最近，比亚迪举办了梦想日主题活动。在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术展示。包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。

先来看看比亚迪这次最重磅的“整车智能”战略。其核心理念在于通过智能化架构，将电动化与智能化进行高效融合，为用户提供更安全、更高效、更个性化的驾乘体验。而这套智能化架构就是比亚迪推出的璇玑智能化架构，通过璇玑架构打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

相比当前其他品牌提出的智能化概念，比亚迪围绕璇玑架构打造的整车智能战略使得车辆具备了环境感知、集中思考、精准控制及协同管理的能力。这套方案不仅包括中央处理单元、云端、数据链和机械链，更涵盖了车联网、5G网、卫星网、车端 AI.......具备整车智能能力的汽车就如同一个智慧生命体，不仅能够做到更加个性化、人性化的驾乘体验，也能够让汽车更加懂你，更了解你的需求。

事实上，之所以能够做到整车智能，依靠的还是比亚迪本身在电动化和智能化方面的自主能力。比如在电动化方面，比亚迪这些年积累了包括刀片电池、易四方、云辇车身控制系统、DMi动力架构、DMO动力架构和智能底盘控制技术。而在智能化方面，比亚迪也有DiLink智能网联系统 和DiPilot智能驾驶辅助系统，2023年推出了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。另外在整车的设计和制造方面，作为全球新能源市场的领导品牌，比亚迪的实力自然也是毋庸置疑。

在体验区，我们亲眼见证了比亚迪在智能泊车方面的一些硬核科技，搭载了易四方技术的仰望U8能够利用旋转入库的能力，在20s左右的时间内泊入侧方车位。相较于当前主流的智能泊车技术，仰望U8的速度更快，更精准。拥有易四方技术，近距代客泊车、窄道通行、断头路车位泊车都可以轻松搞定。

值得一提的是，在现场比亚迪还展出了一辆易四方概念车。这辆概念车最独特的地方就是取消了传统汽车的转向管柱和无刹车卡钳。这种设计打破了传统汽车制造的常规，提供了一种全新的汽车动力和控制方式。在这种设计下车辆的每个轮子都可以独立控制，提供更为精准和灵活的操控体验。这不仅提高了车辆的安全性能，也为未来汽车设计提供了新的方向。

还有一个印象深刻的亮点就是，比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理。该方案能够真正做到一键起飞降落，基于这套车载无人机的传感方案，你不仅能够使用它拍摄更多旅途的风景，未来还能够使用无人机探索更多新的场景和新玩法。

当然，在本次的体验活动上，我们还体验到了腾势N7的城市NOA功能。该方案是“视觉”+“高精地图”相结合的模式，车辆能够在复杂的城市路况下自主判断、自主行驶。我们体验的全程约20km，包含了城市道路、高速道路等常见路况。在高速路况下，腾势N7能够自动判断前车间距，当前车车速较慢，车辆能够自动打灯、变道、超车。在经过十字路口时，车辆能够识别红绿灯的变化，自主完成刹停或者起步。

城市道路还有一个难点就是复杂的突发情况，在体验腾势N7城市NOA功能期间，路旁经常会有行人或者车辆突然闯入当前车道的情况，这种突发情况很考验车辆的应对能力。腾势N7在面对这些突发情况时，车辆能够快速判定和刹停，确保了车辆行驶安全。据了解，腾势N7城市NOA功能从软件、硬件到算法都是由比亚迪全栈自研，车辆能够实现毫秒级的控制能力，该方案目前正在紧锣密鼓进行体验优化，很快将会大范围部署。

在本次的梦想日体验活动上，比亚迪展示的一系列技术成果和解决方案给我留下了深刻的印象。最能够感受到的是，这些新技术、黑科技的背后还是得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果，也得益于比亚迪30多年来在电动化领域的坚实积累。前瞻实业家王传福最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”。从电动化、智能化，到整车智能，比亚迪的前瞻布局始终领先行业。作为新能源汽车领导者，比亚迪智能化亮剑，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。