作为城市中央绿轴的世纪公园，你有多久没去游览过了？
作为城市中轴线的组成部分，世纪公园被赋予更高的期待值。
然而，它的人气，似乎不如白鹿洲公园、杨府山公园等，也很少出现在市民行程中。
为什么会这样？我们不妨去现场看看。
01
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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
日前，锦源路（开源路至惠民路段）通车了，建设了约25年的城市中心区，道路网终于基本形成。
在锦源路连接之下，火车站前区域与中央绿轴区域，逐步融为一体。
锦源路新开通段
锦源路与张宅路北段、黄宅路处于同一线位，中间被世纪公园阻断。
为了公园的完整性，阻断次干道很正常。
然而，世纪公园的设计，并没有在这一线位留出人行通道，几乎是完全的阻断。
沿着锦源路一路向东，抵达世纪公园，眼前像是一片森林，挡住了视线与去路。
只有当步行至三友路东侧，才会发现略显隐蔽的世纪公园入口。
世纪公园三友路侧一入口（锦源路东口对面）
进入公园，视线范围很小，要先向两侧转弯，穿过蜿蜒曲径，才能抵达中心区域，获得相对开阔的视野。
踏进公园后的曲径
站在公园中间，这一段世纪公园，两侧形成浓密树林，仿佛与城市隔绝。
继续向东，世纪公园与印象城MEGA之间的河道上，只有一座位置偏南的桥梁，也需要绕行。
从锦源路东口到张宅路西北转角，需在公园里多次绕行，动线很不顺畅。
其实，张宅路西北转角，印象城MEGA主体MALL与滨水街区之间，预留了通往人行通道。
印象城MEGA1楼的人行通道
但是，从张宅路走到河边后，没有直达桥梁可前往世纪公园，也需向南绕行。
止于河道、缺乏桥梁的线位
其实，从锦源路沿线的站前东小区、上美小区等，前往印象城MEGA、张宅路，若有相对顺直的步行通道，仅约300米至1公里多点。
当世纪公园阻断了步行通道，线路绕行，体验不佳，就大大降低了沿线居民前来的意愿，导致该区域人流有限。
还有世纪公园西侧、锦源路东口的万萃广场，与印象城MEGA基本同步建成，也受世纪公园阻隔影响，两边互动不多，未形成商圈效应。
同样地，印象城MEGA及周边的繁华商业，在填补中央绿轴区域商业缺失后，也没能更好地向周边蔓延。
去年，锦延家园底商开街，印象城MEGA夜市也搬迁至此，于张宅路北段形成了浓厚的烟火味，有效补充了满足日常生活的社区业态，激活了这片一度冷清的区域。
印象城MEGA的夜市
遗憾的是，这烟火味仅限张宅路北段这不到200米的路段里，难以延伸至周边街区，仿佛被“关”在这条小路内。
向东，过了府东路，黄宅路两侧的锦东家园以围墙为主，几乎没有沿街商铺，商业氛围无法蔓延过去。好在，道路还是通的，锦东家园还能被这片商业设施辐射。
向西，被世纪公园挡住了去路，前往锦源路不便，从而缩小了这片商业设施的辐射面。
在此情况下，包括世纪公园在内，中央绿轴区域多数路段，依旧冷清。只有车流，没有人流。
次干道让路于城市公园，该让的是车，而非连行人都要让。
城市公园，更应以开放的姿态融入城市，让市民更好地深入其中，而非只是供无人机欣赏的园林作品。
02
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类似现象，不仅仅发生在中央绿轴区域，还发生在龙湾中心区。
龙湾中心区人气更旺的地方，在万达广场。不仅仅是主体MALL人气旺，北侧的万达金街人气也不错。
然而，无论是万达金街，还是北侧的永强路，向西都止于龙祥路。
龙祥路以西，是作为龙湾中心区城市绿轴组成部分的文化主题公园，同样在路边设置了茂密的树林。
在这座文化主题公园西侧，还有龙湾图书馆、龙湾工人文化宫等公共设施。
这座文化主题公园，并非平地公园，既有人造小山丘，又有下沉式商业，造就了复杂的地势。
从万达金街、永强路出发，穿过龙翔路，是一片浓密树林，只能从公交车站背后一条小路进入公园，非常不起眼。
沿着这条小路蜿蜒前行，一路上高低起伏、斗折蛇行。别说前去龙湾图书馆了，去公园里那座下沉式商业都很累。
还有龙湾图书馆前的学文路，本与永强路在同一线位，也因这座文化主题公园而阻断。
为保持公园的完整性，阻断次干道，问题不大，但在该线位上，没有保留相对顺畅的步行通道，不应该。
那么，万达广场、万达金街的人气，也难以蔓延至这座文化主题公园，更不用说公园以西。
就此，开发了十几年的龙湾中心区，即便很成熟，却仅有万达广场及周边的局部繁华，总体依旧有点“冷”。
03
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商业与公园组合，是一种领先的城市功能布局模式，其核心理念是利用建筑、空间、园林、艺术等手段，为每一种业态、品牌注入浓厚的文旅元素。
在这样的组合之下，消费者可快速切换场景，既能享受都市赋予的消费快感，又能体验自然带来的轻松闲适。
然而，温州这些商业与公园的组合，似乎各管各的，缺乏合理的步行动线，导致相互之间缺乏交流、互动，还影响了区域人气。
还有滨江万象城与瓯江景观带，南白象的万象城与三垟湿地、温瑞塘河，银泰百货瓯海店（原大西洋购物中心）与瓯海新城商务区（漫游天地），历史文化街区内不同区域之间等，虽不至于阻隔严重，但完全谈不上步行友好。
当多个公园连成一条绿轴，作为区域重要形象，本应成为人气聚集地、都市活力区，如今却起到了反效果。
人气，就这样被这些绿轴阻断了，分别“关”在了商业综合体内、公园里，这座新区的街头人流量还说不大，看起来似乎缺乏活力。
而当街头人流量有限，一些“温黑”又借此鼓吹所谓“温州没人”，抹黑温州城市形象。
相比较之下，作为瓯海中心区城市绿轴的亚运公园，开放性更强一些，也为交汇道路预留了步行空间，只是未与商业综合体相邻，周边以住宅为主。
如今，CAZ（中央活动区）理念在城市规划、建设中正逐步盛行，改变了传统CBD缺乏人气的弊端，更注重人流集聚与人性化设施建设。温州的各大新区，也应充分融入运用CAZ理念，提升传统新区。
显然，这些与商业设施相邻的公园，有必要进行一些改造，让公园关键节点更开阔一些，让被阻断的道路有畅通的步行通道，让河道上有更多人行桥梁，让公园、商业、公共设施之间有更多天桥与地道相连。
纽约的高线公园模式，已在温州部分未来社区中局部实现。在这些关键城区，高线公园模式能否进一步推广？
还有今后的CBD绿廊、西部新城绿轴等，也应汲取上述公园建设经验，加强与周边城区、设施融合，打造真正的活力城区。
