2019年2月26日，印度空军战机越过边境线，对巴国进行轰炸，第二天，巴国军方展开反击，并对外声称击落两架印度空军战机，但是印度随即否认，他们表示，印度空军只有一架米格21是被巴方击落的，另一架直升机虽然也坠毁了，但并不是巴方造成的，而是因为特殊原因导致的。

但奇怪的是，此后，印度对直升机坠毁事件一直支支吾吾，哪怕事件发生了近三个月后，也迟迟不肯公布实情。最终，在各国媒体的追问下，印度军方才不得不公布真相。原来，这架坠毁的米17V5直升机，是被印度自己的防空导弹打下来的。

今天我们就和大家聊聊，印度军方为什么会击落自己的飞机？而这种匪夷所思的问题，为何总是发生在印度呢？

众所周知，位于南亚次大路上的印巴两国，由于涉及到领土、宗教、文化等原因，在历史上展开了长久的争端，几乎每年，两国都要爆发一次冲突，在冲突中造成的各种伤亡更是从未间断。

不过和实力较弱的巴国不同，作为地区大国的印度尽管国力更强大，但每次战斗时己方的损失却也不小。而且，这些损失不但有战争中被对手带来的，更多的则是自己失误所导致的。

比如大名鼎鼎的“辛杜拉克沙克”沉没事件。作为印度向俄罗斯专门购买的，基洛级潜艇中的6号舰，“辛杜拉克沙克”号潜艇造价1.13亿美元，拥有2300吨排水量，最大下潜深度300米，最大续航45天，6个533毫米口径的鱼雷发射装备，射程能够达到200公里，技术水平可以说是相当不错的。

然而在2013年8月14日晚上，停靠在孟买的某海军基地的“辛杜拉克沙克”号，忽然在传来几次剧烈的爆炸声后，径直沉入了海底。

经调查发现，原来是当时潜艇上的船员操作失误，无意中按下鱼雷发射按钮，于是两枚“俱乐部-S”超音速反舰导弹被发射出去，其中一枚击中码头，一枚则在鱼雷管内爆炸。最终，不但自己击沉了自己，造成18人死亡的惨剧，还给停靠在军港内的其他舰船带来巨大损失。

再比如印度海军唯一的航母“维克兰特号”，差点被大粪炸沉了。

2018年2月13日，停泊在造船厂的维克兰特号附近突然传来巨响，原来，正在隔壁维修的万吨级钻井船内，由于久未清扫，竟有一个储存了近百吨污物的化粪池！当天由于一名船厂工人违规吸烟，引发了沼气爆炸。

这次巨大的爆炸，除了引发维克兰特号航母强烈震动之外，因爆炸产生的铺天“粪雨”还彻底覆盖了航母甲板。据当地媒体报道，这次爆炸足足导致16人丧生，还有5人被剧烈的恶臭熏亡。

还有被印度媒体称为“世界最先进的舰艇之一”的“贝特瓦”号导弹护卫舰，他的造价近2亿美元，85%的部件由印度本国生产。是印度海军首艘装备自研CDS作战指挥系统的军舰，成功整合多国先进武器设备，该舰号称具备各种环境下，全天候作战的能力，哪怕在核辐射、生化战等险恶环境中仍能正常使用。

然而就是这么一艘“无死角”的战舰，在2016年12月5日，却因为在孟买海军造船厂改装的过程中，突然发生严重事故，导致舰船侧翻后沉入大海。

据海军调查后发现，同样是由于操作人员失误，将原本只需打开船坞门，然后拖船把军舰拖走的常规操作，却误将海水注入船身，造成军舰快速倾斜，然后侧翻在船坞底板，造成2名正在舰上的水兵当场遇难，还有15人受伤。令印度海军再度颜面扫地。

再说回咱们前文提到的印度空军，据有关数据显示，印度空军在过去三年中，共损失多达37架战机和直升机。如果再追溯到上世纪七十年代的话，印度空军已经在非战斗中损失了约1000架飞机，比世界上大部分国家的现役飞机数量都多。

可以说，在印度坠机不算“新闻”。那么为什么这次坠机，却让印度军方迟迟不肯公布调查结果呢？

我们在印度军方姗姗来迟的调查报告中，可以找到原因，据印度军方调查显示，出事当天，军方检测到一架巴方的无人机入侵，因此便发射了防空导弹。

而此时，恰好这架米17V5直升机飞过这片空域，于是悲剧发生了，已经发射的那枚防空导弹，并没有击中巴方无人机，而是准确的命中了自家路过的直升机，造成了直升机上6名印度空军，与地面一位平民死亡的惨剧。

这里咱们先介绍一下被击落的飞机，米17-V5直升机，由前苏联米里设计局研制，1983年开始对外出口。该型直升机雷达安装在头部，更易接收信息。发动机功率1800Kw，升限6200 米，悬停高度5150 米，特别适合高原地区作战，并以其耐用性高、可靠性高等特点，广受各国军方好评。

