随着最近几年新能源等多个赛道迅猛发展，传统豪门的统治力下降，很多新品牌在经历漫长的蓄势之后也开始弯道超车。在MPV领域，传统豪门和国产新贵的碰撞尤为精彩，有日系本田艾力绅、丰田埃尔法的老品牌统治，有韩系起亚嘉华的奋力追赶，更有国产新贵的强势崛起，比如今天会聊到的上汽大通MAXUS G90。国产新势力到底能不能对抗耳熟能详的老品牌，这个应该是很多人都会提出的疑问。

埃尔法高昂的售价注定它并不属于所有人，同为日系的艾力绅定位则有点尴尬：有人说它逼宫埃尔法，也有人说它在MPV领域是专业陪跑。这些形容，也似乎都没有错。埃尔法定位较为高端，而艾力绅明显主打高性价比。相对而言，艾力绅、起亚嘉华以及大通G90的售价相当，相互之间更有比拼角逐所产生的那种张力。本田艾力绅价格27.98-33.18万；起亚嘉华售价28.99-34.09万；大通G90售价21.99-32.99万。究竟这几款车，谁更值得入手呢？

我们以价格相近的几款车做对比：售价29.88万的艾力绅2022款 2.0L e:HEV舒适版（以下简称艾力绅）；售价30.09万的嘉华2021款2.0T豪华科技款（以下简称嘉华）；售价29.99万的上汽大通 MAXUS G90 2023款2.0T 星际七座版（以下简称大通G90）。

外观方面：

艾力绅的车身尺寸长宽高是4951*1842*1711mm，轴距2900mm；嘉华的车身尺寸则是5155*1995*1795mm，轴距3090mm；而大通G90是这三款车中，车身尺寸最大的，长宽高分别达到了5280mm、1998mm和1845mm，轴距也达到了3200mm。车身尺寸更大意味着车内空间更宽阔，外形上视觉感受也更加高大。

艾力绅的外观造型设计显得厚重深沉，前脸的格栅部分进行了黑化处理，商务感更重。以它的这个车身尺寸，在其他同级车面前，略显“娇小”；而嘉华的外观造型设计与海外版设计比较一致，比较像是起亚紧凑SUV智跑的放大版。它胜在棱角分明，高大硬朗更具有运动感。而大通G90的外观造型设计采用了时下流行的大嘴设计，超大面积镀铬进气格栅，配合动感的头灯设计，让大通G90整体看起来更加高大威猛。

动力方面：

作为一款家用MPV，性能是最为重要的。在动力方面，艾力绅搭载了2.0L锐·混动动力系统，电机扭矩高达315 N·m。艾力绅的动力输出是完全可以满足日常使用的，驾驶感受偏纯电般轻盈，官方数据显示最高车速达160km/h，与寻常的2.0T车款的性能相差无几。而起亚嘉华的性能表现相对优秀一些，发挥出了传统燃油车动力输出强劲的特点，2.0T发动机最大233马力，最大扭矩353 N·m，最高车速达205km/h。

相较于前两者，大通G90的发动机性能更为强劲，以带动更加庞大的车身。大通G90是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，不仅提供了稳定的动力输出，也确保了燃油经济性。峰值扭矩高达390N·m，最强234马力，最高车速190km/h。动力输出强劲，操控换挡丝滑平顺。加上轻混系统的辅助，燃油消耗可节省8%。这对一台中大型MPV来说，已经是节能好手了。

配置方面：

一辆好车想要拥有优秀的驾乘体验，除了动力以外，配置也尤为重要。从智能辅助驾驶到舒适配置，缺一不可。

艾力绅的配置主要是主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航等。作为日系老将，艾力绅虽然自带品牌溢价光环，但在配置方面确实要寒酸一些。甚至起亚嘉华的配置，都要比艾力绅略高。

起亚嘉华较之艾力绅还多了360度全景影像、并线辅助、发动机启停、倒车车侧预警系统等功能。而大通G90说是MPV领域的新豪门也不为过，这个“豪”并非指它的售价，而是说它的配置给的丰富，够豪爽气派。

相同价位车款中，大通G90给的实在要丰富很多。除了前两款车型都有的那些配置，大通G90还配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，势必要将车辆周围全方位监测，确保行车的便捷与安全。它另外还配备了疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、DOW开门预警、陡坡缓降、自动泊车入位、AR实景导航、手势控制、面部识别等功能。作为三款车中唯一使用高通骁龙8155智能芯片的产品，大通G90给用户带来的交互体验也要更胜一筹。

不得不说，一番对比下来，三款MPV的优缺点尽显。从整体性能和配置来说，大通G90无疑是扛起了自主品牌高端MPV的大旗。在被日系、韩系包围的情况下，依然能够杀出重围，的确是让人很惊喜。