1920年，河北、山西、陕西、山东、河南等地大旱，灾情遍及五省317县。几千万灾民背井离乡，外走逃难，旱灾期间，死亡人口约50万人。面对天灾，中外人士纷纷慷慨解囊。在山西，为救助灾民，美国红十字会与华洋义赈会决定合作实施捐款赈济筑路计划，用“以工代赈”的办法，召募沿途灾民修筑平定县阳泉镇——辽县（今左权县）的平辽公路。参与筑路的灾民民工，自此不但一日三餐有了着落，还可领取一定数量的食物（如高粱面）等，此举，既使灾民度过了饥荒，又促进了山西一地的交通发展。1921年9月23日，总长121公里的平辽公路正式通车。

等待救助的山西灾民

旱灾中的饥荒少年

聚集在辽县男子学校的灾民

辽州医院中前来寻求筑路工作及食物救助的灾民

寻求筑路工作的灾民

平辽公路总工程师俄国人Kolesnikoff

美国红十字会负责人贝克

用于为灾民分发粮食的张庄寺庙

筑路民工的粮库——平定县阳泉火车站

向筑路工地运粮的驼队

筑路工程师的帐篷

一些外国管理人员住在寺庙里,阎王爷面前摆放着红十字会的供应品

骑马视察工作的总工程师Kolesnikoff

民工们开辟出的深9.5米、宽6—10米、长100米的路段

用于筑路的砖窑前——修公路涵洞之用

烧制石灰,用于涵洞和桥梁

路旁的铁匠铺,用于加工修路工具

冬季施工的灾民民工

大桥建设现场,100公里长的公路跨越有300个桥涵

修桥现场

修桥现场

修桥现场

已完工的桥梁

新旧公路交汇处

建设中的山边公路

平原上的平辽公路

已完工的一段公路，宽6米，两侧设有排水沟

防止河流冲刷公路路基的挡土墙

运送生病的民工到医护中心

领取口粮的筑路民工

行驶在新公路上的福特汽车在中途相遇，这是一个令人激动的时刻

公路移交典礼上的人群

公路完工移交给山西省政府仪式上的合影，正中为阎锡山

移交典礼结束后的宴会

记住这些饥荒中的灾民民工吧。。。