因此，印度军队先后采购了上百架。但就是以可靠性著称的米17-V5直升机，在来到印度后却仿佛水土不服一般，开始了多灾多难的时光。

2014年8月30日，印度2架米17直升机在空中相撞坠毁。2016年10月19日，印度又1架米17V5突然在降落时坠毁。2018年4月3日，印度米17V5再次在飞行中坠毁，所幸机组和地勤人员没有损伤。

不过从梳理这些坠机记录可以发现，如果说前面几起事故，是由于在高原险区飞行，或是抢险救灾及碰撞事故中损毁的，我们还可以归结于机器性能和操作失误所致。而本次的米17V5直升机的坠毁，则是一起完全不应该发生的事故。

特别是在梳理这起乌龙事件后，我们可以了解到，这次误击是很多因素叠加在一起导致的，而这些因素哪怕有一个缺席，都不会发生如此惨剧。

首先是各部门的沟通不当，当时，印度的空管人员，明确知道这架直升机正在返航，但是却没有及时告知防空导弹操作人员，而在防空导弹操控人员眼里，雷达上的这个目标是巴国的无人机。但凡这两个部门之间有过沟通，完全可以避免这次事故。

其次，印度飞机驾驶员的素质问题，要知道，当时已处于印巴冲突期间，在两方防空武器均已可以开火的情况下，印度这架米17V5直升机，不知出于何种原因，依旧没有开启“敌我识别系统”，以至于印度防空雷达，把这架飞机识别成了敌方袭来的无人机。

要知道，在现代战争中，为了在瞬息万变的战场环境中分清敌我，自家战机往往会开启敌我识别系统，以防止发生误击事件。因此，印军有关人士认为，这架飞机和地面防空部门的操作人员，当负主要责任。

第三则是印度防空人员，他们对使用的防空导弹系统磨合不够。这里要注意的是，是印度防空人员对武器操作不熟练，而不是防空导弹的问题。因为他们使用的这种防空导弹，实在太过先进，以至于常年使用万国造的印度军方，还没有充分熟悉操作，就急不可耐的配备到了一线部队。

这其实在印度军方都属于“老传统”了。大家都知道，印度思路与众不同，他们一直深信“造不如买”的观点，因此，在国际军火市场上，他们一直都是大买家，无论哪国的武器，只要看上眼，就是大手一挥买买买，久而久之，印度的武器就被戏称为“万国造”。

而近年来，隔壁空军实力的崛起让印度倍感压力，于是，购买防空导弹的需求便越发迫切了。最终，在国际市场上转了几圈后，印度把这批防空导弹的订单，交给了以色列。

位于中东地区的以色列，虽然本是一个小国，但在2014年，以色列已经成为世界排名第7的武器出口国家，而且，如果按照人均军备出口额算的话，以色列则是远超美国的世界第一大军售国。

那么，为什么以色列会成为军火大国呢？这还要从他特殊的地缘环境说起，和印度不同，以色列的周围都是关系不佳的阿拉伯大国，因此，充满危机感的他们，始终将国防工业视为立国之本。长期以来，国防经费一直占该国GDP的20%以上；而国家对国防工业的投入，更是占整个工业投资的一半。

有了巨大的投入后，以色列更是利用冷战后的黄金机遇，博采众长。一方面他们利用苏联解体的混乱，大量获得苏联军事装备。另一方面他们积极引进，来自英美等西方国家的先进技术，通过研究对比美苏两大强国的装备，取长补短为己所用。

最终，在美国的扶持下，他们每年接受不少于30亿美元的军事援助，短时间内军事科技得到了快速提升。比如印度这次看中的，以色列“斯派德”防空导弹，就是其本国制造的精品。

“斯派德”，是一种快速反应的地空导弹系统，可攻击固定翼飞机、直升机、无人飞行器。杀伤空域达到9000米。拥有360度全方位打击视角，可覆盖15公里的杀伤范围。而把米17击落的就是这款导弹。面对如此先进的防空导弹，别说是上了年纪的米17V5，就算是美国的阿帕奇，也不一定能躲得开。

这就难怪当印度看到这样的“防空利器”后，会馋的直流口水了。于是，在传统的买买买基本操作下，印度立即大批引进了“斯派德”地空导弹，想要以此成为他们对抗巴国飞机的杀手锏。

但事与愿违，由于对从新型武器不熟悉，再加上各部门间缺乏协作，最终造成了斯派德地空导弹在印度的首秀，就把自家飞机击毁并导致七人伤亡，的重大失误。

总而言之，误击自家直升机事件，即便是在怪事频发的印度，也是极为严重的问题了，特别是在买来了先进武器装备后，如果没有熟练操作，没有高效的作战指挥系统，一切都是白搭，不知道印度军方在事故发生后，是否能好好的进行反思呢？