苏57战机于2010年1月首飞，同年，有网友拍摄到中国空军歼20的画面，但不知是什么原因，照片没有外发，但可以肯定的是，歼20战机也是在2010年首飞。然而，同一年首飞的两款战机，命运却出现了截然不同的画面，中国空军歼20战机现如今已经服役了30架以上，而苏57战机至目前为止，也只是刚刚完成首架苏57战机的交付。

进度相差巨大，直接原因可能还是和苏57战机自身有关。据当时的参与印国介绍，苏57还处于"T-50验证机"阶段时，就出现了质量不行，性能太弱的问题。当时参与T-50项目研发的印军甚至认为这根本不是一款五代机，在满满的失望之下，后来退出了T-50战机项目，到现如今，俄虽然努力让印重新采购苏57，但是印军方面则没有任何信息传出。可见，苏57战机的性能已经让印军就此打住了采购的想法。

至目前为止，苏57战机的全部订单只有来自俄罗斯空天军的76架，而这些战机的交付时间是在2028年以前完成。这也就意味着，俄罗斯希望每年交付9~10架，具体的每年采购量，目前也没有更进一步的信息流出。但是，从俄罗斯空天军的态度来看，他们对苏57战机的接收工作，显然是"消极"的，而如此消极的态度，也进一步证明了苏57战机交付慢的问题根源，可能就是自身性能不足，连俄罗斯自己都不想要。

长期以来，围绕着苏57战机的问题有很多，比如内置弹舱结构强度不足，在地面做静态展示时，甚至出现了巨大的缝隙。隐身性能太差，直通式进气道存在较大隐患，其它方面的隐身设计也是差强人意。而到了雷达系统和其它航电方面，也是俄罗斯的短板。目前，欧洲不卖俄罗斯精密元器件和雷达，导引头材料方面的业务，工业能力本就不足的俄罗斯，是否能够拿出与自身技术相匹敌的硬件材料，还有待观望。

当然，苏57战机外传还是做的非常好的，俄在介绍这款战机的外贸版本苏57E时都会用上"已经取得出口许可"，文案瞬间高端大气上档次。但是明眼人都知道，俄罗斯工业体早已急迫的想要将苏57外售。在目前的国际军机市场上，苏57E已经拿下了了"全球售价最低五代机"的桂冠，性能不足就发起价格战，不失为一招好棋。

不过，苏57E的外贸道路注定会平淡，印军这个大市场早已绝缘，土耳其总统埃尔多安访俄时俄罗斯就安排了参观活动。在俄罗斯方面的热情介绍下，埃尔多安在苏57的座舱内听了半个多小时的课，才一脸幸运的离开。