就在前几天，印度的列车又出事故了。

据当地媒体报道，这次的事故发生在印度东南部安得拉邦，当时两列客运列车发生追尾相撞，使三节载有旅客的车厢脱轨，造成了10多人遇难，40多人受伤。

随后印度铁路中有工作人员透露，这次事故是人为失误造成的，因为后车驾驶员没有注意到前车因故障停行的信号，才这么一股脑地撞上去，导致了这场悲剧的发生。

要知道，这已经是印度今年发生的第三起列车事故了，今年6月，在印度东部奥迪沙邦的那起列车相撞事故，已经造成了几百人死亡，上千人受伤，是印度20年来最严重的列车相撞事故。如今看来，印度似乎并没有从那次惨痛的事故中得到教训，列车事故依然高发，甚至这次给出的事故发生原因也让人深感荒谬，如此有失严谨的信号系统，不禁让人想质问一句，印度难道是将人民群众的生命视为儿戏吗？

其实不止今年，近40年来印度发生过的列车脱轨或相撞的大型事故，就高达8起，已经让国内近3000人丢掉了性命。要说意外总会有那么几次，但如此严重又频繁发生的火车事故，放眼整个世界也是十分罕见的。这么不把事故当回事，印度还好意思自称世界第三，我看倒是彻底暴露了印度存在着相当严重的社会问题。

列车不仅仅是一个交通工具，它在某种意义上也是一个国家的综合国力的体现，毕竟这与政府能力、铁路基建、专业技术、系统配置以及人员素质等方面都息息相关。

印度的铁路网，虽然很庞大，但已经年久失修，非常地老旧了。大部分的铁路都是在英国殖民统治的时期修建，至今已有100多年的历史了。虽说印度政府正打算耗资300亿美元对现存的铁路线进行改造和整治，但是印度国土辽阔，遍布全国的超大铁路网，想对其有效翻新，显然不是一朝一夕可以完成的，光是铁路基建一个方面，估计就得印度“耗尽心力”了。

而且就此次事故的原因来看，印度铁路公司的科技、系统以及员工素质都令人担忧，铁路这样涉及国计民生的重要工程，如果不能及时改进，一直沿用老旧的技术，日子长了，出现问题是必然的。一个信号没传递到位，说得倒轻松，最终可是无数条人命来承担后果，若系统无法更新，工作人员能力水平不足，无法为铁路提供高效可靠的服务，那日后的类似事件怕是还会上演。

列车只是印度的一个方面，但却能反映出印度这个国家的诸多问题。比如事故发生后的抢救环节，印度做得也不够到位，医疗系统的不完善，会导致事故后果的恶化。而且对于事故中遇难的民众，政府的赔偿款也是相当惨淡，换算成人民币只有几万元，在印度政府的眼中，百姓未免也太不值钱了。就此来看，印度“超越中国”的梦，恐怕还没醒。