文｜乔伊

奥迪一直是个复杂的品牌，或者说他们一直试图在所有豪华汽车特质上取得平衡。

这一点在他们的一则陈年广告上就有所体现。

在这则广告上，奥迪试图将阿尔法·罗密欧、奔驰、沃尔沃，以及宝马的所有特质融合成他们的LOGO四个圈，以在所有产品力上实现效果拔群的最终表现。

当然，观察这个点的人也会得出另一种观察结果，平衡且中庸，沉稳但缺乏个性。

但似乎奥迪并不认可这样的观察结果，因此我们看到不论是《飞驰人生2》力的RS3，还是在不久前推出的SQ7，又或者是持续举办的RS大集结，都在向人们展示奥迪是一个性能凶猛的品牌。

当然，不是谁都能上S、甚至RS，如何让性能恰到好处，又将优雅完美呈现，任务就落到了A7身上去了。

有人说A7是奥迪的“最美”车型，至少从目前来看，这应该是一个可以被承认的结论。但在A7的谱系中，还有更进一步、更纯粹的存在——A7 Sportback。

运动不止大马力

如何来体现A7 Sportback的纯粹，其实可以从两个方面来进行观察。

一方面是在奥迪A系列产品序列中，最为突出的运动属性。而另一方面则是奥迪全系列都要强烈主打的科技属性。

同样的，在运动感中，其实也可以细分为整车的视觉感受与驾控的操作感受。

既然是Sportback车型，其实首先就兼具了Coupe的轿跑风格造型，以及溜背的设计元素。而与以往的A7车型更多将视觉元素堆在车顶与C柱曲线上不同的是，如今Sportback车型在车顶与后备箱之间的转折更为明显，也更为丝滑。

这样的设计变化，让Sportback车型设计上更具有整体感。同时，整个车头上六边形的进气格栅在转角处与其他的A系列车型不同的是，棱角更为分明。也就是说，它是一辆有“杀气”的车。

你从脸上的血盆大口，看到丝滑的溜背腰线，再看到缓缓升起的电动尾翼，配合上奥迪A7最初时就配有无框车门的大卖点。此时，你想要做的事情，肯定是将油门顶上去，把发动机的转速拉起来。

当然，此时你会关注的一个重要的点在于，过往A7车型主要的动力形态，依靠的是3.0T的发动机。在A7系列产品诞生的初期，这也是唯一的动力选择。当然，依照如今的燃油车发展的整体方向来看，排量更小的发动机，并调试出更好的动力体验，是一个整体趋势。

比如，宝马5系就决定在北美以外的市场上停止生产搭载了直列六缸发动机的车型，而将主要产品线集中在电动和2.0T燃油版本的车型上。

奥迪A7 Sportback走的也是这条路线，2.0T的发动机目前看来在整体物理性能上肯定无法与3.0T的版本相比。但调校合适，动力传递迅捷的话，依然能够感受到奥迪在运动层面，带来的更好的驾控体验。

毕竟，好的驾控不仅仅只是看动力。毕竟，奥迪还有成名的看家法宝——Quattro，随时可以给人们带来更好的驾控信心。

配置与科技

毫无疑问Quattro就是奥迪科技的最重要外显形式之一。

但科技的奥迪并不只是集中在Quattro之上，比如可以穿透黑夜和你的眼的车灯，同样是科技奥迪的另一个外放的化身。

除此之外，更重要的是为驾驶者打造一套人与机器和谐相融的座舱体系。

比如，在奥迪高端行政轿车上采用的三块大屏的设计，在A7的这款Sportback车型上同样存在。多媒体显示屏和触控面板，展现出浓郁的科技化属性。

但科技并不只是豪华的全部，在去年末广州车展上发布的新款车型上，奥迪为A7  Sportback车型新增了很多的高端化的个性选配。

比如，所有车型新增可选火山灰色木饰条、原木色橄榄木内饰条或Dinamica超纤黑色内饰条。比如，在车身座椅上，奥迪A7 Sportback 40 TFSI豪华型标配珍珠纳帕真皮组合座椅；45 TFSI臻选型标配华格纳真皮座椅；55 TFSI quattro尊享型标配带“S”压印的华格纳真皮超级运动座椅，同时还支持座椅和面料个性化定制。

这些材质与配置的推出在很大程度上给于了A7 Sportback更丰富的产品属性。性能与科技不再是这款车的全部亮点。与“最美奥迪”之名所匹配的豪华性，成为了年度该款车型想要打造的最大不同。

显然，这在如今所有品牌都要走高端的大环境与大背景下，是一个很迎合潮流，同样也能够将自身豪华与高端属性进一步夯实的动作。

结尾

对于奥迪A7 Sportback这样极具个性与美感的产品来说，太多的变化其实显得多余。

只要将自身的特点继承好，同时加入与时代同步，与品牌同调的元素与选配选项，你就能够很快的融入到这款车所为你带来的更好驾驶体验中去。

毕竟，在A7都已经有了加长行政座驾属性的当下，如何保持这个车型的纯粹性和稀缺性，就是奥迪A7 Sportback需要做的最重要一点。

只要将这一点做好，它就一定会是一款成功的车型。