都说比亚迪太卷，快要把同行卷死了，但是为什么，很多自主品牌的销量，也在大幅度的提升？

这一点咱们看数据就知道了，首先是比亚迪的销量，在去年的基础上，再次获得了一定的增长，今年1~6月，比亚迪累计销量161.3万辆，同比增长28.46%。

除了比亚迪之外，长安汽车上半年卖出了133万辆车，同比增长9.7%；其中中国品牌乘用车销量82.1万辆，同比增长7.0%。

奇瑞汽车上半年的销量也首次突破一百万，上半年卖出了110万辆车，同比增长48.4%。

吉利汽车上半年的销量，距离百万只有一步之遥，今年1~6月，吉利累计销量为95.57万辆，同比增长41%。

除了这些“自主豪强”之外，东风汽车上半年的销量也给了我们惊喜，1~6月累计销量为66.4万辆，同比增长45.5%。其中新能源车销量38万辆，同比增长118.4%。其实前几年，东风汽车的销量下滑比较明显，很多人都觉得东风汽车作为国企可能很难适应激烈的市场竞争，但是没想到，在激烈的市场内卷下，东风汽车反而越来越强了。

不光是国内销量增长明显，海外销量方面，各家车企的出海之路，也走的更顺了，今年上半年，奇瑞的海外销量达到了53.22万辆，同比增长接近30%，另外，比亚迪、长安、长城和吉利的海外销量，也在20万辆上下。

今年上半年，自主品牌销量达到555.9万台，同比增长17.8%，市场占有率为56.5%，可见在这波内卷之中，自主品牌的销量增长明显，既然吉利、奇瑞、长安、东风都在秀，具体是哪家车企在挨揍，不好意思，我们无法言明，我们只想说明的是，这两年，大部分的国产汽车品牌是越卷越强，越卷销量越高，只不过少数自主品牌，出现了比较明显的销量下滑。

那么国内车市内卷的受害者到底是谁呢？答案是合资品牌。

今年上半年，德系品牌的累计销量刚刚超过190万辆，市占率19.4%，跌破20%，销量同比下滑6.2%。这其中南北大众卖出了92万辆，剩下的主要由BBA贡献，但是所有的德系汽车品牌，上半年的销量都出现了下滑。

今年上半年，日系品牌的在华销量是146.6万台，同比下滑12.4%，市占率14.9%。但是还不是下滑最大的车系，美系车和法系车，下滑幅度才是最大的，接近20%，分别同比下滑19.2%和19.1%。

14家合资车企其中有9家合资车企销量出现同比下滑，只有上汽大众、悦达起亚、长安福特、长安马自达、上汽通用五菱五家合资车企，销量出现了微增，但是增长幅度都不大，其中大部分都是因为打骨折带来的销量增长，还有的是出口销量增长，带来的销量同比上涨。

而且目前合资品牌现在的销量主体基本上是围绕燃油车市场，但是现在销量增长最快的是增程式车型，然后是混动车型，所以，如果合资品牌不能尽快推出有竞争力的混动车型，那么这个市场份额还是会不断下滑。

前阵子，很多自主品牌的高管都在抨击国内车市过度内卷的问题，矛头直指比亚迪，但是问题是，各家自主车企上半年都取得了销量增长，内卷并没有卷死哪家自主车企，销量下滑的主要是合资车，这不是自主品牌乐见其成的吗？

无论是否反对内卷，但是汽车行业竞争很难在短时间内停止，所以车企还是要做好打持久战的准备。