对于很多喜欢越野的车主来说，皮卡车凭借着霸气的外观受到了非常多车友们的喜爱，如今全新中国重汽皮卡登场，具体表现怎么样呢，看完实车就有答案了。

中国重汽皮卡越野版车型的长宽高分别是5400/1965/1898mm，轴距为3230mm。在换装了越野前杠后，其接近角达到了30°，离去角为26°。

既然是越野版车型，自然需要对涉水能力进行升级，在加装了涉水喉后，新车的涉水深度超过了700mm，足以应对大多常见环境了。

中国重汽皮卡全系均配备了侧踏板，不过越野版车型的侧踏板采用了全金属材质，上面还采用镂空花纹进行了装饰和减重，看起来更为野性，也更加好看。

越野版车型采用了枪黑色的18寸六辐轮圈，轮胎选用的是Giti4×4AT轮胎，规格为265/65R18。前后刹车均采用通风盘式刹车，刹车卡钳还采用了红色涂装，非常有运动感。

新车的尾部设计也可圈可点，7字型尾灯与前脸相呼应，点亮后辨识度非常高。由于是越野版车型，所以货厢外侧并未设置外挂锚点。

12.3英寸的中控屏在当下来看尺寸自然算不上大，但功能方面还是非常丰富的，常规的导航、多媒体、蓝牙电话、远程控制等功能都有，日常使用绝对是足够了。

新车配备了双温区自动空调，采用传统的旋钮+按键的操作方式。对于皮卡这种经常干粗活的车型，配置方面自然更看重功用性和可靠性。

越野版车型标配了前后两把差速锁，开启按键设置在了方向盘左下方的控制区。新车全系的A柱上都设置了拉手，可以让前排驾乘人员在越野时能够更好的稳住身形。

中控台下方提供了USB、Type-C和12V电源接口各一个，并设置了一个手机无线充电板，但比较遗憾的是并非无线快充，实用性打了些折扣。

新车的座椅造型宽大，填充物软硬适中，对于身体的支撑效果不错。功能方面，除了10项电动调节外，主驾座椅还带有电动腰部调节以及座椅加热/通风功能。

后排座椅的靠背角度经过了一定程度的优化，整体舒适性相较一般皮卡车型要好不少。后排座椅的靠背及坐垫均支持4/6比例折叠、翻折，实用性非常不错。

越野版车型标配了后排空调出风口，下方的USB接口以及220V电源接口同样是标配。这项配置对于经常在户外的朋友来说，用处就非常大了。

新车全系均采用的是一台来自潍柴动力的2.0T柴油发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩420N·m。从数据来看，其表现已超过了长城炮柴油版。

传动方面，新车提供6挡手动和8AT自动变速箱，8AT变速箱来自是盛瑞传动。驾驶模式方面，越野版车型带有标准、经济、运动、沙地、泥地、岩石、雪地7种模式，全路况能力拉满。