起亚EV5在广州车展上上市，现在能买到的是标准续航版车型，长续航版等其他车型将在明年正式上市。作为起亚中国的首款纯电动车型，起亚EV5肩负着韩系车重任，同时对品牌也有着重要意义。

起亚EV5侧面使用了大量平直的线条，前后轮拱处还设计有小凸起，让整车更显肌肉感，方方正正的设计也让起亚EV5的体量感显得更大，从外观上看有种比紧凑型SUV更大的感觉。

车尾的尾灯造型同车头大灯采用了同样的风格，很有设计感，黑色的后包围增加了车辆的一些野性感觉，也与整车方正硬朗的设计很贴合。

起亚EV5的内饰也有着大量的线条来勾勒，同现在流行的简约设计截然不同，方向盘的造型和中控台的线条融为一体，显得很有整体性，12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成了双联屏，双联屏中间还有一块儿5英寸的空调控制屏幕。

起亚EV5的座椅采用了PET面料和生物基PU革搭配的设计，这样的用料其实很舒服，不过在现在的新车上不太多见了。配置方面，前排座椅支持座椅加热，后排座椅支持多挡位靠背调节，整体舒适度上佳。后备厢空间平整，为了满足用户的更多储物需求，起亚EV5还有个前备厢可供使用。

未来中国市场将提供标准续航版、长续航版、长续航四驱版车型。标准续航版车型配备的是64kWh电池组。长续航版将配备88kWh电池组，目标续航为700公里级。长续航四驱版将配备综合功率230kW的电机组。

起亚EV5的动力输出比较柔，并不是那种激进风格，这样的调校更适合日常使用，不过这并不意味着它动力不够用，这个160kW的电机面对常规的加速超车没有任何问题，从40km/h加速到100km/h很快并且很顺畅，持续加速能力表现可圈可点。底盘调校很优秀，转向手感也很线性，开着轻松省力还能保证不错的舒适性。