2024年，是锂电行业破内卷关键期，如何破卷，行业公认的方法之一是：走出去，拥抱海外市场。

据观察，目前锂电企业主要通过布局东南亚、欧洲、非洲等市场以辐射全球，其中欧洲市场正凭借新能源汽车及储能产业发展、政策补贴等优势成为锂电产业链企业新一轮投资热土。

以西班牙为例，一方面西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，拥有庞大的汽车产业集群，汽车生产能力仅次于德国。相关调查数据显示，2019年-2022年，受疫情、芯片短缺和市场等多重因素的影响，西班牙汽车工业发展较慢。但2023年来，其汽车制造业已经回暖，2023年西班牙汽车产量接近250万辆，预测2024年汽车年产量可达到230万辆左右。

此外，受“电动车产业激励计划”以及“新能源汽车推广策略”等政策的影响，西班牙已跻身全球新能源领域优势国家行业，带动汽车产销量进一步增长。今年1月数据显示，西班牙汽车产量同比增长18.7%，汽车销量同比增长8.1%，其中新能源车型的产量同比增长11.9%。

不仅大众、奔驰、奥迪、PSA、日产、福特等国际一线车企在西班牙设有产业制造基地，国内也有越来越多的车企布局西班牙，将西班牙作为进入欧洲的跳板，比如奇瑞汽车、小鹏汽车等。

另一方面是，西班牙储能市场增量明显。2021年2月，西班牙政府曾批准了一项储能战略路线图，要求到2030年将部署20GW储能项目以及到2050年部署30GW储能项目，以便该国在本世纪中叶实现碳中和目标。近两年，已经有多个储能项目落地西班牙，对于电池企业而言同样是一个巨大的机遇，并且可以带动相关配套产业的发展。

实际上，据起点锂电不完全统计，目前已有数十家锂电板块企业布局欧洲，包括宁德时代、远景动力、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、辉能科技等动力电池企业，以及湖南裕能、厦钨新能、杉杉股份、新宙邦等锂电材料厂商。其中宁德时代、远景动力、比亚迪、国轩高科、湖南裕能、尚太科技等企业已经率先进入西班牙市场。

宁德时代方面，2023年11月，与Stellantis集团签署谅解备忘录。宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。同时，双方还探讨了以对等模式成立一家合资企业的可能性。

今年1月，外媒消息称，Stellantis集团正在为欧洲的第四座电池工厂选址，并计划与宁德时代合作，该电池工厂有望落户西班牙。

远景动力方面，西班牙工厂昨日宣布开工，将研发制造最新一代磷酸铁锂（LFP）电池产品，预计2026年投产，届时将成为欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂。该工厂还将依托欧洲大陆首个零碳产业园建设，打造零碳电池产品。

比亚迪方面，据西班牙《拓展报》2023年4月报道，比亚迪考虑在西班牙修建新的电池超级工厂。

国轩高科方面，今年与西班牙Phi4Tech科技集团、Unicorn RE欧迪投资集团签订合作协议，其将在欧洲能源领域内与合作伙伴开展从新材料到最终能源解决方案的全面合作，并计划在未来几年内，在西班牙布局储能电站。

湖南裕能方面，今年4月19日发布公告，计划在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，通过项目公司投资约合人民币9.82 亿元（约合1.29亿欧元），建设年产5万吨锂电池正极材料项目。

尚太科技方面，6月21日发布公告，为探索国际化发展战略，开拓境外市场，规避贸易保护主义相关政策，公司拟以自有资金在新加坡设立全资子公司，在西班牙设立孙公司。

可以预见，在终端车企、电池龙头等企业的引领下，将会有更多配套企业出海，诸如西班牙等市场的锂电产业链会进一步完善，国内锂电企业海外业绩则将迎来新一轮增长。