随着2023年年底的来临，广州车展的盛大开幕在即，各大汽车制造商纷纷将他们的最新车型带到这个行业盛会。11月17日，广州国际车展将作为年底最大的汽车展览正式拉开帷幕。在这个展会上，新能源汽车无疑成为众多车企竞相展示的焦点。

大众，这个在中国市场耕耘多年的汽车品牌，显然不会仅仅满足于一款小型纯电SUV的成功。在今年的上海车展上，大众首次展出了他们的首款电动轿车——ID.7。这款新车定位为纯电中型轿车，由一汽-大众和上汽大众共同引进中国市场，提供两种不同版本供消费者选择。这款车型的长度近五米，属于双门轿跑车型，计划于年底上市。首先由一汽-大众以ID.7 VIZZION的名字推出，随后在2024年将由上汽大众推向市场。值得一提的是，在正在举行的广州车展上，ID.7 VIZZION的实车已经展出。

大众汽车的转型力作

从外观上来看，大众ID.7 VIZZION采用了掀背式的流线设计，有效地扩大了车内空间。车辆的前部设计采用了V型前脸，简化设计的同时彰显大气。在车灯方面，ID.7 VIZZION延续了IQ.light 灵眸大灯的设计，整车展现出浓厚的运动风格，更加年轻化。

在内饰设计上，ID.7 VIZZION进行了显著的改变。进入车内，首先映入眼帘的是仪表板的变化。传统的大显示屏被一个6.4英寸的小显示屏所取代，这在一定程度上类似于早期的比亚迪设计。这可能是大众在观察到比亚迪销量后，认为中国消费者偏爱小屏幕，因此进行了大胆的设计改革。车机系统也得到了升级，采用了全贴合工艺，搭载了2240*1260分辨率的15英寸大中控显示屏。该系统使用三星处理器，拥有16GB的内存，并采用了多系统方案。新车机系统搭载了全新的ID OS2.0操作系统，用户体验、视觉体验以及多模式交互均得到了大幅提升，使得整个系统操作更加舒适、便捷。

安全是ID.7的代名词

大众ID.7 VIZZION在车辆安全性方面表现出色，该车型的设计和制造严格遵循了最新的高标准。车身结构采用了高强度钢和铝的混合材料，以及特别设计的三明治门槛结构和两个加强横梁，确保了其能够通过行业中最严格的碰撞测试。

在车身材料的选择上，ID.7 VIZZION特别注重了高强度和耐撞性。车身中超过32%的部分采用了热成型钢，而高强度和超高强度钢的占比超过了81%。关键部位如纵梁加强件、四门和后盖则使用了铝合金材料。这种材料的使用不仅提高了车辆的安全性能，也提升了车身的整体刚度。事实上，ID.7 VIZZION的车身扭转刚度达到了惊人的46100牛米/度，与百万级豪车相媲美。

车辆的侧面保护也经过了精心设计。ID.7 VIZZION采用了内外双层热成型钢和蜂窝铝结构的独特三明治门槛。这种结构中的蜂窝铝断面宽度超过150毫米，能够在侧面碰撞发生时逐级吸收冲击力。此外，高强度的热成型钢和蜂窝铝防撞梁共同形成了四重碰撞保护层，为电池包和车内乘客提供了极致的安全保护。在极端碰撞情况下，这个结构可以承受超过120吨的冲击力，溃缩空间可达250毫米，远超同级别车型。

大众ID.7 VIZZION具备了先进的安全技术，特别是在应对驾驶员突然失能的情况下。该车型装备了Emergency Assist 3.0系统，这是一套高级的驾驶辅助系统。它能够激活L2级别的Travel Assist驾驶辅助功能。这一功能的核心在于，如果系统发现驾驶员在长时间内没有操纵方向盘，它会立即采取一系列措施来提醒驾驶员重新接管车辆。

这些提醒措施包括声光警告、安全带自动收紧以及制动系统的自动启动，以震动车辆提醒驾驶员。如果这些措施仍然无法引起驾驶员的注意，系统会进一步采取行动。它会自动将车辆停下，并激活电子手刹EPB以确保车辆安全停靠。

在停车后，系统还将继续执行一系列安全措施，包括自动鸣笛以引起周围人的注意、激活车内照明系统以提高可见性、降低娱乐系统的音量以避免干扰，并自动解锁车门，方便救援人员进入车内。最重要的是，这套系统还配备了eCall紧急呼救功能。这意味着在紧急情况下，系统可以自动联系紧急服务中心并提供车辆的准确位置，从而确保快速的救援响应，降低事故发生的风险。

电动EV：随着ID.7 VIZZION的推出，大众汽车公司在新能源汽车领域的市场覆盖面有望得到显著增强。这款新车型的加入，不仅是大众品牌新能源车型阵容的补充，更是其市场战略的重要一环。ID.7 VIZZION的推出预示着大众品牌在新能源汽车市场的影响力将进一步扩大，这无疑将为其在全球汽车市场上的竞争力增添新的动力。