铁路项目如果推进顺利，那他的进度就是一天一个样，如果推进不顺，则依旧会停滞不前。本文重点为大家介绍，截至目前16条在建、拟建重点铁路的最新进展，在建铁路中有的即将通车；拟建铁路中有获批的，进一步看到开工希望，当然也有线路由于不确定性高，今年仍难开工。以下是这16条铁路的最新情况及项目成果。

中卫至平凉铁路扩能改造工程的甘肃段可研已取得批复，目前全线还在加快前置要件办理和初步设计、施工图报批工作，力争年内开工。

聊泰铁路

聊城至泰安铁路正在对可研报告进行修编，尚未取得接轨批复，计划2024年完成项目立项核准，预计“十四五”末开工。

宁宣高铁由于江苏段工程复杂，其中禄口机场第三航站楼今年无法完成报批、开工，因此宁宣高铁今年也难以实现开工目标。线路新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站，利用既有南京站、宣城站，紫金山东站，设计速度目标值350km/h。

南玉高铁站前工程中的路基、桥梁和隧道等已全部完工，无砟轨道工程道床完成98.5%，轨道铺设完成76%，计划年内建成。线路正线全长193.31公里，设计速度350公里/小时。

广佛南环、佛莞城际已通过运营安全评估，即将开通。广佛南环起于佛山西站城际场东端，与佛莞线连接。佛莞城际线路起于广佛南环城际番禺站，终点为莞惠城际东莞西站。

沈白高铁

在建的沈白高铁桥梁、路基等主体施工进度已达到七成左右，预计今年年底前基本完成主体施工，10月份铺轨，明年4月开始联调联试，明年建成通车。线路正线全长430.1公里，起自沈阳北站，终至长白山站，设计时速350公里。

包西铁路张桥至何寨段增建三四线工程的环评已获批，有望在年内正式开工。线路北起张桥车站，最终引入何寨车站，运行速度100-120公里/小时。

合肥至宿迁铁路的补充可行性研究已通过国铁集团审查，全长约59.086公里，速度目标值350公里/小时，沿途设泗洪北站，最后接入泗县东站。

广元至巴中铁路扩能改造工程已开始可研及两阶段勘察设计招标，项目有望在2025年底前正式开工。项目初步定为以货运为主兼顾客运，时速160km。

合新高铁

合新高铁安徽段已进入无砟轨道施工阶段，计划明年建成。线路长198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。

铜仁至吉首铁路的可研报告已获批，标志着项目开工前期工作取得重大进展，计划年内开工。项目共设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站，设计速度250公里/小时。

崇左至凭祥段铁路的路基土石方已累计完成98.86%、桥梁工程完成92.79%，隧道已全部贯通，计划明年建成。崇凭段设宁明东站、龙州站、凭祥东站，设计速度250公里/小时。

广州枢纽广州东站至新塘站五六线工程环评获批，有望年内开工。线路西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，设计速度200km/h。

伊阿铁路

伊宁至阿克苏铁路，阿克苏地区已初步同意该项目用地和规划选址，为其出具初审意见并上报审查。线路全长811.62公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里。

潍烟高铁即将启动静态验收，计划年内建成通车。线路全长约237公里，共设有灰埠站、莱州、招远、烟台西、福山5座新建车站和龙口市、蓬莱市2座改建车站。

宜昌至涪陵高铁的重庆段和湖北段目前都已启动施工图审核招标，全线开工进入倒计时阶段。线路起自宜昌北站，终至重庆市长寿北站，利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通，新建正线全长468.5公里，设计速度目标值350km/h。

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