在近期新鲜出炉的8月B级车销量排行榜单中，丰田旗下的亚洲龙排名上升5位，以月销9264台的成绩拿下B级车排行榜第十一名的位置，相比于7月5191台的销量上涨了四千多台，那么亚洲龙究竟凭何能在竞争激烈的家用车市场中获得这么大的涨幅呢？本期我们就从价格和产品力两方面切入看一看。

亚洲龙主要面向家用市场，因此乘坐空间还是比较宽敞的。该车定位为中型家轿，得益于4990mm的车长和2870mm的轴距，我身高1米73，坐进前排主驾，头顶腿部空间舒展宽敞；在前排座椅不动的情况下，换到后排乘坐，腿部有2拳多一点的空间，头顶往上有个1拳的样子，车内空间坐起来还是挺宽裕不局促。

车内布局比较简单，中央区域不对称的设计将实体挡把偏向于主驾，以便于操控，10.25（12.3）英寸的中控屏幕独立在台面正中，下方面板上集中了部分触控按键，使用起来较为便捷。全系车机支持手机互联映射（CaePlay、CarLife、HUAHWEI HiCar）、蓝牙车载电话等功能，部分车机还匹配有4G网络、语音交互等，以此提升人机交互智能化程度。

配置部分，亚洲龙全系标配有L2级智驾辅助，部分车型还配有倒车影像、360°全景影像以及前后驻车雷达等行车周边影像，能在车辆陷入狭窄地区时提供较为清晰的影像辅助，减少视线盲区。另外，顶配车型还配有方向盘记忆/加热等、座椅迎宾、可开启全景天窗等功能，舒适性不错。

选买推荐：2024款亚洲龙目前在售9款车型，从动力上分为2.0L纯燃版本、2.0L油电混合版本、2.5L油电混合版本，下面笔者就从动力出发，来给大家作为简单分析一下9款车型，或许看完之外你就知道哪款更适合自己了。

2.0L纯燃油车型的价格相对于油电混合版本来说算是入门级别，发动机最大马力为173Ps，WLTC综合油耗为6L/100km，加92号燃油，一公里相当于4角多不到5角钱，家用的话动力足够，油耗也不算太高，如果预算有限的朋友，入手2.0L纯燃油车型还是挺划算的。

2.0L油电混合版本价位在全系车型中算是中等，发动机最大马力为152Ps，电机峰值扭矩为206N·m，WLTC综合油耗最低为4.31L/100km，同样加92号燃油，一公里最低差不多就是3毛多，如果对于后期用车成本比较在意的话，那么2.0L双擎版本值得考虑。

2.5L油电混合车型发动机峰值马力为185Ps，电机总扭矩为208N·m，WLTC百公里最低综合油耗为4.36L/100km，油耗比2.0L双擎版本高一点，但动力输出也更强劲一些，比较适合在意动力输出的消费者，如果预算上限较高，可以一步到位考虑顶配两款车型。

我去试驾了一下亚洲龙2.5L双擎顶配版本，驾驶该车起步的时候，纯电的输出让车辆开起来轻快有力，方向盘打起来轻盈不吃力，对于力气较小的朋友比较友好，并且，该车在转向的时候，指向性还是挺准确的，开起来有种指哪打哪儿的感觉，发动机介入后，噪音也比我想象中小一些，整体的驾驶感受还是挺不错的。

最后看到外观设计，整体风格还是比较类似于雷克萨斯ES，车头不规则的格栅中嵌有渐变的镀铬，使前脸看起来较为稳重，契合家用低调的氛围，修长的车身流线在侧面形成溜背造型，配合延伸尾部的尾翼，为该车勾勒出一定的运动气息。

亚洲龙作为丰田旗下主打中端市场的B级家轿，品质还是值得肯定的，从上述产品力来看，该车空间大，适合家用乘坐，配置丰富，也有助于提高驾驶体验，三套动力的选择面向更多理念不同的消费群体，并且，该车目前在部分地区还有终端优惠5万的活动，例如在深圳地区，该车就降至12.88万起售，如果你有入手家用车的打算，亚洲龙会是一个不错的选择。