临近年末，比亚迪为了达成年度销量目标，几乎对全系车型展开价格促销，有部分车型一个月内价格下调了二次，实为罕见。更为罕见的是，头部新势力特斯拉此时竟然逆势涨价，近日Model Y长续航版再涨2000元售价达到了30.64万元，一个月内还居然连续涨二次，难道特斯拉宁愿牺牲销量也要利润？

以目前特斯拉在新能源市场的地位，还没有一个汽车厂商可以替代，虽然特斯拉的新能源车销量四连冠在去年已经被比亚迪终止，2023年也铁定再次被比亚迪超越，但这并不能说明什么，因为这两个品牌的定位差异较大。特斯拉在国内投产的两款车型Model 3和Model Y售价都超过了26万元，而比亚迪大部分产品都集中在10-20万元之间，显然这两个品牌冲突并不多。

不可否认，相对促销而言，涨价肯定会牺牲一定的销量，难道特斯拉就这么任性？根据特斯拉官方发布的数据显示，2023年前三季度特斯拉全球已累计交付电动车达到132.4万辆，已超过2022全年131万辆的销量了，已达成2023年度目标180万的73.56%，看来完成年度目标并没有多少悬念。当然，对于售价超过26万元的车型来说，2000元的涨价并不算大，一个月上涨1万元，对于喜欢Model Y长续航版的消费者来说，也不是不可接受，因为这是特斯拉。

而且有别于大多车企，特斯拉的售价其实受前端供应链成本影响较大，其原材料上涨终端售价就会跟着上调，原材料成本下滑其终端也会降价，这也是特斯拉为何频繁调价的重要原因。

再说，为什么特斯拉如此受青睐？作为新能源车最大的新势力，特斯拉在三电技术、安全性能和自动驾驶等方面都有不俗造诣，而且还有Autopilot自动辅助驾驶和FSD，和首推的一体化压铸车身技术等，这些都是在短期内还无法被国产平替的里子，所以让人拒绝特斯拉还真不容易。

写在最后：

随着车市内卷加剧，预计汽车市场整体上仍将进入价格战的新常态，而未来特斯拉继续向下降价也将是大概率事件，我们不妨拭目以待。

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