星海S7 650长续航版这车看着挺不错,外形设计挺拉风的,内饰也蛮舒服,安全配置齐全,智能驾驶系统听起来挺高级,动力和操控也还行,总体来说是台不错的新能源车,值得考虑买一台。
星海S7的前脸设计真是让人眼前一亮,那天空之镜的造型看着就与众不同。设计师是怎么想出这么个点子的呢,难道是某天抬头看天时灵光一现不管怎样,这个设计确实挺有创意的,给人一种未来感十足的感觉。那流畅的线条看着就像是被风吹过一样自然,不知道是不是经过了无数次风洞试验才达到这种效果。前脸的整体造型简洁大气,但又不失细节,尤其是那千尺流银LED前灯,晚上开起来肯定很拉风。不过这么酷炫的前脸,会不会让其他车主看了心生嫉妒呢希望不会因此招来什么不必要的麻烦才好。总的来说,这个前脸设计确实很吸引眼球,走在路上回头率应该不低。
说到前脸设计,不得不提到那个0.191Cd的风阻系数。这个数字听起来很厉害的样子,但具体有多厉害我还真说不上来。不过既然厂家特意强调了这一点,想必是有过人之处的。低风阻系数应该能带来不少好处,比如说行驶起来更安静,高速巡航时更稳定,还能提高续航里程。这么一想,设计师们在风阻这块下的功夫还真不少。不过话说回来,风阻系数这么低,会不会影响散热啊毕竟电动车的电池散热也很重要。希望厂家在追求低风阻的同时,也没有忽视这一点。
再说说那个3.65米一体式玻璃穹顶,这设计也是够大胆的。这么大一块玻璃,制造起来应该不容易吧而且安全性也是个问题,万一发生事故,这么大块玻璃碎了可不是闹着玩的。不过话说回来,坐在车里往上看,那视野肯定是相当开阔。要是晚上开车,说不定还能看到星星呢。但是夏天的时候,这么大块玻璃,车内温度会不会升得特别快希望车子的空调够给力,不然这设计就有点得不偿失了。
车身比例遵循0.618黄金比例,这听起来挺高大上的。不过说实话,普通人看车,谁会去关注什么黄金比例啊大多数人可能就是觉得好看就行了。但是既然用了这个比例,想必是经过精心设计的。从侧面看,车身线条确实很流畅,一气呵成的感觉。不知道这是不是就是所谓的黄金比例带来的效果。反正我是觉得挺好看的,至于什么比例,可能只有设计师才会在意吧。
一打开车门,第一感觉就是这内饰看着挺舒服的。到处都是软软的材质,摸起来手感不错。这种设计确实能提升车内的质感,坐在里面感觉就像是被温暖的怀抱包围着一样。不过这种软性材质耐用性如何呢会不会用着用着就磨损变形了希望厂家在选材的时候有考虑到这一点。中控台的设计也挺简洁的,看着很大气。不过按键是不是有点少现在很多功能都集成到中控屏上了,不知道实际操作起来方不方便。毕竟开车的时候,还是实体按键更容易找一些。
说到空间,这车确实挺宽敞的。前排后排都很宽敞,腿部空间也够用。这点对于家庭用户来说应该很有吸引力。不过后备箱的空间如何毕竟很多家庭选车,后备箱的大小也是一个重要考虑因素。希望星海S7在这方面也有不错的表现。话说回来,这么宽敞的空间,会不会让车身变得很大在城市里开着大车,停车可是个麻烦事。不知道星海S7的转弯半径如何,希望不会太大,不然在狭窄的街道上可就不太好操控了。
内饰的颜色搭配也很重要,不知道星海S7有哪些内饰颜色可选。深色系的内饰看着高级,但是容易显得压抑。浅色系的内饰看着明亮,但是不太耐脏。最好能有多种颜色搭配供消费者选择,这样才能满足不同人的喜好。还有就是内饰的味道,新车的味道有些人觉得很好闻,有些人却受不了。不知道星海S7的内饰味道如何,希望不会太刺鼻。毕竟车是要长期使用的,如果味道太大,坐在里面可就不舒服了。
听说车身用了很多高强度钢和铝合金,这听起来挺厉害的。75%的比例,确实不低了。这么高的比例,想必是为了提高车身强度和安全性。不过这些材料成本应该不低吧难怪新能源车的价格普遍偏高。但是为了安全,这笔钱花得也值。尤其是那个最高承压强度达到1500Mpa,这数字听着就很吓人。不过普通人哪里懂什么Mpa啊,反正知道很结实就对了。话说回来,车身这么结实,会不会影响轻量化毕竟新能源车续航里程很重要,车身重量越轻越好。希望星海S7在强度和重量之间找到了一个好的平衡点。
