障问题作了一系列相关调查，发现在中国网汽车投诉平台及其他相关平台确实有多位东风标致车主投诉408车型电源管理模块故障，有车主表示“行驶中系统报警，车身抖动，吓得够呛……”，“都是行驶中突然冒出来，系统一报警，车身就抖动厉害……”，此外，车主们一致表示在行驶中突然出现该故障，对驾驶安全造成了严重影响，且质疑该问题为这款车的“通病”，并呼吁“希望厂家重视这个问题，统一处理。”

　　对此，记者也联系了东风标致厂家，客服人员表示吴先生的车辆问题厂家和4S店已经在积极处理中，但对于车辆故障原因并未给出具体解释，此外，当记者追问是否还有该类故障投诉时，客服人员表示暂未接到其他车主反馈类似问题。

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