中大型SUV当中，现代胜达无疑是沧海遗珠，接近5米并且全系2.0T高功率，起步落在20万，可惜卖不动。近来现代也带来了新款车型，根据规划，新胜将在3月份现在海外上市，毕竟海外还能卖得动，不重视一下就彻底凉了。预计在8月份国产引入。新车在动力上做了巨大调整，起步换用1.6T混动，顶配2.5T燃油，作为对比国内车型如前所述全系是2.0T。

先来看动力，从新胜达的动力布局来看，新的1.6T混动车型作为起步，搭配8挡双离合，定位相比原来的2.0T稍微低一些，意味着新车门槛可能进一步拉低，不得不说，前有日产探陆后有现代胜达，今年的合资车也全面开“卷”了。至于顶配2.5T匹配的是6AT变速，支持四驱。目前还不能确定后面的国产版是原样引入海外动力，还是继续保留2.0T。

毫无疑问保留海外动力布局的胜算会大一些。除了动力以外，新车设计层面也来了个大变样，新设计语言具备更多的直线元素，中网与下包围形成汉字“三”的结构，有些路虎的既视感，上侧H造型日行灯充满辨识度，四四方方的轮廓，很厚重踏实，对比之下老车型真的老了五百岁，可以看出一款车不仅要厚道，颜值也很重要。再来看新车侧面。

新车侧面引入一些越野元素，立体踏板以及立体轮眉很硬核，车身同样采用路虎卫士式样的简约风格，车顶支持撞色行李架。尾部的灯组造型跟车头日行灯保持一致，形成呼应，引入黑色饰板作为背景进行修饰，除了维持有些考下有些不协调，但是辨识度依然很高。由于路虎式样的新设计风格，不消说，新胜达外观的提升主要在于高级感，回到老家再也不用被翻白眼。

车内换成了现代车型常见的双联屏，给了怀挡，因此挡把区域跟大多纯电车型一样精简，腾出更多的储物空间，配色方面追求清新典雅，三排七座，搭配巨大的空间，实用度没得问题。新车智驾大幅升级，至于在车机这一块，预计依旧有心无力。但是很显然，在合资车当中，对比途昂、汉兰达这些经典车型，新胜达的胜算很高。