来源：Wind 综合自券商研报、公开信息、腾讯新闻等
2020年，注定是中国汽车行业热闹非凡的年份。
乘联会发布3月份全国乘用车产销数据显示，全国广义乘用车产销量分别为100.18万辆和107.6万辆，环比增长375%和320.5%，同比下降51%和40%。3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。
产销数据出现V型反转的势头，行业回暖曙光初现。
与此同时，政策支持有望持续发力，有望带动产业链进一步升级，实现行业新一轮繁荣。
对于消费者来说，今年买车换车，巨划算！
买车换车，有补贴据商务部，目前已经有多个地方政府出台了汽车促消费举措。
买车有补贴的地区包括：广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购买新车的消费者给予补贴，嘉兴等城市还投放了汽车消费券。
换车，也有补贴。出台相关政策的地区包括：海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购买新车的，给予补贴；北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地对报废老旧汽车的，给予补贴。
十二年前，家电下乡；十二年后，汽车也该下乡了！
辽宁、广东、浙江、新疆、哈尔滨、桂林等地举办汽车下乡、汽车团购、汽车消费节、网上购车节、二手车购车节等促销活动。
想要卖旧车换新车，相关政策限制也在放宽。比如取消二手车的限迁政策，目前大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消限迁，有关地区也取消了省内限迁。
另外，二手车交易减免增值税的力度也非常大。财政部也表示，从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税。按照这一规定，二手车经销企业税收降幅会达到75%。
商务部还将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门开展以下几个方面工作：一是进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通；二是落实好二手车经销增值税优惠政策，促进行业规范健康发展；三是扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间；四是便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。
产业大机会仍是新能源车年初至今，油价暴跌，一度对新能源车行业产生负面影响。但新能源车仍然是大势所趋。
从政策方面看，新能源车补贴力度大。中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税。
今年3月31日相关部门确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。
生态环境部也表示，今年将配合交通运输部和财政部一起推动京津冀及周边地区、汾渭平原100万辆柴油货车的淘汰工作。同时将大力推广新能源车，特别是在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面，大力推广新能源车的应用。
与新能源车配套的充电桩设施建设也在加快建设。
2019年底我国充电设施（即充电桩）数量达到120多万个。但充电设施仍然是短板，主要表现在车多桩少（截至2019年底新能源车保有量380多万）。
（图表来源：国泰君安证券）
财政部表示，将从两个方面大力支持充电设施建设：一是采取以奖代补的方式，支持地方开展充电设施建设；二是已经形成了中央和地方协同推进建设的格局。
（图表来源：国泰君安证券）
买车换车潮的两大投资机会发改委表示，目前，我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。
未来，随着我国居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。
预计在不久的将来，国内将出现买车换车潮，同时也孕育了两大投资机会。
一、新能源车产业链
新能源车能够带动的产业链非常庞大。如电池、材料及零部件、充电桩、电力设备与工控以及新能源建设如核电、风电、光伏等产业。
（电池产业链，图表来自兴业证券）
新能源车行业中，被称为“新基建抓手之一”的充电桩，未来产业价值也非常可观。国泰君安证券研报称，2020-2025年充电桩设备市场累计市场空间超过千亿，其中2025年单年市场空间将超过400亿元。
二、聪明的车+智慧的路
汽车行业未来发展方向是“聪明的车+智慧的路”。
聪明的车方面，国内车载系统迎来华为入局。
据腾讯消息，华为在中国区春季新品线上发布会上，华为首次展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。华为Hicar的操作简单来说，是通过向手机和车机端提供标准化的开发控件，使得车机、手机能够支持互相在算力、数据、硬件等领域的共享和传输。
据了解，目前支持华为Hicar的车型已基本确定了，预计年内落地了，具体推出时间要看车企的安排。
华为轮值CEO徐直军认为，未来汽车价值的构成 70%不会在传统的车身、底盘上，而是自动驾驶的软件，以及计算和连接的技术。在自动驾驶汽车上，客户付出的钱大部分将会用在新增的相关部分。未来汽车的形态将会发生巨大改变
华金证券称，随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将远远超出两个行业本身。
智慧的路方面，取决于通信、感知、计算、交通及配套设备等相关行业发展。
华西证券认为，“云-管-端”构建车联网产业链，市场空间广阔：车联网产业链上下游涵盖制造业和服务业两大领域，短期来看，车联网市场规模的增长主要来源于软硬件装载量的增加，但随着车联网生态的不断丰富完善，广告、服务、内容等增值服务将会成为未来车联网市场规模增长的主要驱动力之一。在我国车联网布局上，ETC设备包括路测设备、车载单元、环境感应器等或将作为基础设施成为车联网重要入口，且ETC的推广普及有望撬动智能停车、智慧加油等智慧交通市场。
