铁路旁的“禁止双弓”是什么意思？有什么目的？这么久终于知道了

科普记 2024-08-15 15:04:06

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113 阅读：16

评论列表

稀饭配酸菜 22

2024-08-21 16:40

靠人执行的话不可靠，要么铁道两边设置信号发射桩，到了位置自动切换单弓。或者换相区域电线中间空20米，就解决了。
海哥 13

2024-08-17 14:36

这样全靠驾驶员眼睛来判断，可靠性太差了，很有可能出现遗漏，应该设计一个自动控制系统。

脚踏实地的走回复:

现在高铁就是程控的，老的还是靠驾驶人员

08-18 21:23
AABBCCDDEE 12

2024-08-21 17:02

你觉得380公里/小时速度运行司机看得见？[吐舌头眯眼睛笑]
用户10xxx20 9

2024-08-21 23:51

感觉四十年代的技术[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

长尾巴的柯基回复:

现在都是自动控制的

08-22 18:59
黑骷颅一风 6

2024-08-20 12:19

前几年结冰后是把以前的老柴油内燃机车头拿出来跑的！[点赞][呲牙笑]

用户10xxx85 回复:

08年，十大几年了，那一年已经实际开启内燃机车封存工作，就是清洗干净，中大修，油封。保留少量工程工作车。干没几天就停了，但后续实际内燃机车大部分还是停了，一场雨雪阻止不了电气化

08-22 09:48
用户15xxx38 6

2024-09-03 19:45

现在民用的导航都能定位到那个位置是区间测速点，高铁这些精度更高，所以应该是自动断和合。路边只是形式上保留下来，时速三百多一闪而过，这样重要的操作不可能只靠司机手动操作。
用户45xxx32 3

2024-08-25 00:15

这种提醒和设计，真落后
迷失 2

2024-08-22 19:11

其实现在该叫电车了

用户49xxx81 回复:

有轨电车亦或是新能源车（国内称呼）

09-17 08:15
风火轮 2

2024-09-10 13:02

电力机车跨供电区的警示牌。
天河摄影 2

2024-09-10 23:06

100m肯定不够。
雪山鱼儿 2

2024-09-23 00:13

这样的设计，应该有完善之处啊！
来过 1

2024-08-21 11:23

确定火车用的单相交流电？

夕阳下的山鹰回复:

当然，单相接触网最容易实现。

08-22 08:53

一二三四回复:

你去看看铁路上面几根线就知道了

08-24 21:03
中天紫微 1

2024-08-23 00:00

这才是名副其实的新能源列车[呲牙笑]
眉间雪

2024-08-25 06:05

多智障的设计啊