安全气囊这东西现在基本上是标配了,星海S7配了6个,算是中规中矩吧。不过安全气囊多不一定就安全,关键是要设计得合理,能在事故发生时及时弹出,起到保护作用。还有就是安全气囊的质量也很重要,千万不能出现劣质安全气囊。这可是关乎生命安全的大事,希望厂家在这方面没有偷工减料。多方位水管理系统听起来很高级,不知道具体是怎么个管理法。反正只要能防止漏水就行,毕竟电动车进水可不是闹着玩的。
说到安全,还有一点很重要,那就是电池安全。新能源车最让人担心的就是电池起火的问题。不知道星海S7在这方面有什么特别的设计。电池包的防护措施如何散热系统够不够给力这些都是消费者很关心的问题。希望厂家能在这方面多下功夫,让消费者用得放心。毕竟谁也不想开着开着车子突然起火吧。
现在的新能源车,智能驾驶辅助系统基本上是标配了。星海S7搭载的这个Pilot系统听起来挺厉害的,不知道实际表现如何。能辅助保持车道和自动跟车,这功能在长途驾驶时确实很有用。不过这种系统靠谱吗会不会出现误判的情况毕竟把安全交给机器,总觉得有点不放心。而且过度依赖这些辅助系统,会不会让驾驶员的驾驶技能退化这些都是值得思考的问题。
智能驾驶系统固然方便,但也带来了一些新的问题。比如说,这些系统收集了大量的数据,包括车辆位置、行驶路线等等,这些数据的安全性如何会不会被不法分子利用还有就是,这些系统是通过网络进行更新的,如果黑客入侵了系统,后果可能会很严重。所以说,智能化带来便利的同时,也带来了新的安全隐患。希望厂家在开发这些系统的时候,也要充分考虑到这些潜在的风险。
话说回来,这些智能系统真的有那么智能吗我听说有些系统识别能力并不是很强,比如说遇到复杂路况就容易出错。还有就是,这些系统是基于什么原理工作的是单纯的图像识别,还是结合了其他技术消费者对这些可能并不了解,但是这些都关系到系统的可靠性。希望厂家能够对这些技术原理做一些科普,让消费者更好地了解和使用这些系统。
94.5%的电机效率,这数字听起来很厉害啊。不过说实话,普通消费者可能并不太懂这个数字意味着什么。反正知道效率高就是好事,应该能提高续航里程吧。不过话说回来,电机效率高,是不是意味着发热少那散热压力是不是就小一些这些细节可能只有工程师才懂,我们外行人也只能猜测了。不管怎样,高效率总是好事,希望这个高效率能真正转化为实际的使用体验,而不是仅仅停留在数字上。
说到动力,星海S7的加速性能如何现在很多新能源车加速都挺猛的,不知道星海S7和同级别的车相比如何。不过话说回来,日常使用中猛烈的加速其实用处不大,反而会增加电量消耗。更重要的是中速段的加速能力,这才是日常使用中最常用到的。希望星海S7在这方面有不错的表现。还有就是动力输出是否平顺有些电动车在加速时会有顿挫感,这对驾驶体验影响很大。
底盘调校也是很重要的一环。星海S7的底盘调校听说挺不错的,既稳定又灵活。不过这种评价比较主观,每个人的感受可能都不一样。而且底盘调校是否出色,还要看具体的路况。在平坦的路面上可能感觉很好,但是遇到坑洼不平的路面,表现如何就不好说了。希望星海S7的底盘能够适应各种路况,给驾驶者一个舒适的驾驶体验。
说到新能源车,就不得不提充电的问题。现在充电桩的数量确实是越来越多了,但是和汽油车的加油站比起来,还是太少了。尤其是在一些偏远地区,找个充电桩可能比登天还难。这就导致了很多人对新能源车望而却步。毕竟谁也不想开着开着车就没电了,然后找不到地方充电吧。不过话说回来,这个问题也不能全怪车企,毕竟充电桩的建设涉及到很多方面。希望政府能出台一些政策,鼓励更多的企业参与到充电桩的建设中来。
充电速度也是个问题。现在快充技术确实提升了不少,但是和加油比起来还是太慢了。虽说可以趁充电的时候去喝杯咖啡,但是如果赶时间的话,这等待的时间就显得特别难熬了。而且快充对电池的伤害也比较大,长期使用会影响电池寿命。慢充倒是对电池友好,但是充电时间太长了,对于很多人来说并不实用。这就是个两难的问题,不知道未来的技术发展能不能解决这个矛盾。
还有就是充电费用的问题。虽然电费比油费便宜,但是如果经常使用公共充电桩,费用也不低。而且不同的运营商收费标准不一样,有时候会觉得很乱。希望未来能有一个统一的收费标准,让消费者更好地规划自己的用车成本。另外,家用充电桩的安装也是个问题。很多小区都不允许安装私人充电桩,这就给很多想买新能源车的人带来了困扰。这些问题都需要相关部门去协调解决,不然新能源车的推广可能会受到影响。
