《财富》世界500强排行榜，向来都是衡量企业实力最著名、最权威的榜单之一。中国一家从小草房里诞生的企业，27年磨一剑，终于强势跻身世界500强行列。

8月5日，财富中文网发布了2024年《财富》世界500强排行榜。上榜企业营收合计约为41万亿美元，相当于全球GDP的三分之一。其中，包含台湾企业在内，中国一共有133家企业登上榜单，占比约为26.6%，显示出中国企业的强劲实力。上榜的15个行业中，汽车行业表现十分抢眼，一共有10家中国汽车及零部件企业榜上有名，分别为上汽、一汽、比亚迪、吉利、北汽、东风、宁德时代、奇瑞、小米。

值得一提的是，奇瑞以390.917亿美元的营收，首次荣登榜单，位列第385位。在10家上榜的中国车企中，虽然奇瑞只力压小米排在第九位，但其净资产收益率却遥遥领先。数据显示，奇瑞净资产收益率高达35%，在世界500强排行榜上高居第40位，在汽车行业更是位居第一。此外，在凯度“中国全球化品牌50强”榜单上，奇瑞已经连续两年力压比亚迪、长城等中国车企，位居汽车行业第一。

从1997年走到今天这一步，奇瑞努力了整整27年。上世纪90年，中国汽车工业开始向市场化迈进。安徽抓住时代机遇，启动“九五”时期安徽头号工程——“951工程”，致力于发展汽车产业。北上一汽干了十多年的尹同跃，响应家乡号召，从长春南下回到安徽，参与筹建奇瑞汽车。在芜湖城北的一片荒滩上，尹同跃带领奇瑞人在简陋的几间小草房里，开启了筚路蓝缕的创业之路。

无惧“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”的主流观点，奇瑞坚持自主创新，1999年自研成功国产第一台汽车发动机，同年第一辆奇瑞汽车下线。有了核心技术作为底气，奇瑞于2001年自主开发并上市了第一款轿车“风云”，迅速风靡大江南北。此后，奇瑞陆续开发出一款又一款爆款车型，连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一，点燃了中国汽车自主创新的星星之火。

2010年前后，奇瑞在巅峰时刻，依旧保持着清醒的头脑。尹同跃带领奇瑞，主动选择战略转型，果断地告别粗放式发展，走向高质量发展之路。这一“壮士断腕”般的壮举，虽然在一定程度上牺牲了销量，但是增强了奇瑞发展韧性。长达十年的战略转型中，奇瑞完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股，充分激发了体制机制活力，集聚了蓬勃的内在动力。从2021年开始，奇瑞重驶发展快速轨道，迎来新一轮腾飞。

2021年奇瑞热销96.2万辆，及至2022年一举跨越百万辆大关，增至123.3万辆；2323年，奇瑞销量又上一个新台阶，暴涨至188.1万辆。仅用了三年时间，奇瑞年销量就翻了一番。进入2024年，奇瑞继续保持高速增长态势，上半年售出110.1万辆，同比劲增48.4%，是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双双暴涨”的企业。携手力压南北大众等合资企业，奇瑞销量在业内仅次于比亚迪，堪称中国第二大车企。

更为重要的是，奇瑞不仅“窝里横”，还能“海外横”。别的自主品牌还只能在国内抢食，奇瑞早已出口海外并大赚外汇了。奇瑞销量结构中，海内外并举，基本上各占半壁江山，分布非常均衡。奇瑞全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2023年，奇瑞汽车出口量高达93.7万辆，同比暴涨101.1%。我国每出口3辆乘用车，其中就有一辆来自于奇瑞。