对于凯迪拉克这个豪华品牌，我其实还是比较看好的，在BBA三个车企强大的统治实力下，凯迪拉克始终有着自己的消费群体，而且从市场的口碑表现来看，很多凯迪拉克车主对于自己的座驾是比较满意的，可以说多年来，凯迪拉克始终在国内兢兢业业的造车，但是因为国人购车观念的形成，只能让它一直屈居于二线豪华品牌。

凯迪拉克在国内市场上主打的中大型豪华轿车CT6，在市场上一直以来都有比较高的人气，或许它没有奔驰E级张扬的设计风格，但是“沉稳不失运动感”的风格，也让它俘获了更多消费者芳心，相比较上一代凯迪拉克CT6来说，此次全新CT6也是在很多细节处理上，都进行了升级，其中“985智能座舱”，“211百万级底盘”，全场景驾驶辅助的加入，都能够给驾驶者带来极致的驾驶体验，今天我们就来全方位解读全新凯迪拉克CT6。

从设计角度来看，全新凯迪拉克CT6也是采用最新家族式设计理念，整车运用很多Ultium奥特能纯电平台架构所独有的元素，钻石切割外观设计展现出了不错的艺术美感，同时新车两侧大灯组也取消了“L”形造型，改为全新分体式布局，整车运动感有明显的提升，毕竟现在购车消费群体年轻化，运动感强的车型更符合主流趋势。

此次新车大灯还是值得拿出来讲一下的，流光飞翼的灯光艺术在全新凯迪拉克CT6身上得到了很好展现，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯后，赋予了它夜晚更炫酷的视觉效果。

国人向来对于大空间车型情有独钟，凯迪拉克CT6所拥有的车身长宽高分别为5223×1890×1473mm，车身轴距则达到3109mm，这个表现从同级豪华车型来看，也是更为出色。

此次全新凯迪拉克CT6在智能化方面进行了很好的升级，毕竟“985智能座舱”的称号真的不是说说而已，它搭载顶级硬件33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，9K分辨率+271PPI像素密度，同时还搭载高通骁龙旗舰8155芯片，支持5G网络，拥有“985”级别的智能享受，驾驶乐趣有了“质”的升级。

除了驾驶舱的全面升级，此次全新凯迪拉克CT6采用了和奔驰S级身上空气悬挂技术类似的全新MRC磁浮悬挂，MRC磁浮悬挂拥有全球最快实时侦测调节速度，每秒高达1000次侦测并即时调节，支持四轮独立电控软硬变化，可以说“211百万级底盘”的调校水准，让这款车舒适度和稳定性都有了全面进化。

凯迪拉克CT6可以说很好的践行了“入门即高配”的设计理念，整车全系标配L2级别辅助驾驶、电动后备箱、主动降噪、前排座椅加热/通风、26色氛围灯、矩阵式LED大灯、全车多层隔音玻璃以及Brembo刹车系统等高级配置。

最后就是动力层面，凯迪拉克CT6继续搭载带有Tripower可变气门管理技术智能可变缸的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.47秒，出色的数据表现让这款车操控、驾驶体验感都很不错。

凯迪拉克品牌的底蕴和实力，是值得我们认可的，而且凯迪拉克在国内始终保持“工匠精神”，在核心技术研发方面，一直也走在靠前的位置，此次全新凯迪拉克CT6并不是简单的改款，新车在驾驶舱、底盘调校、配置方面，都有非常明显的升级，目前新车在市场上也拿出了不错的降幅，可以说此次新车真的是凯迪拉克的“诚意之作”。