新能源汽车的下半场已经开始，但智能化不仅仅是表现在智能驾驶方面，比亚迪的这次测试成绩，已经说明它是非常有实力的，至少是不缺技术。

比亚迪董事长王传福说过，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。然而，很多人觉得比亚迪在智能化方面处于落后水平，比如智能驾驶、车机等等。其实，这些都是误区，比亚迪的智能化是被低估了，因为它想做的，不仅仅是所谓的高阶智能驾驶，还是整车的安全性。这次懂车帝的测试，很好的证明了比亚迪的智能化是值得期待的。

新车

最近，知名媒体懂车帝进行了一年一度的新能源汽车冬季测试，在非常苛刻的条件之下，去检验各大新能源汽车品牌的真实实力。近期测试的是汽车的ACC智能化恶劣工况，在本次测试中，有车型表现让人感到意外，也有部分车型给了大家一个惊喜。除了华为系之外，最不被看好的那一个成为了全场最大的赢家，它就是比亚迪。

测试

根据懂车帝方面的测试，第一关是夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h），最终51款车辆通过了17辆，通过率33.3%；第二关是夜间逆光AGC对静态假车测试（60km/h），17款车型仅剩8辆，通过率为50%；第三关是夜间逆光扬雪 ACC对静态假车测试（40km/h），最终仅有四辆车型通关，通过率为50%。而留在最后的车型分别为阿维塔11、腾势N7、蔚来ET7以及仰望U8。

数据

大家都知道华为的智驾技术遥遥领先，但本次懂车帝测试，比亚迪可谓是赢麻了，冬测腾势仰望表现惊艳。最后的测试中，有两款车型都是比亚迪的，这以后就不用再说比亚迪没有智能驾驶了，更何况这还不是完全体。腾势N7和仰望U8都是搭载了激光雷达和天神之眼智驾系统，随着技术迭代，这套天神之眼系统会有非常大的上升空间，这两款车就是比亚迪迈向智能化下半场的开始。

测试

通过测试发现，仰望U8不愧是百万级别的豪车，无论是纯电续航还是智能驾驶，它都是第一档级别的存在，确实配得上它百万级的标签。以前都说比亚迪没有智能化，只是它很少宣传而已。因为比亚迪的智能化不仅仅是高阶辅助驾驶，还有整车的联动，比如和云辇智能车身控制系统的联动。从软件到硬件都要迈向智能化，简单点说就是先把硬件地基打好，才能往上盖高楼，比亚迪走的是从内到外实现整车的高度智能，这个才是未来大方向。

仰望

腾势N7马上推送高速NOA，明年将推送城市NOA，从之前的路试来看，比亚迪的高阶辅助驾驶还是很厉害的。懂车帝这次测试，也为腾势N7打响了智驾的名声，后面它还有很大的发展潜力。而且，从明年开始，比亚迪王朝网、海洋网等多款车型都将配备智能驾驶，会有相对应的解决方案。这样一来，比亚迪全系都有各自的智能驾驶方案，打到第一梯队的水平毫无压力。

腾势

所以，比亚迪的智能驾驶大家完全不用担心，从仰望U8和腾势N7上就能看到，它的技术实力还是很强的。智能化不能只看一些车机和智能驾驶，更重要的是考虑到整车的安全性，比亚迪的这条路走的很对，希望明年能看到更棒的新技术。