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印度和中国都是全球人口数量巨大的国家，因为两个国家地理位置相似，并且同为文明古国，导致印度一直单方面的将赶超中国视为了一大目标！
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以至于印度在宣布2025年进行载人飞船首飞和2030年建造空间站时，都不忘和中国进行一番对比，对此，印媒还十分乐观的表示：中国能，印度也能！
要知道目前印度在航天领域的发展还处于起步阶段，如果印度真的能够在2030年建造出属于自己的空间站，那么他们的发展速度，可以说是超越中美俄了。
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那么，印度的“航天梦”究竟是雄心勃勃的伟大计划，还是虚张声势的面子工程呢？
印度的“航天梦”
信息来源：上观新闻
信息来源：上观新闻 2022年01月19日 关于“印媒超乐观：根据历史规律，中国能，印度也能”的报道
其实印度在太空领域的起步，远比很多人想象的要早很多，早在1984年，印度宇航员夏尔玛便通过乘坐苏联的飞船，感受了一次太空旅行。
印度宇航员
虽然只是搭了个便车，但这颗种子却在印度人心中扎下了根，激发了他们对自主航天的热情，这和美苏冷战时，太空成为展示国家实力的舞台是一致的。
当时的印度虽然经济实力有限，但其大国梦却从未熄灭，在此背景下，航天自然成为了他们追逐大国地位的途径之一。
杨利伟
不过随着我国的神舟五号飞船在2003年顺利升空，杨利伟成为中国第一个飞上太空的宇航员，这一事件深深刺激了印度的神经。
很多印度人这才发现，原来中国在航天事业上早已将印度甩开了“好几条街”，这对于一直将中国视为竞争对手的印度来说，无疑是一个巨大的打击。
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于是，印度政府立下了一个宏伟目标，要在2014年前实现自主载人航天，然而但由于一贯的拖延症，目前印度的规划是2024年实现两次无人试飞。
这也成为了印度航天史上的一大笑柄，不过印度在航天领域还是有不少成就的，他们成功发射了“月船1号”探月和“曼加里安”探火，国际航天界也为此狠狠地关注印度了一把。
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印度目前取得的这些成就，虽然与中美俄等航天强国相比还有很大差距，但也足以让印度人感到自豪。
这就像一个学生虽然成绩中等，但偶尔也能考个好分数给自己打打气，但印度的野心显然不止于此，他们的目标是实现载人航天，甚至是建造属于自己的空间站。
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目前印度自主研发的载人飞船被称为“加冈扬”号，这个名字在梵文中指的是“天空之船”。
印度计划在2025年发射一艘载人飞船，目标是将3名宇航员送到400公里高的近地轨道，完成长达几天的任务后再返回地球。
印度总理和印度宇航员
要知道中国第一次载人航天也只是待了21小时而已，对比下来印度这真是打算直接一步到位了。
对此有人质疑，印度这是在“放卫星”，毕竟连中美俄这些老牌航天强国，在首次载人航天时都选择稳扎稳打。
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印度这到底是想挑战极限，还是只是为了撑面子？印度选择在首次载人航天时就送三名宇航员上天，确实让人感到匪夷所思。
这背后的逻辑，恐怕只有印度人自己心里明白，或许是为了彰显实力，或许是为了赶超中国，又或许只是单纯的“头铁”。
中国空间站
不管怎样，这都反映出印度在航天发展上的急功近利，除了“加冈扬”号计划，印度还有更宏伟的航天蓝图。
他们计划在2030年建立自己的空间站（目前已被推迟至2035年），并在2040年实现载人登月，这些目标听起来确实令人振奋。
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但考虑到印度目前的航天实力，以及他们一贯的“拖延症”，这些目标能否实现，还有待时间检验。
就像一个创业公司，画了一个很大的饼，但最终能不能吃到，还得看他们的执行力，另一个十分典型的例子是印度的火星探测计划。
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印度空间研究组织负责人曾公开承认，印度当初发射火星探测器的初衷是为了抢占“亚洲第一个发射火星环绕探测器”的名头，并希望证明印度有能力在中国之前将探测器送上火星。
这种为了撑面子的航天项目，最后只会变成别人的笑料。
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毕竟印度的航天实力，虽然在发展中国家中算得上不错，但与中美俄等航天强国相比，仍然存在着巨大的差距。
印度目前还没有能运载超过20吨重的大型火箭，这意味着他们还不能单独完成月球采样返回这样的深空探测任务，这就像一个想要跑马拉松的人，却连一双合适的跑鞋都没有。
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在应用卫星方面，印度虽然发射了不少应用卫星，但在数量和国产化方面还是比不上中国和美国，他们的问题在于导航卫星只能覆盖特定区域，还做不到全球范围的导航。
最关键的是，印度的工业基础不够扎实，供应链也不完善，这成了阻碍其航天事业发展的一个关键因素。
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并且印度的航天计划还经常因为缺钱、官僚作风和决策不清而受影响，缺乏长期稳定的支持，导致其研发周期延长，项目目标一再推迟。
印度在航天发展过程中，存在过度追求面子工程，忽视技术积累和基础研究的现象，过于注重和别国比较，忽略了自身的发展节奏，结果迷失了前进的方向。
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印度的航天梦想面临着不少现实挑战，首先资金和技术是两大难题，其次人才短缺也是一个大问题，印度虽然有众多的工程学毕业生，但在航天领域，高水平的专业人才仍然不足。
印度在航天发展上有一个明显的误区，就是太过于追求跨越式发展，他们总是试图一步登天，而不是脚踏实地地积累技术。
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这种急功近利的心态，导致他们在航天领域的发展缺乏后劲，印度要想在航天领域真正突破，必须靠自己创新，他们需要增加对航天技术的研发投入，提升自主创新能力，解决关键技术难题。
毕竟仅仅依靠“买买买”和“组装组装”，是无法成为航天强国的，印度得打造一个完整的航天产业链，提升自己的工业实力。
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印度可以从中美俄这些航天大国的经验中吸取教训，避免在发展的路上走弯路，加强国际合作，共享技术资源，也是提升自身发展水平的重要途径。
印度的航天梦想非常宏大，但也遇到了不少实际难题，们的航天事业就像小孩子学走路，总想快点跑，但经常摔跤。
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印度能否实现其“航天梦”，取决于他们能否克服技术、工业基础和管理方面的不足。
更重要的是，他们需要调整发展理念，戒骄戒躁，脚踏实地地发展航天事业，与其搞那些表面功夫，不如多花心思在技术和基础研究上。
印度设想中的空间站
希望印度不要总是盲目跟其他国家比，还是得找到适合自己的发展路子，只有这样印度的航天梦想才能成真。
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主要信源：
1.原文登载于上观新闻 2022年01月19日 关于“印媒超乐观：根据历史规律，中国能，印度也能”的报道
2.原文登载于环球网 2022年01月18日 关于“印度宣布将于2030年建设空间站，印媒：跟随中国符合历史规律”的报道
3.信息源自光明网 2023年12月12日 关于“印度欲在2035年建成空间站，‘拖延症’或致无法按时完成”的专访
4.信息源自极目新闻 2024年03月08日 关于“2035年建空间站，2040年载人登月，印度人的‘航天梦’究竟有多大？”的专访
