尽管各大车企掌门人心里都明白，自动驾驶是新能源汽车下半场制胜的关键，但其中仍有人投反对票。如比亚迪董事长王传福就明确表示过，自动驾驶都是扯淡，都是忽悠，就是一场皇帝的新装。自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶。

比亚迪董事长王传福

我们猜测，王传福董事长之所以不看好自动驾驶，主要是因为近两年有太多头部自动驾驶公司倒闭。而就在昨天，有消息称，阿里巴巴集团下达摩院自动驾驶团队将并入菜鸟集团，自动驾驶研发项目搁浅。

对此，阿里云回应称：“因业务调整，达摩院自动驾驶业务转入菜鸟集团，部分人员转入菜鸟。”对此，我们可以理解成，阿里已经放弃自动驾驶研发了。难道说，真如王传福说的那样，自动驾驶就是一场皇帝的新装？那不然阿里达摩院为什么终止项目？

看到这，可能有小伙伴还一头雾水，阿里达摩院到底是干什么的？

公开资料显示，阿里达摩院成立于2017年10月11日，旗下自动驾驶试验室致力于研究机器学习、软硬件一体化设计、感知/决策规划/定位等自动驾驶核心技术。

而在17年，阿里巴巴创始人马云也表示：“阿里前十年不允许公司提成立研发院，因为大多数公司“研而不发”，阿里要做属于自己的不一样的研究院，并且一定要活得比阿里更长。”

可以发现，马云本人对达摩院抱有很大希望，实际上达摩院成立这几年也搞出了一些名堂。如2020年，达摩院就正式发布了自动驾驶实验智能物流机器人“小蛮驴”，一个主打最后三公里配送服务的智能无人车。

从技术来讲，“小蛮驴”的确很有噱头，因为它具有类人认知智能，大脑应急反应速度是人类的七倍。但是，理想总归是理想，在现实使用场景中，小蛮驴频繁翻车。而这一结果的出现，导致团队内很多技术大牛相继出走。

据据时代周报统计，达摩院的13名“扫地僧”（最初的核心技术人员）已有多人离开。其中就包含有带领阿里无人车从探索到初步落地的王刚，以及阿里副总裁、达摩院副院长金榕和阿里副总裁、达摩院城市大脑负责人华先胜等骨干。

那么，阿里的自动驾驶项目真的就黄了吗？其实不尽然，因为在我们看来，阿里将达摩院并入菜鸟，虽然终止了自动驾驶道路的探索，但这增强了菜鸟的技术含量，会加速阿里自动驾驶在物流方面的商用进度。并且，阿里达摩院并入菜鸟后，集团成本负担减少。

要知道，据阿里最新发布的2023财年第三季度（自然年2022年第四季度）财报显示，创新业务及其他：包括如天猫精灵及达摩院等业务，收入为8.23亿元，同比下滑20%；经调整EBITA为亏损12.35亿元，去年同期亏损16.09亿元。

“砍掉”阿里达摩院，相当于甩掉了一个包袱，从财务的角度来看，阿里这样做也无可厚非。但话说说回来了，这样半途而废，后面不会后悔吗？毕竟，从大势来看，新能源汽车主导市场已是板上钉钉的事情，相关衍生技术、产品的市场需求量后面只会越来越大。那么，对于这件事你们又怎么看呢？