在众多造车新势力品牌中，零跑汽车一直是一个拥有良好口碑的汽车品牌，而旗下的不少车型向来以“物美价廉”著称，例如旗下的中型SUV：零跑C11，这台车作为该品牌旗下的明星产品，上市三年来在市场中的表现可圈可点，而截至到2024年9月底，这台车已经累计销量超18万辆，凭借着出色的性价比以及优秀的综合实力成为市场经典的核心理由，这款车的实力到底如何？小编就以同价位级别的合资品牌广汽丰田铂智4X进行一下对比，来分析下这两款车该怎么选？

车型介绍，零跑C11 2024款 580尊享版（指导价15.88万元），广汽丰田铂智4X 2024款 615 AIR版（指导价17.98万），目前广汽丰田铂智4X在终端有着2万元的优惠幅度（具体优惠请咨询当地4S店），优惠后的价格为15.98万元，相比零跑C10只贵了1000元的差价。

外观方面，零跑C11的整体造型圆润饱满，封闭式的大包围造型配合贯穿式的LED日间行车灯使其前脸的整体感十分突出，而在下方包围两侧还配备了导流槽，增添了一定的运动感，车身侧面较为饱满，柔和的线条流畅动感，后排配备了隐私玻璃，门把手采用的是隐藏式的设计。车辆尾部采用了上窄下宽的设计，使其整体的视觉效果比较靠上，贯穿式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度。

广汽丰田铂智4X采用了家族式的设计语言，前脸配备了锤形的鲨鱼式设计理念，具有一定的攻击性，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源。车身侧面运用了多线条的设计，使其光影效果较为突出，轮拱上方采用了亮黑色的涂装，与车身颜色形成撞色的视觉效果，提升了一定的时尚氛围感。立体斜面尾部造型具有较强的运动风格，贯穿式的尾灯造型在两侧向下延伸，突显出一定的立体感。

零跑C11的内饰呈现出较为强烈的科技感，中控台上配备了三块屏幕，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的2.5K中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，以保障这三块屏幕的流畅度和响应速度。智能化配置、主被动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，像手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、主动安全预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能以及自动泊车入位等功能均有配备，能够给到驾驶员足够的安全感和行驶便利性。

广汽丰田铂智4X的内饰采用了左右对称式的布局方式，功能区域层次分明，车厢内采用了大量的织物材质，以实用为主，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，7英寸的全液晶仪表盘+8英寸的中控屏属于常规的操作，虽然并未配备语音识别功能，但是支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性。整体的配置层面是没有零跑C11丰富的，不过好在同样配备了L2级智驾功能。

空间表现，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，零跑C11的车身尺寸为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，广汽丰田铂智4X的车身尺寸为4690x1860x1650mm，轴距为2850mm，小编身高175cm，体重65kg，在实际的乘坐体验中，两台车的第二排乘坐空间表现均十分宽敞，只不过广汽丰田铂智4X的后排出风口的位置设计得太靠后了一些，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。

动力部分，零跑C11搭载的是后置单电机动力，电池配备的是一块78.5kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩360N·m，最高车速170km/h，CLTC工况下纯电续航里程580km，百公里耗电量15.6kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

广汽丰田铂智4X搭载的是前置单电机动力，电池配备的是一块66.7kWh的三元锂电池，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩266.3N·m，最高车速160km/h，CLTC工况下纯电续航里程615km，百公里耗电量11.6kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

小编总结：经过以上对比分析得知，两台车的表现各有千秋，零跑C11的外观造型具有较强的亲和力，内饰的科技氛围感营造得较为出色，空间表现、配置层面以及动力水平也要比广汽丰田铂智4X更为出色，而广汽丰田铂智4X的优势在于纯电续航公里数以及能耗水平会更为优秀，小编认为，如果是以家用为主，注重高科技配置表现的朋友们而言，建议选择零跑C11，而如果是考虑经济性，在意能耗表现的消费者来讲，广汽丰田铂智4X也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！