一辆丰田普拉多进厂，车主说距离上次保养的里程有6千多公里，该保养发动机了。明白需求后，维修师傅就把车开到举升机上面。
这辆丰田普拉多是2018年出厂，发动机是3.5升的排量，到现在已经有6年多的时间，总行驶里程较多，超过16万公里，它的车况变成什么样了？这次我们就来看一下。
若是单独看外观，整体非常不错，车身周围基本没有剐蹭，漆面很好，跟新车差不多。看下图的仪表所示，真实的里程。
由于是要保养发动机，所以发动机舱盖是一定要打开的，如下图所示，这是刚打开时的情况，不得不说它的发动机舱是真干净，没有漏油和漏水的情况。
平时行驶的路况不是很好，空气滤芯就不是很好，有很多灰尘，这就得更换，如下图所示。
发动机舱检查没问题后，我们把车升起来检查，升到离地高度一米左右时，检查减震器的状况以及轮胎，减震器正常，轮胎刚换一年，也没有问题。
把车完全升起来后，我们进入车底检查，如下图所示，发动机和变速箱下部都有护板防护，铁材质还比较厚实，毕竟对于一辆真正的越野车来说，坚固的底盘防护必须要有。
前部是双叉臂式独立悬架，这里要说一下它的车体结构，非承载式车体，有独立的大梁，车身通过橡胶软垫或弹簧与大梁连接，这就使它的抗形变能力强、安全性高、载重能力强、越野能力强等。这和普通的SUV不同，这是专业的越野车。
前部发动机下护板的下部，正对油底壳的位置有一块可拆卸的小护板，如下图所示，拆下就能放出旧机油。看旧机油的状态，还比较不错。
趁着放机油的时间，我们再来检查一下底盘的情况，其实也没啥检查的，因为车主开车没有异常情况出现，没有异响声，也没有开着不顺的情况。看下图所示，前部悬挂，下支臂看着就不一般，比较粗壮。
前部悬挂的各部件状态良好，胶套正常，球头也正常，87升的大油箱在大梁上面安装，看下图所示，底盘中部的分动箱、传动轴和差速器等都没有问题。
再看底盘后部，备胎在后部固定，后悬挂各部件的状态不错，没有什么问题。
这样全面检查下来，这辆普拉多的车况表现很是不错，尽管已经6年多行驶超16万公里的里程，这和车主对车的爱惜分不开，车友简单了解一下。
