在最近话题度最为火热的北京摩展上，钱江集团携旗下的意式激情大排贝纳利Benelli、高端国潮机车QJMOTOR和纯电新势力品牌QJETECH，为大家带来了多款热销车型并进行了两款新车：QJMOTOR闪300+和鸿150的正式发布。

QJMOTOR展台以“国潮摩力”作为主要设计思路，以长城砖石等元素构建起整体展台的国风氛围感。

发布的闪300+是在原本的经典复古巡航车闪300S上进行的思维扩展，在保持了闪300S的高颜值整体美感的前提下增加了侧面挎斗，配备的倒档、螺旋弹簧挎斗减震等舒适性配置使之成为一款以时尚玩乐生活属性为主的边三轮摩托车。

小编认为在目前的市场环境下，闪300+的面世更多的可以看作是QJMOTOR在细分市场的实验和探索。在边三轮这类极为小众的市场上确实缺那么一台集整体协调性和工艺质感于一身的车型，闪300+迈出的这一步可谓是眼光毒辣！

不过比起闪300+，此次发布的QJMOTOR鸿150面对的市场更为广泛和更具生活属性，能够满足对代步踏板在安全、舒适、豪华等方面有更高需求的人群。

别家的产品序列里兼顾实用代步与运动需求的踏板车一般是作为车系基础发布的，其他车型则是在此基础上的扩展。而在QJMOTOR的体系中则是反其道而行之，跨界踏板鸿150ADV是先发布的。虽然鸿150的发布一定是板上钉钉，但小编一度认为鸿150只是在ADV的基础上去针对复杂路面的龟背胎和硬朗车身元素的弱化版。

但是，QJMOTOR打破了这一思维定势，后发布的鸿150不仅以搭载Power zero电助力混动技术拥有了更好的动力表现，还拥有光感大灯、自动启停、ABS、TCS系统等智能化舒适化配置。

外观方面

比起QJMOTOR之前的踏板车产品，鸿150在整体风格和线条的流畅感上都明显进步。在展台上的三款配色中，小编认为亮光银灰配色是最能体现鸿150具有科幻概念造型的，在灯光的照射下，光影形成的立面可以将鸿150的流畅线条完美的呈现出来。

鸿150的车头设计具备QJMOTOR 目前“鸿”系列踏板车家族式大灯和前脸设计，上翘的透明前风挡具备实际作用，能够有效降低迎面气流对驾驶者上身形成的压力。

车身部分

鸿150标称整备质量为131kg，在目前市面上的水冷150cc级别踏板车中似乎是“含铅量“最少的那个，甚至已经比合资标杆PCX160更轻。8升油箱容积和1325mm轴距都是同级正常水平，水冷150cc级别似乎已经是公认的更具直线行驶稳定性的同时兼顾市区穿行的灵活性的最优解。

动力配置

鸿150搭载了一台150cc四气门单缸水冷发动机，最大功率12.2kW/8500rpm，最大扭矩14.8N·m/6500rpm。与QJMOTOR更早发布的鸿150ADV相比，这台名为QJ1P57MJ-11D的发动机经过全面提升（鸿150ADV发动机型号为QJ1P57MJ-8D），功率和扭矩分别增加了1.7kW和0.8N.m。

在150cc水冷踏板普遍10-11kW的动力水平中，鸿150发动机的账面数据似乎能排进前三，官方给出的极速数据为114km/h看来颇为自信。当然，鸿150ADV上具备脉冲无声启动+自动启停功能也出现在鸿150上，精髓的POWERZERO混动加速自然也是保留项目。

电子配置

鸿150的5寸TFT液晶仪表具有手机投屏、胎压监测等丰富的信息显示能力；自动光感开启的头灯采用全LED光源并配备了四颗透镜；无钥匙系统更是拥有遥控开启座垫储物仓的功能。

可以说在每一项细节配置上，鸿150都将使用场景考虑得更加全面。

轮组和安全配置

轮组部分采用前14、后13寸铝合金轮毂，搭配以前110/80-14、后130/70-13规格的正新CST C6531轮胎。前后轮均为盘式刹车并带有前后双通道ABS防抱死和TCS牵引力控制系统。

这部分唯一的遗憾是限于成本没能为鸿150给到更强的轮胎，要是装上北京展上米其林刚刚发布的CITY GRIP2就更完美了。

本田PCX和豪爵UHR的热销激活了整个150cc踏板车市场，包括QJMOTOR在内的几个一线大厂也开始通过极为丰富的配置和性价比的方式企图“卷不死对手不罢休”。

这款配置直接一步到顶的鸿150以16999元售价发布代表着QJMOTOR的底气和参与”红海“竞争的决心。当然，鸿150此次北京摩展的发布只是开始，对于众多车迷来说，这个级别往往是作为大排量车款的补充和搭配，性价比和配置只是我们关注重点的一部分，最终仍要以驾驶感受来评价。我们将持续关注并争取为大家带来详细测评。