8.9万买德系SUV，还配备1.4T+爱信6AT，再加上全系标配后多连杆独立悬架，这台捷达VS5属实让人“上头”了！但就是这么一台诚意满满的车，市场上却少有人关注，很多人一提到捷达，还停留在“老咕噜棒子”的印象里。今天，咱们就好好聊聊这台车，看看它到底值不值得买。
捷达VS5的外观设计走的是经典德系路线，不花哨但绝对耐看。前脸的大尺寸六边形中网搭配镀铬装饰，给人一种简洁又高级的感觉。LED大灯全系标配，这在这个价位绝对是亮点，很多同级别车型还在用卤素灯，捷达这一点很“良心”。
车身尺寸方面，4419×1841×1616mm的车身加上2630mm的轴距，在紧凑型SUV里属于中规中矩的水平。但得益于大众家族化的设计语言，捷达VS5的视觉效果很宽大，特别是侧面线条干练流畅，显得很有力量感。
车尾部分，贯穿式尾灯设计让它多了一些科技感，整体造型紧凑利落，没有丝毫的拖泥带水。和同级别的国产车比，捷达VS5少了一些“花哨”，但它胜在沉稳耐看，属于那种越看越有味道的类型。
内饰：功能实用，用料厚道坐进车内，捷达VS5的内饰设计依旧是典型的大众风格，简约而实用。中控台布局规整，各种操作按键触手可及，逻辑清晰，哪怕是第一次接触这款车，也能很快上手。
用料上，这台车给了我一个小惊喜。虽然起售价只有8.9万，但中控区域采用了大面积的软质材料包裹，手感细腻，完全没有廉价感。8英寸的中控屏虽然不算大，但界面流畅，功能也很齐全，包括导航、车机互联等基本配置都没有缺失。
配置方面，捷达VS5标配了定速巡航、自动驻车、上坡辅助和疲劳驾驶提示等功能。高配车型更是加入了主驾驶电动座椅、前排座椅加热以及主动安全系统，这些配置在同价位SUV里绝对是顶呱呱的存在。
不过也有一些小遗憾，比如后排没有出风口，这对炎热夏天的后排乘客不太友好。但考虑到它的价格，这些不足还算可以接受。
⚡ 动力：1.4T+6AT，动力够用又省油捷达VS5搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，配合爱信6速手自一体变速箱。这台动力总成在大众的车型上已经非常成熟，可靠性没什么可挑的。
实际驾驶感受怎么样？答案是非常不错！油门响应灵敏，动力输出平顺，起步轻快，加速也很有信心。日常代步完全够用，高速超车也不会觉得吃力。
油耗方面，官方数据显示百公里油耗在6.2-6.8L之间，我实际测了一下，市区开大概在7L左右，高速还能更省一些。相比很多国产SUV动辄8L以上的油耗，捷达VS5的表现确实值得点赞。
️ 底盘操控：独立悬架加持，舒适又稳捷达VS5最大的亮点之一就是它的底盘配置。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的搭配，在这个价位几乎没有对手。要知道，很多15万级别的合资SUV还在用后扭力梁结构，捷达VS5的底盘规格真是“越级”了。
实际驾驶时，这套底盘的表现非常扎实，路感清晰但不过分生硬，过弯时车身稳定性很好，坑洼路面也能很好地过滤震动。特别是后排乘客，坐起来更舒服，不会像那些用扭力梁悬架的车型那样颠得厉害。
⚔️ 对比竞品：同价位里谁能打？在10万以内的紧凑型SUV市场，捷达VS5的竞品主要是国产SUV，比如哈弗H6和长安CS55 PLUS。咱们来对比一下：
哈弗H6哈弗H6在空间和智能配置上更强，比如更大的后排空间、更丰富的车机功能。但它的底盘规格和动力表现不如捷达VS5，开起来的质感也稍差一些。如果你更看重品牌和底盘调校，捷达VS5会是更好的选择。
长安CS55 PLUS长安CS55 PLUS的颜值很高，内饰设计也很有科技感，配置方面同样很丰富。但它的动力表现稍逊一筹，1.5T发动机的加速表现不如捷达VS5的1.4T来得直接。如果你追求动力和驾驶质感，捷达VS5更能满足你的需求。
总结：捷达VS5值不值得买？一句话，如果你预算在10万以内，想买一台底盘扎实、动力可靠的合资SUV，捷达VS5绝对是“真香”之选。1.4T+6AT的动力组合，开起来平顺省油；后多连杆独立悬架，带来极佳的乘坐舒适性；再加上大众MQB平台的加持，这台车在同价位里几乎没有对手。
当然，它也有一些不足，比如后排空间一般、品牌认可度不及大众母品牌。但对于那些注重实际用车体验、追求性价比的消费者来说，这些缺点完全不影响它成为一款值得入手的优质SUV。
