东京总共就这俩机场，可想要在这两个机场上起降，还都得费上一番功夫。

东京的两个机场，一个成田机场，位于东京东北方向；一个羽田机场，靠近东京市区。在成田机场里，你将会看到史上最强的钉子户，这件事还得从上世纪60年代说起。

1966年，日本筹划要在东京修建一个国际机场，最终选定的位置就是如今成田机场所在的位置。但由于当时的那片区域有人居住，无法直接在上面修建机场。其实好好安抚一下，给些补偿，让他们尽快搬走就行了。但当地政府却用了最暴力的手段，直接激起了当地居民的逆反心理，一场拉锯战便由此展开。

直到1978年，成田机场建成使用，这些钉子户依然坚守在自己的家园上。甚至在地图上，你都能看到他们的“身影”，就在第二候机楼引导的跑道上。

听说当时的二号跑道原定要修2500米长，但因为这些钉子户的存在，最终只修了2018米，导致很多大型客机无法在这里起降。甚至原定的三号跑道也没能展开施工。

而其他的小型客机还都不能走直线，每每飞行到此处都得强行转弯，这大概就是成田机场跑道弯曲的原因吧。

既然木已成舟，那就“惯着”吧。如今为了不打扰到这些钉子户的休息，机场调整了飞机的飞行时间，禁止开设夜间航班。不仅如此，为了方便这些钉子户的出行，当地政府还专门为他们修了一条公路，成田机场能做到这份上也实属不易了。

说完了成田机场，再来看看羽田机场复杂的起降过程。这架飞机在羽田机场刚刚起飞，就展现出了它与其他客机的不同状态。不同于其他客机的缓慢爬升，只见它立刻调整姿态，在近乎45度的倾斜角度下，迅速爬升到了云层中。

的确，在羽田机场起飞的所有飞机，都是这样的过程。因为如果爬升的太慢 飞得太低，就很有可能会被直接击落。之所以会有如此惊险的操作，还要从羽田机场所处的位置说起。

从地图上来看，羽田机场被海洋包围，四周也没有山脉阻挡。看似空域条件非常好，但实则在机场西侧矗立着好几座大山，这片区域也被称为“横田空域”，是驻日美空军的主要基地之一。

管制范围有上千平方米，管制高度也达到了7000多米，所以路过此处的飞机必须要高于7000米。这也就意味着，紧邻着横田空域的羽田机场里的飞机，在起飞时要立刻爬升到安全高度，才能防止被管制区域“处罚”。

但你反过来想想，短时间内，大角度的飞越一座喜马拉雅山的高度，这可不是普普通通的一架飞机，一名机长能轻易做到的。所以，基本上往西飞的飞机都会选择绕飞，绕开这片可怕的区域。但与此同时，最直接的影响就是飞行时长和机票价格了。