市场概述：MPV市场毕竟小众，在这个市占率只有5%左右的市场空间内，这么多年打来打去一直都是那么几款车，别克GL8、传祺M系列、赛那、格瑞维亚、奥德赛和艾力绅等车型，其它车企再怎么用功用力也很难长期挤进主流销售车型的行伍之间。

但随着二孩/三孩政策放开，加之电动化的趋势，越来越多插电混动车型挤了进来，甚至大有一副取而代之的意思，就像去年腾势D9取得年度MPV销量冠军一样。于是，我们看到了这个市场格局的改变，诸如岚图梦想家 PHEV、传祺E8 PHEV等“带电”而来。

而在去年被挑落的别克GL8，也在今年4月带来了别克GL8 PHEV，并且后者已经提供了不错的销量支撑。试想一下，就10月的表现而言，如果不是插混车型支撑，别克GL8怎一个惨字了得。另外，像岚图梦想家也在华为的加持下卷土重来，腾势D9 DM且守且攻。

另外，曾经低迷过一段时间的赛那，如今已经冲到了销量榜首，再加上格瑞维亚这款姊妹车型撑起的一片天，两款车的月销量已经稳定突破了1.6万辆了。这不仅让别克GL8羡慕不已，也让奥德赛和艾力绅汗颜不已，因为赛那和格瑞维亚如今的表现，正是奥德赛和艾力绅想象中自己该有的模样。

对了，眼看就到年底了，今年的MPV年度冠军是卫冕冠军腾势D9，是加码插电混动的别克GL8，还是如火如荼的赛那？