如果要问有什么技术是中国独步全球的？

相信不少人会想到东风系列导弹，我国高超音速技术放眼全球都是第一档的存在。不过，高超音速武器之所以可以这么强，主要还是因为我国另外一项技术独步全球，这就是：风洞。

风洞，说白了就是在地面上创造一个“天空”，模拟或者复现飞行器的气流以及周围环境，以此来判断飞行器的气动设计是否合理。风洞一直以来都被视为一个国家的战略资源，其技术水平直接决定一个国家的飞机、航天器、导弹、火箭的技术水平，素有“一代风洞技术决定一代飞行器的研制水平，同时代表着一个国家的科研实力”的说法。

那我国风洞到底是什么水平呢？

根据报道，中国研究团队JF-22高超声速风洞完成了验收，这是我国现在技术水平最高的风洞，从技术层面来看，至少领先了欧美20-30年。

JF-22技术完全是独创的，采用爆轰驱动的方式，可以复现40到100公里的高空中，30倍音速的飞行条件。根据报道JF-22，未来将会助力我国新型新型天地往返飞行器的研发。我国新一代高超音速飞机、高超音速导弹肯定也需要在JF-22里进行试验。

JF-22由于需要复现如此苛刻的飞行条件，耗能自然也不会低。JF-12是JF-22建成之前，我国性能最好的风洞，它的驱动功率达到了300万千瓦，比葛洲坝水电站的装机容量还要高出30万千瓦。

根据怀柔激波风洞项目负责人姜宗林的描述：

所以，JF-22的耗能还要更大，驱动功率达到了惊人的1500万千瓦，是JF-12的5倍，那这到底是什么水平呢？

三峡水电站的装机容量是2250万千瓦，JF-22的耗能相当于三峡水电站的2/3。那么问题来了，即便是刨开JF-22的研发费用，仅仅是试验费用，能不能回本呢？

其实，JF-22带来的收益，不仅能够让它轻松回本，它为国家带来好的好处甚至可以说是无法用金钱衡量。那这究竟是咋回事呢？

JF-22用于实验所产生的的费用，其实主要集中在电费上。而JF-22的有效试验时间通常都很短，仅为100-130毫秒，几乎就是一瞬间。不要误认为JF-22的性能不行，风洞的性能指标中，有效实验时间是一个重要的因素，美国最先进的LENS II风洞，只能模拟5-7倍音速的飞行条件，有效实验时间只有30毫秒；日本有一个全球自由活塞激波风洞“HIEST”，有效实验时间只有2毫秒。从性能指标来看，它们完全不是JF-22的对手。

一个飞行器在研发阶段，至少要接受上万次的风洞测试。我们这里就按照10000次来计算。按照每次都是130毫秒来计算，那么一个飞行器接受风洞测试所需要的电量就是：541万度。

所以问题就转换成了，541万度需要多少钱，其实民用和商用的价钱是不同的。如果全是在白天用的是民用电（按照一度0.6元来计算），那费用就是324.6万元；当然，很多人应该都会想到，这种耗电的装置一般都应该在晚上使用波谷电（按照0.3元来计算），那费用就是162.3万。

如果用的是工业用电，价格应该是在1-1.8元一度电，那费用就是541万-975万之间。

因此，一个飞行器风洞试验的费用应该在162.3万-975万之间，这个费用确实不低了，但相比没有风洞来说，真的是非常省钱了。为何这么说呢？

如果没有风洞，这意味着每当我们研发一个飞行器后，就需要直接做出实体。如果是飞机，则需要飞行员直接驾驶上天空去试。如果气动设计不合理，飞机很有可能会在天空中解体，飞行员完全就是拿命在拼。而风洞实验的费用连制造一架飞机的零头都不到。这还只是飞机，如果是那种天地往返的飞行器，费用远超过飞机的价格；我国下一代飞船可以乘坐7人，现在的神舟飞船这乘坐3人，神舟飞船网传的制造成本在8.5亿，那新一代的费用肯定要更高。如果天地往返的飞行器和新一代飞船都要造出来，再去测试气动设计是否合理，那可能造成巨大的损失，风洞实验的费用相对这些费用而言，几乎是可以忽略不计的。

如果可以用风洞来实验的话，不需要直接造出一个实体，只需要一个缩比模型即可。所以，从研发飞行器整体的角度来看，风洞可以大大缩减研发成本。姜宗林在接受采访时就曾说：

风洞省下来的研发费用远远超过了风洞实验的费用，所以风洞实验明显就是稳赚不赔的。这还仅仅是从费用的角度来计算。实际上，JF-22风洞带来更大好处是：国防力量的提升。

之前我国那些先进的导弹和飞行器都是在风洞吹出来的，具备了世界一流的水平，高超声速武器甚至是独步全球，这完全得益于之前我国风洞技术就是世界第一梯队的存在。而JF-22作为领先全球20-30年的风洞，势必也会为我国新一代武器做很多的助力。但我们的武器水平不断提升，我国守护国土的能力也将越来越强，这个好处是无法用金钱衡量的。