近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，各大传统车企都积极地主动适应新环境，并加快各自产业的转型步伐。

当下中国汽车产业的竞争，就是科技的竞争。过去的2023年中，东风汽车累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，累计拥有有效专利2.1万件。截止目前，东风汽车已打造东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

自研技术的提升，即是提升品牌向上的最大底气。对此，东风汽车先行推出高端新能源岚图品牌、豪华电动越野领域的猛士，以及完善品牌全面布局的东风纳米、东风奕派亲民新能源品牌，满足不同细分市场的用户需求。

2024年是新能源市场严峻的一年，新能源之战已进入“下半场”。对此，东风汽车也立下了全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标，并围绕目标将加快业务布局的优化调整。

在新能源这一主线任务上，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型。东风汽车表示，在2024、2025两年内将推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加快形成规模优势。

而对于产品层面，东风汽车表示今年将加大新车型投放力度。主打豪华电动越野领域猛士917将推出改装版车型，岚图品牌将推出一款全新SUV车型，东风奕派将推出一款全新中大型SUV，形成“双车矩阵”。同时，东风纳米01也将推出相应的改装车型，进一步完善产品矩阵。

技术研发方面，东风将持续整合研发资源，在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，加速科技跃迁成果市场化应用，强化市场竞争优势。

为了加速推动新能源布局，东风汽车除了打造启辰新能源品牌之外，还将神龙公司纳入东风自主新能源格局，助力加快新能源化进程。并在2024年计划新增海外经销商140家以上，持续向30万出口销量目标迈进，扩大自身销售范围。

一年之计在于春，对于新年新目标，东风汽车十分明确自身以及市场需求，并将深入推进各项战略举措落地见效，奋力开拓东风事业发展的新局面。发展新能源转型事业，提升产品核心竞争力，为消费者递上一份转型发展的“新答卷”。

编辑=卢宇宏