2024年7月份，意大利新车销量为接近12.5万辆，达到124,806辆。相对于去年同期增长4.7%。按年看，2024年1-7月销量超101万辆，达到1,011,259 辆。同比增长5.2%。不过，新车市场依然未能恢复到疫情前的水平。比2019年1-7月的销量低了18.2%。
7月份，增长最猛的是LPG车型，柴油则是跌得最惨烈的车型：
汽油车同比增长3.6%，销量为35,910辆，占比28.4%，比去年同期28.6%的份额持平柴油车暴跌25.5%，销量为16,281辆，占比12.9%， 相对于去年同期18%的份额出现了大幅下跌LPG车同比增长21.2%，销量为14,364辆，占比11.4%，相对于去年同期9.8%的份额增长了不少HEV车型同比增长17%，销量为50,581 辆，占比达到40.1%，相对于去年同期35.7%的份额出现飙升PHEV车型同比下跌8.8%，销量为4,889辆BEV车型同比增长4%，销量为4,292辆，市场份额3.4%
名爵汽车表现积极。同比增长35.5%，增幅超过了三分之一。以3343辆的销量排名第16。排名比6月份上升了3级。
本土品牌虽然依然是销量冠军，但是出现了自由落体式的下跌。同比跌幅达到28.7%，损失了超过四分之一的销量。市场份额跌到8.2%，是历史上最低水平。
丰田表现出色。同比增长145.1%，是排名前20的品牌中，增长最多的一个。销量9794辆，和冠军的距离相当接近。Dacia同比增长36.2%，表现也相当强劲。销量9686辆，以108辆只差跟在丰田后面。
大众虽然稳在第四位。但是表现说不上好。同比下跌2.6%，销量8991辆。
车型方面，菲亚特Panda虽然依然占在第一的位置。但是销量只有7337辆，同比下跌17.6%。在新车型Grande Panda亮相但还没有上市的情况下，预计未来几个月Panda在意大利的销量会持续下降。
Dacia的Sandero表现出色。同比增长70.2%，销量为5925辆。雷诺 Clio增长也非常积极。同比增幅达到了117%。丰田雅力士Cross的增长更勇猛，同比增长226.1%。
